日前，宇通客車與ZK6100EGAA、ZK61226MGQB9在中國綠色產業與綠色經濟高科技國際博覽會上亮相。隨著新能源公交車示范運營的不斷推進，越來越多的企業對新能源公交車虎視眈眈。
宇通客車的兩款車型代表了新能源客車領域的最新發展趨勢和先進技術。其中，ZK6100EGAA作為一款10米長的純電動景區觀光巴士，采用宇通自主研發的電動驅動系統，實現零排放，而純電動驅動靜音技術也有效降低了車輛運行過程中的噪音。ZK61226MGQB9通過串并聯電驅動系統實現了降低排放和油耗的目標。
除了傳統公交公司對新能源汽車的研發，車企也在緊盯新能源公交車的示范運營項目。比亞迪日前推出首款搭載無鑰匙啟動系統的K9公交車，搭載比亞迪核心鐵電池技術。它在城市路況下一次充電可以行駛250多公里，在沒有空調的情況下可以行駛300多公里。比亞迪第二公關部經理楊釗表示：“比亞迪進入客車領域已經做好了充分準備。除了充分利用其在新能源技術方面的優勢，比亞迪在汽車領域豐富的經驗也為比亞迪進入客車行業奠定了一定的基礎。”
據了解，當K9于9月底下線時，長沙市政府與比亞迪簽署了1000輛K9汽車的購銷意向協議。此外，宇通客車研發的十款混合動力城市公交車也已在鄭州、杭州、昆明、新鄉等城市進行了示范。
（編輯/李燕郊）日前，宇通客車與ZK6100EGAA、ZK61226MGQB9在中國綠色產業與綠色經濟高科技國際博覽會上亮相。隨著新能源公交車示范運營的不斷推進，越來越多的企業對新能源公交車虎視眈眈。
宇通客車的兩款車型代表了新能源客車領域的最新發展趨勢和先進技術。其中，ZK6100EGAA作為一款10米長的純電動景區觀光巴士，采用宇通自主研發的電動驅動系統，實現零排放，而純電動驅動靜音技術也有效降低了車輛運行過程中的噪音。ZK61226MGQB9通過串并聯電驅動系統實現了降低排放和油耗的目標。
除了傳統公交公司對新能源汽車的研發，車企也在緊盯新能源公交車的示范運營項目。比亞迪日前推出首款搭載無鑰匙啟動系統的K9公交車，搭載比亞迪核心鐵電池技術。它在城市路況下一次充電可以行駛250多公里，在沒有空調的情況下可以行駛300多公里。比亞迪第二公關部經理楊釗表示：“比亞迪進入客車領域已經做好了充分準備。除了充分利用其在新能源技術方面的優勢，比亞迪在汽車領域豐富的經驗也為比亞迪進入客車行業奠定了一定的基礎。”
據了解，當K9于9月底下線時，長沙市政府與比亞迪簽署了1000輛K9汽車的購銷意向協議。此外，宇通客車研發的十款混合動力城市公交車也已在鄭州、杭州、昆明、新鄉等城市進行了示范。
（編輯/李燕郊）
在全球貨幣戰中，世界汽車市場已經出現新的變化趨勢。其中，日本汽車的表現尤為突出。由于日元不斷升值，整車出口數量巨大的日本汽車制造商都承受了巨大的壓力。
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