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增值售后服務 為推廣聆風普及搭建良好平臺

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時間:1900/1/1 0:00:00

11月23日,美國allcarselectric Network:近日,日產在美國成立了一個由10名leaf工程師領導的30人售后服務團隊,為leaf車主提供專業的售后技術服務。

目前,美國缺乏專業的機械師來修理電動汽車。為了解決用戶可能遇到的機械問題,新建的專業工程師團隊將直接或間接指導維修人員為客戶消除所有機械問題。

當被問及此舉是否是因為擔心電動汽車的質量不夠可靠時,日產表示:“Leaf是我們的第一輛電動汽車,售后服務必須完善,消費者才會愉快地接受這一新事物;日產的售后服務策略是防患于未然,我們不希望汽車被召回。”

Leaf在日本的售后服務更為完善,包括24小時求助熱線、免費拖車服務和4S店免費充電。類似的增值服務消除了消費者中途停電等后顧之憂,為電動汽車的推廣搭建了良好的平臺。

特斯拉也提供類似的服務。特斯拉在加利福尼亞州有一支專門的快速反應服務車隊,將為尋求幫助的車主提供首次現場救援。

(編輯/辛迪加)11月23日,美國allcarselectric Network:近日,日產在美國成立了一個由10名leaf工程師領導的30人售后服務團隊,為leaf車主提供專業的售后技術服務。

目前,美國缺乏專業的機械師來修理電動汽車。為了解決用戶可能遇到的機械問題,新建的專業工程師團隊將直接或間接指導維修人員為客戶消除所有機械問題。

當被問及此舉是否是因為擔心電動汽車的質量不夠可靠時,日產表示:“Leaf是我們的第一輛電動汽車,售后服務必須完善,消費者才會愉快地接受這一新事物;日產的售后服務策略是防患于未然,我們不希望汽車被召回。”

Leaf在日本的售后服務更為完善,包括24小時求助熱線、免費拖車服務和4S店免費充電。類似的增值服務消除了消費者中途停電等后顧之憂,為電動汽車的推廣搭建了良好的平臺。

特斯拉也提供類似的服務。特斯拉在加利福尼亞州有一支專門的快速反應服務車隊,將為尋求幫助的車主提供首次現場救援。

(編輯/辛迪加)

標簽:日產特斯拉遠程

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