第一電氣網訊：“2012年，我們的動力電池產量將突破10億安培小時！日前，河南環宇集團（以下簡稱河南環宇）營銷副總裁董林富博士在接受第一電氣網獨家采訪時表示，他充滿了雄心壯志。
河南環宇是國內二次電池行業唯一擁有從電池零部件到電池塑料五金，以及相關電池制造、設備制造和電器制造完整產業鏈的企業集團。
據了解，目前河南環宇的電池日產量為15萬至16萬千瓦時，到11月底將達到20萬千瓦時。當2010年的年產值在70-80億之間時，營業額將超過4億元。根據該公司目前的產能，完全可以滿足同時為700輛電動公交車提供電池支持的要求。"
去年，國內里程最長的純電動雙層客車在山東正式下線，而正是河南環宇自主研發的磷酸鐵鋰電池為該客車提供了動力支撐。據了解，這款車配備的電池組使用壽命超過3年15萬公里，遠高于國家2年8萬公里的標準。“今年，山東宜興與我們簽訂了一份合同，為200輛電動公交車配備鋰電池，價值1億元。我們能獲得如此大的訂單，主要是因為我們產品的卓越質量得到了市場和客戶的充分認可。”董林富說。
當談到公司未來的生產計劃時，董林富似乎有點興奮。“明年，我們將繼續擴大規模，兩個工廠將建成投產。2011年產值將達到2-3億安時，2012年將達到10億安時。”
與此同時，董林富表達了對行業“價格戰”的擔憂。“隨著國內純電動客車市場的爆發式增長，鋰離子動力電池將贏得難得的快速發展機會。然而，一些企業為了抓住市場機遇，惡意壓低價格，挑起價格戰，這無疑不利于整個行業的健康發展。”（編輯/李燕郊）
第一電氣網訊：“2012年，我們的動力電池產量將超過10億安培小時！
日前，河南環宇集團（以下簡稱河南環宇）營銷副總裁董林富博士在接受第一電氣網專訪時表示，自己充滿野心。
河南環宇是國內二次電池行業唯一擁有從電池零部件到電池塑料五金，以及相關電池制造、設備制造和電器制造完整產業鏈的企業集團。
據了解，目前河南環宇的電池日產量為15萬至16萬千瓦時，到11月底將達到20萬千瓦時。當2010年的年產值在70-80億之間時，營業額將超過4億元。根據該公司目前的產能，完全可以滿足同時為700輛電動公交車提供電池支持的要求。"
去年，國內里程最長的純電動雙層客車在山東正式下線，而正是河南環宇自主研發的磷酸鐵鋰電池為該客車提供了動力支撐。據了解，這款車配備的電池組使用壽命超過3年15萬公里，遠高于國家2年8萬公里的標準。“今年，山東宜興與我們簽訂了一份合同，為200輛電動公交車配備鋰電池，價值1億元。我們能獲得如此大的訂單，主要是因為我們產品的卓越質量得到了市場和客戶的充分認可。”董林富說。
當談到公司未來的生產計劃時，董林富似乎有點興奮。“明年，我們將繼續擴大規模，兩個工廠將建成投產。2011年產值將達到2-3億安時，2012年將達到10億安時。”
與此同時，董林富表達了對行業“價格戰”的擔憂。“隨著國內純電動客車市場的爆發式增長，鋰離子動力電池將贏得難得的快速發展機會。然而，一些企業為了抓住市場機遇，惡意壓低價格，挑起價格戰，這無疑不利于整個行業的健康發展。”（編輯/李燕郊）
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紐約時報11月23日訊：美國奧巴馬政府汽車產業緊急財政救援工作組前組長StevenL
1900/1/1 0:00:00空港設備生產龍頭企業威海廣泰002111進軍電動客車領域初戰告捷。公司12月3日發布公告稱，研發試制的純電動城市客車將于近日正式下線。該車采用磷酸鐵鋰電池純電動驅動模式。
1900/1/1 0:00:0011月29日，從海安絲鄉制造有限公司傳來消息，他們自行研發的電動汽車成功試產，這也是南通地區第一輛下線的電動汽車。
1900/1/1 0:00:00據悉，昌河將有1500輛愛迪爾電動車出口歐洲、美國和南美。這批車先由深圳陸地方舟進行新能源電動換”心”改造，然后再出口。
1900/1/1 0:00:00美國彭博網12月2日網：梵蒂岡透露，教宗本篤十六世希望加入一輛太陽能汽車到出行的車隊中，以示梵蒂岡推廣可再生能源的努力。
1900/1/1 0:00:00在今年8月宣布投資179億元用于發展紅旗系列車型之后，一汽高端自主品牌的復興步伐正在提速。
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