自2001年科技部在“863計劃”中設立節能與新能源汽車重大項目以來，近十年來，新能源汽車一直受到政府和政策的關注。其中，即將頒布的《新能源汽車準入管理規則》、《汽車產業調整振興規劃》、“十城千車”項目以及上述即將出臺的私家車購車補貼政策，是中國新能源汽車發展的幾個標志性事件。
明年新能源汽車的數量將達到3000輛。
2009年，在科技部等中央部委、市政府和市政部門的支持下，北京積極響應“十城千輛”的號召，率先在全市推廣使用新能源汽車。福田汽車為北京公共交通和環衛市場提供了近900輛混合動力汽車、氫燃料電池和純電動汽車，為北京在中國率先實現“十城千輛”目標做出了貢獻。
同年3月，北京市發展和改革委員會印發了《北京市振興發展新能源產業實施方案》，詳細介紹了北京市新能源未來發展規劃。明年將實現6個新能源示范項目，其中明年將有3000輛新能源汽車上路。
《建議》提出，到2011年，新能源汽車在全市公共交通、環衛等領域的示范規模將達到3000輛。大力推動純電動新能源乘用車的開發應用，加快新能源汽車技術成果產業化。
有吸引力的補貼鼓勵新能源
2007年11月1日，國家發展和改革委員會正式實施《新能源汽車管理規則》，將我國新能源汽車定義為混合動力電動汽車、電動汽車、燃料電池電動汽車和其他新能源汽車。2009年金融危機期間，國務院發布的《汽車產業調整和振興規劃》提出了明確的發展目標：到2011年底，中國將擁有50萬輛新能源汽車（包括普通混合動力、插電式混合動力和純電動等）的生產能力，新能源汽車的銷量將占乘用車總銷量的5%左右。主要乘用車制造商應擁有經過認證的新能源汽車產品。
“十城千車”計劃是迄今為止世界汽車行業最大的試點項目，由財政部、科技部、，國家發展改革委、工業和信息化部對參與示范的新能源汽車給予財政補貼。乘用車、輕型商用車和混合動力車根據混合程度和燃油經濟性分為五個等級，每輛車最高補貼5萬元；純電動汽車每輛補貼6萬元；
燃料電池汽車每輛補貼25萬元。10米以上的城市公交車和混合動力公交車各補貼5萬元至42萬元，純電動公交車和燃料電池公交車分別補貼50萬元和60萬元。
根據報道的方案，將確定5個試點城市為私人購買電動汽車提供補貼，補貼標準最高可達6萬元。此外，該計劃還將支持節能和新能源汽車在公交車、環衛車等公共服務中推廣使用的試點城市從13個（這是媒體簡化后普遍提及的“十城千車”）擴大到20個。這意味著該國未來可能會將電動汽車作為新能源汽車的技術路線予以支持。
（編輯/李嬌）自2001年科技部在“863計劃”中設立節能與新能源汽車重大項目以來，近十年來，新能源汽車一直受到政府和政策的關注。其中，即將頒布的《新能源汽車準入管理規則》、《汽車產業調整振興規劃》、“十城千車”項目以及上述即將出臺的私家車購車補貼政策，是中國新能源汽車發展的幾個標志性事件。
明年新能源汽車的數量將達到3000輛。
2009年，在科技部等中央部委、市政府和市政部門的支持下，北京積極響應“十城千輛”的號召，率先在全市推廣使用新能源汽車。福田汽車為北京公共交通和環衛市場提供了近900輛混合動力汽車、氫燃料電池和純電動汽車，為北京在中國率先實現“十城千輛”目標做出了貢獻。
同年3月，北京市發展和改革委員會印發了《北京市振興發展新能源產業實施方案》，詳細介紹了北京市新能源未來發展規劃。明年將實現6個新能源示范項目，其中明年將有3000輛新能源汽車上路。
《建議》提出，到2011年，新能源汽車在全市公共交通、環衛等領域的示范規模將達到3000輛。大力推動純電動新能源乘用車的開發應用，加快新能源汽車技術成果產業化。
有吸引力的補貼鼓勵新能源
2007年11月1日，國家發展和改革委員會正式實施《新能源汽車管理規則》，將我國新能源汽車定義為混合動力電動汽車、電動汽車、燃料電池電動汽車和其他新能源汽車。2009年金融危機期間，國務院發布的《汽車產業調整和振興規劃》提出了明確的發展目標：到2011年底，中國將擁有50萬輛新能源汽車（包括普通混合動力、插電式混合動力和純電動等）的生產能力，新能源汽車的銷量將占乘用車總銷量的5%左右。主要乘用車制造商應擁有經過認證的新能源汽車產品。
“十城千車”計劃是迄今為止世界汽車行業最大的試點項目，由財政部、科技部、，國家發展改革委、工業和信息化部對參與示范的新能源汽車給予財政補貼。乘用車、輕型商用車和混合動力車根據混合程度和燃油經濟性分為五個等級，每輛車最高補貼5萬元；純電動汽車每輛補貼6萬元；
燃料電池汽車每輛補貼25萬元。10米以上的城市公交車和混合動力公交車各補貼5萬元至42萬元，純電動公交車和燃料電池公交車分別補貼50萬元和60萬元。
根據報道的方案，將確定5個試點城市為私人購買電動汽車提供補貼，補貼標準最高可達6萬元。此外，該計劃還將支持節能和新能源汽車在公交車、環衛車等公共服務中推廣使用的試點城市從13個（這是媒體簡化后普遍提及的“十城千車”）擴大到20個。這意味著該國未來可能會將電動汽車作為新能源汽車的技術路線予以支持。
（編輯/李嬌）
北京時間11月23日，鑫達集團（CXDC，567，035）宣布公司已經和寧波華眾塑料制品公司簽訂一項協議共同開發和提供用于電動汽車上的彈性塑料。
1900/1/1 0:00:002001年國家科技部在”863計劃”成立節能與新能源汽車重大專項以來，新能源汽車已經得到近十年的政府與政策關注。
1900/1/1 0:00:00美國Bloomberg網11月24日：奧巴馬政府為推廣新能源車輛，大量采購混合動力車型作為新的政府車輛，但混合動力車輛總銷售卻連年下降。
1900/1/1 0:00:00日前，財政部、科技部、工信部、發改委等四部門共同在北京組織召開論證會，”北京市私人購買新能源汽車補貼試點實施方案”通過論證。
1900/1/1 0:00:00首輛電動轎車即將在山東掛牌的消息發出后，引起了讀者的極大關注。11月24日，作者從相關渠道獲悉，濟南首個電動汽車4S店年底將開業亮相。到時候，感興趣的市民可以去看看這些幾乎沒有噪音的汽車。
1900/1/1 0:00:00補貼未見，標準先行雖然新能源汽車的補貼政策尚未出爐，但其部分相關技術標準已經悄然落地。
1900/1/1 0:00:00
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