國際新能源網訊：目前，黑龍江省已掌握了一批新能源汽車生產的核心技術，突破了低溫環境下使用電動汽車的技術瓶頸，新能源汽車產業鏈初步形成。這是筆者29日在我省高緯度地區電動汽車產業技術創新戰略聯盟成立大會上獲悉的。哈爾濱冠拓電源設備有限公司有限公司、哈爾濱工業大學等七個擁有核心技術的聯盟成員將組成聯合部隊，為新能源電動汽車在龍江陸地上行駛提供強有力的技術支持。
29日上午，在省電力研究院，筆者看到一輛全新的公交車和兩輛汽車，外觀看起來像普通汽車，但它們不是靠油驅動的，而是靠電驅動的。目前，黑龍江省有汽車工廠、電池工廠、重點科研院所和生產企業在開發新能源汽車，可以將其整合發展成一條有序互補的產業鏈，構建我省寒冷地區的新能源汽車產業集群。聯盟副主席、哈爾濱冠拓電力設備有限公司有限公司總經理柴立斌表示。冠拓是中國最早從事電動汽車電池管理系統研發和生產的企業。掌握了新能源電動汽車的智能核心——電池管理系統，電池管理技術達到國際先進水平。柴立斌告訴筆者，他開發的鋰電池管理系統保證了電動汽車的安全。這項技術已在深圳混合動力公交車管理系統中應用了一年多，也已在瑞士游艇上應用，并出口到美國、法國、新加坡、南非等國家。
2008年北京奧運會前門使用的超級電容器總成由冠拓和哈爾濱裕廊新能源有限公司完成。裕廊參與了多款以超級電容器為能源的國家主要電動汽車的研發。裕廊開發生產的國家專利產品超級電容器及其配套系列產品性能達到國際先進水平，填補了國內同類產品的空白。總經理王東告訴筆者：“超級電容器技術充電快，幾分鐘即可充電；使用壽命長，可回收數萬至數十萬次；
低溫性能良好，在零下40攝氏度的溫度下仍能正常運行。“國內第一輛以超級電容器為動力的電動公交車由句容開發。目前，句容正在參與哈爾濱超級電容器公交示范線的建設，該示范線預計將于2011年開通，屆時哈爾濱市民可以享受新能源電動汽車帶來的低碳環保生活。
阿城繼電器有限公司有限公司總工程師孫成發表示，該公司擁有智能發電、變電、輸電、配電繼電保護和電氣化軌道交通牽引變電所綜合自動化系統的關鍵技術，電動汽車充電站技術處于國內先進水平，其電動汽車充電站技術可以在變電站、配電和充電中對電動汽車起到監測和保護作用。
有限公司自2006年以來一直在開發電動汽車用鋰離子電池。針對黑龍江省寒冷低溫的環境，改進了電池的正極材料，提高了電池的低溫性能。現在，它已經成功地匹配了各種類型的車輛和十幾種類型的電池，包括純電動公交車、混合動力公交車、純電動汽車和混合動力汽車。2009年，其鋰離子電池已實現工業化，自今年年初以來，已為省的電動公交車提供了近3000套電池。
針對我省高緯度和寒冷地區的特點，哈工大從方法和控制管理兩方面研究了電動汽車電池的低溫特性，并開展了電動汽車電機驅動器和控制器、無線傳輸、檢測等技術的研究，也為黑龍江省電動汽車的發展提供了技術支持。（編輯/楊建文）國際新能源網訊：目前，黑龍江省掌握了一批新能源汽車生產的核心技術，突破了低溫環境下使用電動汽車的技術瓶頸，新能源汽車產業鏈初步形成。這是筆者29日在我省高緯度地區電動汽車產業技術創新戰略聯盟成立大會上獲悉的。哈爾濱冠拓電源設備有限公司有限公司、哈爾濱工業大學等七個擁有核心技術的聯盟成員將組成聯合部隊，為新能源電動汽車在龍江陸地上行駛提供強有力的技術支持。
