筆者從相關部門了解到，繼一汽豐田技術研發中心、清遠電動汽車研究院等項目落戶濱海新區后，另一家重量級汽車研發機構天津一汽夏利汽車研究院近日在天津開發區西區破土動工。這表明，隨著新區汽車產業的發展和集聚效應的形成，汽車研發機構正加速向濱海新區集聚，濱海新區正在從汽車制造基地向汽車研發中心邁進。
該研究所建成后，將形成每年開發兩款全新汽車、發動機和變速器的能力，成為一個以汽車和關鍵零部件設計和試制為手段的經濟型汽車研發基地。截至目前，新區擁有一汽豐田技術研發中心、清遠電動汽車研究院、松下汽車電子、富士通電子、斯坦瑞等10多家汽車研發機構，獲得發明、實用新型等有效發明專利150多項。
開發區相關負責人表示，“十二五”期間，開發區將出臺一些政策措施，助力汽車研發集群發展。據悉，到2015年，開發區將有20多家汽車研發機構，實現從“制造基地”向“研發中心”的轉移。
（編輯/李燕郊）筆者從相關部門獲悉，繼一汽豐田技術研發中心、清遠電動汽車研究院等項目落戶濱海新區后，另一家重量級汽車研發機構天津一汽夏利汽車研究院近日在天津開發區西區破土動工。這表明，隨著新區汽車產業的發展和集聚效應的形成，汽車研發機構正加速向濱海新區集聚，濱海新區正在從汽車制造基地向汽車研發中心邁進。
該研究所建成后，將形成每年開發兩款全新汽車、發動機和變速器的能力，成為一個以汽車和關鍵零部件設計和試制為手段的經濟型汽車研發基地。截至目前，新區擁有一汽豐田技術研發中心、清遠電動汽車研究院、松下汽車電子、富士通電子、斯坦瑞等10多家汽車研發機構，獲得發明、實用新型等有效發明專利150多項。
開發區相關負責人表示，“十二五”期間，開發區將出臺一些政策措施，助力汽車研發集群發展。據悉，到2015年，開發區將有20多家汽車研發機構，實現從“制造基地”向“研發中心”的轉移。
（編輯/李燕郊）
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1900/1/1 0:00:00
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