據韓國《朝鮮日報》12月6日報道，知識經濟部、環境部、國土基礎設施海洋部和綠色增長委員會共同宣布了綠色汽車的發展戰略。2015年，計劃生產120萬輛綠色汽車（環保汽車），出口90萬輛汽車，國內市場份額達到21%。
為此，韓國政府決定從2012年起對普通消費者購買電動汽車實施補貼310萬韓元等激勵措施。自主開發發動機、電池等8個零部件的高端技術；到2015年，將普及2萬個電動汽車充電器，為普及環保汽車奠定基礎。
從各企業的角度來看，現代汽車專門為公共機構設立了廣受歡迎的電動汽車“BlueOn”的小規模量產設施，而起亞汽車則決定在明年年底前在瑞山工業園區增加一條年產2000輛的電動生產線。
韓國政府還計劃從2012年底開始在雷諾三星釜山工廠生產電動汽車，并逐步擴大規模。此外，指導通用大宇在拉塞蒂等原始車型的基礎上建立電動汽車的大規模生產設施。韓國政府希望通過這一決定，韓國2006年至2010年5年間僅為1.3萬億韓元的電動汽車環保投資規模在2011年至2015年將增至3.1萬億韓元。
（編輯/李燕郊）據韓國《朝鮮日報》12月6日報道，知識經濟部、環境部、國土基礎設施海洋部和綠色增長委員會聯合宣布了綠色汽車的發展戰略。2015年，計劃生產120萬輛綠色汽車（環保汽車），出口90萬輛汽車，國內市場份額達到21%。
為此，韓國政府決定從2012年起對普通消費者購買電動汽車實施補貼310萬韓元等激勵措施。自主開發發動機、電池等8個零部件的高端技術；到2015年，將普及2萬個電動汽車充電器，為普及環保汽車奠定基礎。
從各企業的角度來看，現代汽車專門為公共機構設立了廣受歡迎的電動汽車“BlueOn”的小規模量產設施，而起亞汽車則決定在明年年底前在瑞山工業園區增加一條年產2000輛的電動生產線。
韓國政府還計劃從2012年底開始在雷諾三星釜山工廠生產電動汽車，并逐步擴大規模。此外，指導通用大宇在拉塞蒂等原始車型的基礎上建立電動汽車的大規模生產設施。韓國政府希望通過這一決定，韓國2006年至2010年5年間僅為1.3萬億韓元的電動汽車環保投資規模在2011年至2015年將增至3.1萬億韓元。
（編輯/李燕郊）
天津塘沽公交937路公交線恢復運營，并全部更換為新購置的LNG（液態天然氣）新能源公交車。至此，塘沽公交所屬公交車中，已經有約四成車輛為環保型公交車。
1900/1/1 0:00:00美國能源部長朱棣文稱，大約五年后，電動車將有望與傳統汽油動力車分庭抗禮。他在關于美國清潔能源推廣的新聞發布會上說：”不需要10年那么久。估計是五年左右，甚或更早。
1900/1/1 0:00:00這臺寶馬MINIE的電力發動機最高輸出功率達到了157千瓦，百公里加速僅為82秒，這算得上是一個不錯的成績了。最高速度為152kmh，充滿電后續航里程能達到240公里。
1900/1/1 0:00:00當前，國家在長春等13個城市開展節能與新能源汽車示范推廣試點工作。
1900/1/1 0:00:00與國外混合動力新能源汽車動則十幾甚至上百萬輛的銷售規模形成鮮明對比的是，無論是外資還是國產的混合動力轎車在中國累計銷量沒有一家超過5000輛。毫無疑問的是。
1900/1/1 0:00:00備受社會關注的車船稅法草案公開征集意見近日結束，其中很多意見提出電動汽車和混合動力汽車應當免稅。
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汽車導航