昨天，延慶電動出租車充電站內停著出租車，一些汽車正在充電。
作為北京市首個新能源汽車試點項目，延慶電動出租車原計劃在春節前投入運營。但直到昨天，仍有50輛新車在充電站等待。該制造商的售后人員表示，由于溫度較低，一些車輛的電池“不工作”，導致行駛中出現小問題，目前正在調試中。延慶縣交通運輸局工作人員表示，目前還不清楚正式運營的具體時間。
當車輛行駛時，它無法提高速度。
今年1月，延慶縣交通運輸局負責人曾介紹，作為新能源汽車的首個試點項目，北汽福田自主研發生產的50輛電動出租車已經到位，預計春節前開始運營。
昨天下午，延慶縣南部交通樞紐電動汽車充電站內，數十輛統一標識的藍色北汽福田迷笛轎車停在充電口指定停車位，頂燈上分別標有“延慶”和“延慶縣交通運輸局出品人”字樣。
“電池出了問題，什么時候修理？”六七名司機向廠家售后人員反映，路試后車輛出現了動力問題。
一名司機表示，儀表盤顯示仍有40%的動力，但車輛只能以5-10公里/小時的低速行駛，“跟不上速度。”另一名司機則表示，車輛速度提高到60公里/小時后，很難加速。
售后服務人員
溫度太低了，有些車出現了小問題。
現場車輛售后人員表示，整車出廠時檢驗合格，將盡快協調電池制造商人員進行檢查。
“因為天氣冷，所以沒有什么大問題，”售后人員說。大多數車輛在道路上測試時運行正常。然而，由于延慶的氣溫較低，電池溫度較慢，很少有車輛出現小問題。制造商人員每天跟隨汽車進行調試，待測試穩定后才能正式運行。“當冬天氣溫較低時，車輛可能不得不少拉一點車，開得慢一點。”
交通辦公室
具體操作時間暫時不清楚。
據了解，有限公司負責延慶電動出租車的運營。根據北汽福田董事會決議公告，貴川租賃公司由北汽福田和北京順大通裝卸中心（延慶縣交通運輸局子公司）出資，出資額分別為150萬元和350萬元。
根據公告，試點運營的Midi純電動汽車將以政府補貼從福田汽車購買，不計入新公司的成本。
昨天，沒有人接有限公司的電話。
延慶縣交通運輸局租賃管理科工作人員表示，運營相關審批手續已基本完成，預計近期正式投入運營，但具體時間尚不清楚。
催促某人面試
只有一名充電站司機表示不方便。
多位司機表示，延慶縣目前只有一個電動出租車充電站，一次充電大約需要8個小時，并不方便，而且大家也在擔心，如果載客時電量不足，又離充電站很遠怎么辦。
“電池沒電的時候，我不敢跑遠，也不敢把它拉活。”一名司機說，當車輛電池電量不足時，我只能朝充電站的方向行駛。
昨天，車輛售后人員表示，快充需要2小時，慢充需要8小時，但快充對電池有害。
“我不知道我是否能買到一輛黑色的車，”司機說。電動出租車的價格并不占主導地位，行駛速度也相對較慢。盡管該公司也在考慮開通出租車服務，但目前的便利性可能趕不上黑車。
（編輯/李燕郊）昨天，延慶電動出租車充電站內停滿了出租車，一些汽車正在充電。
作為第一樁……
北京新能源汽車項目延慶電動出租車原計劃在春節前投入運營。但直到昨天，仍有50輛新車在充電站等待。該制造商的售后人員表示，由于溫度較低，一些車輛的電池“不工作”，導致行駛中出現小問題，目前正在調試中。延慶縣交通運輸局工作人員表示，目前還不清楚正式運營的具體時間。
當車輛行駛時，它無法提高速度。
今年1月，延慶縣交通運輸局負責人曾介紹，作為新能源汽車的首個試點項目，北汽福田自主研發生產的50輛電動出租車已經到位，預計春節前開始運營。
昨天下午，延慶縣南部交通樞紐電動汽車充電站內，數十輛統一標識的藍色北汽福田迷笛轎車停在充電口指定停車位，頂燈上分別標有“延慶”和“延慶縣交通運輸局出品人”字樣。
“電池出了問題，什么時候修理？”六七名司機向廠家售后人員反映，路試后車輛出現了動力問題。
一名司機表示，儀表盤顯示仍有40%的動力，但車輛只能以5-10公里/小時的低速行駛，“跟不上速度。”另一名司機則表示，車輛速度提高到60公里/小時后，很難加速。
售后服務人員
溫度太低了，有些車出現了小問題。
現場車輛售后人員表示，整車出廠時檢驗合格，將盡快協調電池制造商人員進行檢查。
“因為天氣冷，所以沒有什么大問題，”售后人員說。大多數車輛在道路上測試時運行正常。然而，由于延慶的氣溫較低，電池溫度較慢，很少有車輛出現小問題。制造商人員每天跟隨汽車進行調試，待測試穩定后才能正式運行。“當冬天氣溫較低時，車輛可能不得不少拉一點車，開得慢一點。”
交通辦公室
具體操作時間暫時不清楚。
據了解，有限公司負責延慶電動出租車的運營。根據北汽福田董事會決議公告，貴川租賃公司由北汽福田和北京順大通裝卸中心（延慶縣交通運輸局子公司）出資，出資額分別為150萬元和350萬元。
根據公告，試點運營的Midi純電動汽車將以政府補貼從福田汽車購買，不計入新公司的成本。
昨天，沒有人接有限公司的電話。
延慶縣交通運輸局租賃管理科工作人員表示，運營相關審批手續已基本完成，預計近期正式投入運營，但具體時間尚不清楚。
催促某人面試
只有一名充電站司機表示不方便。
多位司機表示，延慶縣目前只有一個電動出租車充電站，一次充電大約需要8個小時，并不方便，而且大家也在擔心，如果載客時電量不足，又離充電站很遠怎么辦。
“電池沒電的時候，我不敢跑遠，也不敢把它拉活。”一名司機說，當車輛電池電量不足時，我只能朝充電站的方向行駛。
昨天，車輛售后人員表示，快充需要2小時，慢充需要8小時，但快充對電池有害。
“我不知道我是否能買到一輛黑色的車，”司機說。電動出租車的價格并不占主導地位，行駛速度也相對較慢。盡管該公司也在考慮開通出租車服務，但目前的便利性可能趕不上黑車。
（編輯/李燕郊）
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