29日上午，在省電力研究院，筆者看到一輛全新的公交車和兩輛汽車，外觀看起來像普通汽車，但它們不是靠油驅動的，而是靠電驅動的。目前，黑龍江省有汽車工廠、電池工廠、重點科研院所和生產企業在開發新能源汽車，可以將其整合發展成一條有序互補的產業鏈，構建我省寒冷地區的新能源汽車產業集群。聯盟副主席、哈爾濱冠拓電力設備有限公司有限公司總經理柴立斌表示。冠拓是中國最早從事電動汽車電池管理系統研發和生產的企業。掌握了新能源電動汽車的智能核心——電池管理系統，電池管理技術達到國際先進水平。柴立斌告訴筆者，他開發的鋰電池管理系統保證了電動汽車的安全。這項技術已在深圳混合動力公交車管理系統中應用了一年多，也已在瑞士游艇上應用，并出口到美國、法國、新加坡、南非等國家。
2008年北京奧運會前門使用的超級電容器總成由冠拓和哈爾濱裕廊新能源有限公司完成。裕廊參與了多款以超級電容器為能源的國家主要電動汽車的研發。裕廊開發生產的國家專利產品超級電容器及其配套系列產品性能達到國際先進水平，填補了國內同類產品的空白。總經理王東告訴筆者：“超級跑車……
tor技術充電速度快，幾分鐘內即可充電；使用壽命長，可回收數萬至數十萬次；低溫性能良好，在零下40攝氏度的溫度下仍能正常運行。“國內第一輛以超級電容器為動力的電動公交車由句容開發。目前，句容正在參與哈爾濱超級電容器公交示范線的建設，該示范線預計將于2011年開通，屆時哈爾濱市民可以享受新能源電動汽車帶來的低碳環保生活。
阿城繼電器有限公司有限公司總工程師孫成發表示，該公司擁有智能發電、變電、輸電、配電繼電保護和電氣化軌道交通牽引變電所綜合自動化系統的關鍵技術，電動汽車充電站技術處于國內先進水平，其電動汽車充電站技術可以在變電站、配電和充電中對電動汽車起到監測和保護作用。
有限公司自2006年以來一直在開發電動汽車用鋰離子電池。針對黑龍江省寒冷低溫的環境，改進了電池的正極材料，提高了電池的低溫性能。現在，它已經成功地匹配了各種類型的車輛和十幾種類型的電池，包括純電動公交車、混合動力公交車、純電動汽車和混合動力汽車。2009年，其鋰離子電池已實現工業化，自今年年初以來，已為省的電動公交車提供了近3000套電池。
針對我省高緯度和寒冷地區的特點，哈工大從方法和控制管理兩方面研究了電動汽車電池的低溫特性，并開展了電動汽車電機驅動器和控制器、無線傳輸、檢測等技術的研究，也為黑龍江省電動汽車的發展提供了技術支持。（編輯/楊建文）
近日，上海航天技術研究院副院長、上海市航天局副局長、上海交通大學教授孟光在談到中外電動車差距時表示：”中國在整體設計、工藝、制造上的差距還非常大，不能盲目樂觀。
1900/1/1 0:00:00在”綠色技術、綠色生活”主題峰會上，法國macauto公司的伯納德費勒德大膽預測，中國將成為世界最大的電動汽車市場。2013年，中國電動汽車保有量將占機動車保有量的30。
1900/1/1 0:00:00電動汽車的政策扶持開始向電動車核心部件的研發推進。國資委發展規劃局局長王曉齊上周末在一個能源論壇上透露，正在和財政部商量，從國有資本經營預算里拿出一部分資金，用于扶持電動汽車核心部件。
1900/1/1 0:00:00中安在線11月3日訊：電動汽車來了作為國家六個新能源汽車試點推廣城市之一，合肥對純電動在推廣期間的利好措施一浪高過一浪。
1900/1/1 0:00:00創新電動汽車運營模式就是把電動汽車用的電池分離出來，由新的運營公司進行管理。而移動換電車是自主創新取代電動汽車停站充電、適合各類電動汽車大量發展可行的供電新模式。
1900/1/1 0:00:00羊城晚報訊當《車船稅法草案》下簡稱《草案》及說明在中國人大網正式對外公布后，網友爭議甚多。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航