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12.13--12.17 第一電動網每周回顧(14)

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時間:1900/1/1 0:00:00

1213----1217電動汽車新聞信息指南;

一、動力學

1.國內

(1) 廢舊電池的定性循環:新能源汽車產業鏈中不可或缺的一環。

(2) 能源安全處于緊急狀態,押注新能源汽車能夠突破危機。

(3) 寶馬:中國新能源汽車的發展取決于基礎設施。

(4) 10億元鋰電池正極材料生產基地落戶長沙。

(5) 南方電網牽頭成立深圳市新能源產業協會。

(6) 上汽集團的首款新能源汽車將于下周上市。榮威750混合動力車是主要的公務用車。

2.國際

(1) 美國科學家制造了世界上最小的鋰電池。

(2) 雷諾-日產和阿根廷共同研究電動汽車。

(3) 通用技術升級歐寶電動汽車可以自由切換動力模式。

(4) 2013年,日產向美國客戶交付了第一輛Leaf。

(5) 美國的混合動力汽車補貼政策將于今年年底取消。

(6) 比亞迪計劃明年在洛杉磯建廠,在美國推廣電動汽車。

第二,觀點

1、商務部部長陳德銘:美國沒有良心對中國稀土問題發表不負責任的言論。

《第一電氣網周報》(總第14期)1213-----1217電動汽車新聞資訊指南;

一、動力學

1.國內

(1) 廢舊電池的定性循環:新能源汽車產業鏈中不可或缺的一環。

(2) 能源安全處于緊急狀態,押注新能源汽車能夠突破危機。

(3) 寶馬:中國新能源汽車的發展取決于基礎設施。

(4) 10億元鋰電池正極材料生產基地落戶長沙。

(5) 南方電網牽頭成立深圳市新能源產業協會。

(6) 上汽集團的首款新能源汽車將于下周上市。榮威750混合動力車是主要的公務用車。

2.國際

(1) 美國科學家制造了世界上最小的鋰電池。

(2) 雷諾-日產和阿根廷共同研究電動汽車。

(3) 通用技術升級歐寶電動汽車可以自由切換動力模式。

(4) 2013年,日產向美國客戶交付了第一輛Leaf。

(5) 美國的混合動力汽車補貼政策將于今年年底取消。

(6) 比亞迪計劃明年在洛杉磯建廠,在美國推廣電動汽車。

第二,觀點

1、商務部部長陳德銘:美國沒有良心對中國稀土問題發表不負責任的言論。

《第一電網周報》(第14期)

標簽:日產寶馬比亞迪榮威

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