11月8日,筆者從正在深圳舉行的第25屆世界電動汽車大會(以下簡稱電動汽車大會)上獲悉,深圳將建立國家新能源汽車產業基地。國家發展和改革委員會已對此作出相關答復。
國家發改委在答復中指出,目前新能源汽車產業基地還沒有具體的評價標準,希望深圳能夠制定相應的標準,并建議采取制定標準和建設產業基地雙管齊下的策略。
11月6日,國家科技部部長萬鋼在電動汽車大會主論壇上發表講話時透露,中央政府將給深圳更多在新能源領域先行先試的機會。
會議期間,深圳市有關領導在接受媒體采訪時表示,國家新能源汽車產業基地項目已列入深圳市“十二五”規劃,正在作為深圳市“十二五”規劃的重點發展目標推進。
這位領導人表示,該基地占地近15平方公里。建成投產后,將實現30萬輛電動汽車的整車產能,電池、電控、電機等關鍵零部件擁有30多萬輛整車配套能力,年總產值800億元。由此帶動的新能源汽車產業效應預計將超過2000億元。
2004年,經過近六年的探索和發展,深圳新能源汽車起步已經形成了較為完整的新能源汽車產業鏈。自2009年以來,深圳被國家發展改革委、財政部、科技部、工業和信息化部批準為首批節能與新能源汽車示范推廣城市,首批私人購買新能源汽車試點城市。
(編輯:李燕郊)11月8日,筆者從正在深圳舉行的第25屆世界電動汽車大會(以下簡稱電動汽車大會)上獲悉,深圳將建立國家新能源汽車產業基地。國家發展和改革委員會已對此作出相關答復。
國家發改委在答復中指出,目前新能源汽車產業基地還沒有具體的評價標準,希望深圳能夠制定相應的標準,并建議采取制定標準和建設產業基地雙管齊下的策略。
11月6日,國家科技部部長萬鋼在電動汽車大會主論壇上發表講話時透露,中央政府將給深圳更多在新能源領域先行先試的機會。
會議期間,深圳市有關領導在接受媒體采訪時表示,國家新能源汽車產業基地項目已列入深圳市“十二五”規劃,正在作為深圳市“十二五”規劃的重點發展目標推進。
這位領導人表示,該基地占地近15平方公里。建成投產后,將實現30萬輛電動汽車的整車產能,電池、電控、電機等關鍵零部件擁有30多萬輛整車配套能力,年總產值800億元。由此帶動的新能源汽車產業效應預計將超過2000億元。
2004年,經過近六年的探索和發展,深圳新能源汽車起步已經形成了較為完整的新能源汽車產業鏈。自2009年以來,深圳被國家發展改革委、財政部、科技部、工業和信息化部批準為首批節能與新能源汽車示范推廣城市,首批私人購買新能源汽車試點城市。
(編輯:李燕郊)
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11月9日,第25屆世界電動車大會EVS25在深圳閉幕。市政府副秘書長高國輝在新聞發布會上表示,深圳接下來電動車的推廣,充電樁的建設成為關鍵。
1900/1/1 0:00:00華爾街郵報11月11日訊:多家豪華車廠商件在未來推出綠色版的旗艦車型,為有環保意識的高端客戶提供低碳選擇。法拉利本月推出了綠色版的硬頂敞篷超跑”加樂福尼亞”。
1900/1/1 0:00:00今日美國報,第一電動網11月8日訊:隨著沃藍達和聆風鋪天蓋地出現在美國的各種廣告中,新能源汽車革命在北美吹響了沖鋒的號角,在經歷了上世紀90年代的滑鐵盧后,電動車借著居高不下的油價,
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