據《星期日電訊報》1月9日報道,汽車高管將于周一齊聚底特律。屆時,汽車行業將吹響復蘇的號角,整個汽車行業的復蘇將真正降臨到人們身上,不再是漂浮在空中的肥皂泡。由于經濟環境得到了振興,消費者重返經銷商,汽車制造商也開始盈利。
TrueCar負責人Jesse Toprak說:“過去兩年的車展給人一種參觀療養院的感覺,燈光昏暗,氣氛安靜。但今年的車展肯定會是很長一段時間以來最熱門的車展。”
車展負責人Bill Perkins表示,本周在車展舉辦地科博中心建造的許多展位規模超過了2010年車展。帕金斯說:“如果汽車制造商決定參加車展,那么他們將確保一流的水平。現在,汽車行業的競爭程度再次激烈,整個市場正在回歸。另一方面,底特律市也需要陽光。每個人都希望今年的車展能順利成功地舉行。”
根據計劃,底特律車展將于下周一正式拉開帷幕,并將持續到1月23日。從1月15日起,底特律車展將向公眾開放。分析人士指出,汽車制造商對底特律車展的熱情高漲,主要是由于2010年美國汽車市場的強勁復蘇。數據顯示,2010年,美國新車和卡車的銷量達到1160萬輛,與2009年相比增長了11%。其中,去年12月的銷量達到114萬輛,同比增長11%。這也是自金融危機爆發以來,美國汽車市場的銷量首次出現增長。
重組后,通用汽車、克萊斯勒和盈利的福特都將在車展上宣傳自己。當然,豐田不會滿足于落后,它需要利用這次車展來重新獲得聲譽。
另一方面,在錯過了前三屆底特律車展之后,保時捷今年也回歸了。車展負責人、米德雷克薩斯總裁Barron Meade表示:“保時捷的回歸證明了北美國際車展是汽車制造商在北美市場推廣的重要途徑。”
車展發言人Sam Lochrichio表示,根據組織者的預測,由于公眾對經濟前景的信心增強以及整體汽車市場環境的改善,今年底特律車展的觀眾人數將比往年繼續增加。2010年底特律車展的觀眾人數為714000人,與2009年相比增加了約65000人。
投資機構Loomis、Sayles&;
公司投資組合經理David Sowerby表示,底特律車展對底特律當地經濟來說仍然是一場盛會。根據索德比的預測,車展為底特律當地經濟帶來了3.75億至4億美元的增長。Soviby說:“與2010年的情況相比,今年的車展將對經濟產生實質性的提振。根據組織者的預測,去年的底特律車展為經濟帶來了約3.25億美元的提振。”。
所有這些都表明,汽車行業最糟糕的時期已經過去,明天將非常樂觀。
(編輯/李燕郊)據《星期日電訊報》1月9日報道,汽車高管將于周一齊聚底特律。屆時,汽車行業將吹響復蘇的號角,整個汽車行業的復蘇將真正降臨到人們身上,不再是漂浮在空中的肥皂泡。由于經濟環境得到了振興,消費者重返經銷商,汽車制造商也開始盈利。
TrueCar負責人Jesse Toprak說:“過去兩年的車展給人一種參觀療養院的感覺,燈光昏暗,氣氛安靜。但今年的車展肯定會是很長一段時間以來最熱門的車展。”
車展負責人Bill Perkins表示,本周在車展舉辦地科博中心建造的許多展位規模超過了2010年車展。帕金斯說:“如果汽車制造商決定參加車展,那么他們將確保一流的水平。現在,汽車行業的競爭程度再次激烈,整個市場正在回歸。另一方面,底特律市也需要陽光。每個人都希望今年的車展能順利成功地舉行。”
根據計劃,底特律車展將于下周一正式拉開帷幕,并將持續到1月23日。從1月15日起,底特律車展將向公眾開放。分析人士指出,汽車制造商對底特律車展的熱情高漲,主要是由于2010年美國汽車市場的強勁復蘇。數據顯示,2010年,美國新車和卡車的銷量達到1160萬輛,與2009年相比增長了11%。其中,去年12月的銷量達到114萬輛,同比增長11%。這也是自金融危機爆發以來,美國汽車市場的銷量首次出現增長。
重組后,通用汽車、克萊斯勒和盈利的福特都將在車展上宣傳自己。當然,豐田不會滿足于落后,它需要利用這次車展來重新獲得聲譽。
另一方面,在錯過了前三屆底特律車展之后,保時捷今年也回歸了。車展負責人、米德雷克薩斯總裁Barron Meade表示:“保時捷的回歸證明了北美國際車展是汽車制造商在北美市場推廣的重要途徑。”
車展發言人Sam Lochrichio表示,根據組織者的預測,由于公眾對經濟前景的信心增強以及整體汽車市場環境的改善,今年底特律車展的觀眾人數將比往年繼續增加。2010年底特律車展的觀眾人數為714000人,與2009年相比增加了約65000人。
投資機構Loomis、Sayles&;公司投資組合經理David Sowerby表示,底特律車展對底特律當地經濟來說仍然是一場盛會。根據索德比的預測,車展為底特律當地經濟帶來了3.75億至4億美元的增長。Soviby說:“與2010年的情況相比,今年的車展將對經濟產生實質性的提振。根據組織者的預測,去年的底特律車展為經濟帶來了約3.25億美元的提振。”。
所有這些都表明,汽車行業最糟糕的時期已經過去,明天將非常樂觀。
(編輯/李燕郊)
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1900/1/1 0:00:00