22日16時許，一輛QQ汽車駛入濟南市車管所大院。乍一看，這輛車與普通汽車沒有什么不同，但仔細看一下車尾，發現沒有排氣管！事實證明，這輛車的能源不是汽油或混合動力，而是純電。很快，大批圍觀者聚集在這輛電動汽車周圍。
小型電動汽車吸引人們觀看。
這款銀色汽車最特別的地方是尾部沒有排氣管，取而代之的是用于充電的電源接口。車內的檔位設計也很簡單：前進、后退、停車，只有腳下的剎車和油門踏板，沒有離合器。在現場，許多好奇的市民詢問是否可以上車試駕，車主鄧凡陽點頭表示同意。汽車啟動后，除了車輪滾動的聲音外，幾乎沒有任何聲音。
“我不上市我的車，這輛車是公司的車。鄧凡陽告訴筆者，他的公司也經銷QQ電動車。目前市場上有四輛QQ電動車。這輛車叫QQ3EV，面向普通大眾消費群體，價格定為4.98萬元。
筆者發現，這輛車的速度表顯示最高時速為120公里，但鄧凡陽告訴筆者，它的實際最高時速為60公里，每百公里能耗在15度以內，成本僅為5元左右，而普通車每百公里油耗成本約為50元。一輛汽車一次可以充電8-10千瓦時，一次充電需要6-8個小時。
這是第一次將電動汽車投放市場。
筆者了解到，濟南目前還沒有上市的電動汽車。22日下午，濟南市車管所對這輛電動車進行了初步檢查，但由于時間限制，沒有進入實質性登記程序。
濟南市車管所檢驗科科長尚健告訴筆者，對這款電動車的檢驗其實并不難。“普通汽車使用發動機，可以檢查發動機型號和發動機編號；但電動汽車中沒有發動機，只有電機，這取決于電機型號和電機編號。此外，電動汽車的檢查與普通汽車基本相同。
尚健表示，這款車的發票、購置稅、保險憑證齊全，屬于《全國機動車生產企業及產品公告》產品，應該能順利上市。此前，濟南市車輛管理部門已經注冊了許多混合動力汽車。（編輯/李嬌）22日16時許，一輛QQ車駛入濟南市車管所大院。乍一看，這輛車與普通汽車沒有什么不同，但仔細看一下車尾，發現沒有排氣管！
事實證明，這輛車的能源不是汽油或混合動力，而是純電。很快，大批圍觀者聚集在這輛電動汽車周圍。
小型電動汽車吸引人們觀看。
這款銀色汽車最特別的地方是尾部沒有排氣管，取而代之的是用于充電的電源接口。車內的檔位設計也很簡單：前進、后退、停車，只有腳下的剎車和油門踏板，沒有離合器。在現場，許多好奇的市民詢問是否可以上車試駕，車主鄧凡陽點頭表示同意。汽車啟動后，除了車輪滾動的聲音外，幾乎沒有任何聲音。
“我不上市我的車，這輛車是公司的車。鄧凡陽告訴筆者，他的公司也經銷QQ電動車。目前市場上有四輛QQ電動車。這輛車叫QQ3EV，面向普通大眾消費群體，價格定為4.98萬元。
筆者發現，這輛車的速度表顯示最高時速為120公里，但鄧凡陽告訴筆者，它的實際最高時速為60公里，每百公里能耗在15度以內，成本僅為5元左右，而普通車每百公里油耗成本約為50元。一輛汽車一次可以充電8-10千瓦時，一次充電需要6-8個小時。
這是第一次將電動汽車投放市場。
筆者了解到，濟南目前還沒有上市的電動汽車。22日下午，濟南市車管所對這輛電動車進行了初步檢查，但由于時間限制，沒有進入實質性登記程序。
濟南市車管所檢驗科科長尚健告訴筆者，對這款電動車的檢驗其實并不難。“普通汽車使用發動機，可以檢查發動機型號和發動機編號；但電動汽車中沒有發動機，只有電機，這取決于電機型號和電機編號。此外，電動汽車的檢查與普通汽車基本相同。
尚健表示，這款車的發票、購置稅、保險憑證齊全，屬于《全國機動車生產企業及產品公告》產品，應該能順利上市。此前，濟南市車輛管理部門已經注冊了許多混合動力汽車。（編輯/李嬌）
日前，財政部、科技部、工信部、發改委等四部門共同在北京組織召開論證會，”北京市私人購買新能源汽車補貼試點實施方案”通過論證。
1900/1/1 0:00:00首輛電動轎車即將在山東掛牌的消息發出后，引起了讀者的極大關注。11月24日，作者從相關渠道獲悉，濟南首個電動汽車4S店年底將開業亮相。到時候，感興趣的市民可以去看看這些幾乎沒有噪音的汽車。
1900/1/1 0:00:00補貼未見，標準先行雖然新能源汽車的補貼政策尚未出爐，但其部分相關技術標準已經悄然落地。
1900/1/1 0:00:0011月22日，珠海市政府常務會議審議通過的《珠海市新能源汽車產業發展規劃20112020年》，即是珠海實現新能源汽車制造夢的行動開始。
1900/1/1 0:00:00在全球新能源汽車產業競爭中，電動汽車既是技術水平的較量，更是商業模式的較量。
1900/1/1 0:00:00今年8月，東風汽車公司在武漢正式發布節能與新能源汽車戰略規劃，明確第一批共16個節能與新能源汽車重大專項，這也是第一家汽車制造業央企系統性的發布戰略。
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