初期階段推廣電動汽車需要打開整銷市場

新能源汽車是指以非常規汽車燃料（或常規汽車燃料和新型汽車動力裝置）為動力源，融合汽車動力控制和驅動的先進技術，具有先進技術原理、新技術、新結構的汽車。包括混合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV）、燃料電池汽車（FCEV）、氫發動機汽車、燃氣汽車、醇醚汽車等。

綠色代表環境保護，白色代表低污染。昨天，綠白車身印有“十城萬輛新能源示范車”標識的87路和88路公交車分別行駛在東都至上栗和高林的道路上。8路公交車司機邊開車邊稱贊他：“這輛車好開，噪音低，啟停都很穩。”軟件園京圖公司董事陳文輝故意拒絕開私家車，感覺自己是新能源公交車。他說，它穩定舒適，而且在沒有廢氣的情況下節省了燃料。每個人都應該乘坐更多的環保公交車，為城市美麗的環境加油。

2009年1月，科技部會同財政部、國家發展改革委、工業和信息化部等部委啟動了“十城1000輛節能新能源汽車示范推廣應用工程”。在財政補貼的情況下，計劃每年發展10個城市，并在大約三年內在每個城市推出1000輛新能源汽車進行示范運營。今年6月，廈門被授予第二批“10個千輛城市”節能與新能源汽車應用示范城市。

利用“十城千車”示范工程，將城市環境保護與汽車產業相結合。廈門市迅速成立領導小組，市科技局與廈門金龍公司聯手，開發生產適合廈門市場的混合動力城市公交車。據悉，首批四輛新能源汽車示范運營的新能源客車分別是有限公司（大金龍）生產的XMQ6106AGH33和有限公司（小金龍）制造的XML6125JHEV28C。他們采用了混合動力系統，與原來的內燃機相比，可以節省25%以上的燃料，并減少25%-30%的各種污染物排放。廈門生產的混合動力城市公交車已進入杭州、上海、天津、昆明、海口和南昌的公交車市場。

據市科技局局長李衛華介紹，明年初，我市將再投入33輛混合動力公交車運營，力爭在三年內實現1000輛節能新能源汽車上路的計劃。未來，純電動汽車將作為中長期戰略發展目標，混合動力汽車將作為現階段的工業化目標。組織地方骨干企業聯合攻關整車及相關配套產業，在海西打造具有自主知識產權的新能源汽車產業鏈。（編輯/李嬌）

新能源汽車是指以非常規汽車燃料（或常規汽車燃料和新型汽車動力裝置）為動力源，融合汽車動力控制和驅動的先進技術，具有先進技術原理、新技術、新結構的汽車。包括混合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV）、燃料電池汽車（FCEV）、氫發動機汽車、燃氣汽車、醇醚汽車等。

綠色代表環境保護，白色代表低污染。昨天，綠白車身印有“十城萬輛新能源示范車”標識的87路和88路公交車分別行駛在東都至上栗和高林的道路上。8路公交車司機邊開車邊稱贊他：“這輛車好開，噪音低，啟停都很穩。”軟件園京圖公司董事陳文輝故意拒絕開私家車，感覺自己是新能源公交車。他說，它穩定舒適，而且在沒有廢氣的情況下節省了燃料。每個人都應該乘坐更多的環保公交車，為城市美麗的環境加油。

科技部……

2009年1月，聯合財政部、國家發展改革委、工業和信息化部等部委啟動了“十城1000輛節能新能源汽車示范推廣應用工程”。在財政補貼的情況下，計劃每年發展10個城市，并在大約三年內在每個城市推出1000輛新能源汽車進行示范運營。今年6月，廈門被授予第二批“10個千輛城市”節能與新能源汽車應用示范城市。

利用“十城千車”示范工程，將城市環境保護與汽車產業相結合。廈門市迅速成立領導小組，市科技局與廈門金龍公司聯手，開發生產適合廈門市場的混合動力城市公交車。據悉，首批四輛新能源汽車示范運營的新能源客車分別是有限公司（大金龍）生產的XMQ6106AGH33和有限公司（小金龍）制造的XML6125JHEV28C。他們采用了混合動力系統，與原來的內燃機相比，可以節省25%以上的燃料，并減少25%-30%的各種污染物排放。廈門生產的混合動力城市公交車已進入杭州、上海、天津、昆明、海口和南昌的公交車市場。

據市科技局局長李衛華介紹，明年初，我市將再投入33輛混合動力公交車運營，力爭在三年內實現1000輛節能新能源汽車上路的計劃。未來，純電動汽車將作為中長期戰略發展目標，混合動力汽車將作為現階段的工業化目標。組織地方骨干企業聯合攻關整車及相關配套產業，在海西打造具有自主知識產權的新能源汽車產業鏈。（編輯/李嬌）

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