11月29日，由大連意威電動汽車有限公司和四川汽車工業集團共同投資的電動汽車動力總成產業化項目在錦州新區大連先進裝備制造園開工建設。該項目投資2.2億元，將形成年產5萬套電動汽車專用動力系統的產能。錦州新區管委會主任張世坤出席了奠基儀式。
電動汽車的動力總成是電動汽車的關鍵部件，主要基于電動汽車驅動控制技術和機電耦合技術。作為電動汽車的關鍵部件，動力總成的專業化生產可以有效地保證產品生產的一致性，從而提高電動汽車的性能和可靠性。有限公司在該項目中擁有完全自主的知識產權，其技術指標處于國內領先水平。目前，該公司生產的定型產品已應用于川汽SQJ6111純電動客車。成都公交線路經過半年的示范運營，運營成本比燃油公交車低近3/4，具有良好的可靠性和耐用性。
據億威川汽車電動汽車動力總成有限公司有限公司技術人員介紹，該項目計劃于明年9月竣工投入使用，建成初期的年生產能力為2000臺，預計2013年實現全面投產，力爭成為中國電動汽車行業第一個專業的動力總成生產基地。（編輯/李燕郊）
11月29日，由大連意威電動汽車有限公司和四川汽車工業集團共同投資的電動汽車動力總成產業化項目在錦州新區大連先進裝備制造園開工建設。該項目投資2.2億元，將形成年產5萬套電動汽車專用動力系統的產能。錦州新區管委會主任張世坤出席了奠基儀式。
電動汽車的動力總成是電動汽車的關鍵部件，主要基于電動汽車驅動控制技術和機電耦合技術。作為電動汽車的關鍵部件，動力總成的專業化生產可以有效地保證產品生產的一致性，從而提高電動汽車的性能和可靠性。有限公司在該項目中擁有完全自主的知識產權，其技術指標處于國內領先水平。目前，該公司生產的定型產品已應用于川汽SQJ6111純電動客車。成都公交線路經過半年的示范運營，運營成本比燃油公交車低近3/4，具有良好的可靠性和耐用性。
據億威川汽車電動汽車動力總成有限公司有限公司技術人員介紹，該項目計劃于明年9月竣工投入使用，建成初期的年生產能力為2000臺，預計2013年實現全面投產，力爭成為中國電動汽車行業第一個專業的動力總成生產基地。（編輯/李燕郊）
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