比亞迪汽車副總經理王建軍日前表示，比亞迪提出了城市公共交通電動化的解決方案，也調整了此前以私人銷售為主的電動汽車市場戰略，轉而專注于城市交通電動化。
電動汽車的領導者比亞迪成為世界電動汽車大會上最重要的主角，帶來了目前在售的F3DM雙模電動汽車、投入出租車運營的純電動汽車E6、第一輛純電動公交車K9和比亞迪的秘密武器“鐵離子電池”。
未來，我們將重點關注城市交通電氣化市場。
比亞迪對電動汽車的市場策略進行了微調，從主要探索私人購買市場轉向城市交通電動化市場。王建軍表示，國家實施補貼后，市場發生了明顯變化。比亞迪決定針對路線相對固定、使用范圍相對固定、對環境變化相對較小的產品推出電動汽車商業計劃。市場戰略已轉向城市交通的電氣化細分市場。
如果全部換成純電動汽車或新能源汽車，年油耗將減少2800萬噸，二氧化碳排放量將減少3254萬噸。王建軍說，電動汽車不僅在行駛過程中無排放、無噪音、無污染，而且具有高容量、高安全性和長循環壽命的特點，分解后不會對環境造成污染。相關數據顯示，中國目前擁有50萬輛公交車和120萬輛出租車，市場潛力巨大。
E6將于明年上市銷售。
目前，已在深圳投入公共交通運營的E6純電動出租車累計里程超過60萬公里，成為商業運營時間最長的純電動汽車。王建軍表示，鑒于出租車市場反應較好，比亞迪決定年底前在深圳出租車市場將E6增加到100輛。
根據比亞迪的計劃，E6將于明年上市。據筆者了解，E6的售價約為30萬元，而由于國家和深圳政府的高額補貼，E6每輛車最高可享受12萬元的補貼，這意味著消費者上市后可以以18萬元左右的價格購買E6。
據王建軍介紹，9月深圳個人銷售的低碳版F3DM已經達到117輛。目前，F3DM已在全國21個城市完成個人銷售路演，并正在與杭州、上海等相關機構洽談銷售事宜。下一個實現銷售的城市可能是杭州。目前，F3DM可獲得國家和地方政府7萬元補貼，市場銷售零售價16.98萬元，補貼后為8.98萬元。
K9純電動公交車于今年9月在長沙下線，并與長沙市政府簽署了1000輛電動公交車的采購協議。目前，比亞迪純電動E6電動出租車在綜合路況下可行駛300公里，使用快速充電裝置可在15分鐘內充滿80%的電池容量。純電動公交車K9的續航里程可達250公里，快速充電約需3小時。100公里的運營成本僅為純燃油公交車的四分之一，每年節約成本5萬多元。
鐵電池技術已經領先5年多了。
“我們的技術可以領先世界五年以上。王建軍說，目前E6快速充電只需10分鐘，可以達到50%的功率。充滿電需要2到3個小時，可以行駛300公里。與世界上其他兩款電動汽車，鋰電池的日產聆風和通用雪佛蘭Volt相比，比亞迪是唯一的制造商擁有鐵電池技術的電動汽車制造商，也是世界上唯一實現鐵電池大規模商業化的企業。
今年7月30日，比亞迪和戴姆勒共同成立了“深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司有限公司”。合資公司的注冊資本為6億元人民幣，雙方持有一半股份。戴姆勒和比亞迪將以雙方共同創立和擁有的品牌將新一代電動汽車推向市場，并計劃在2013年推出首款新能源汽車。合資公司開發的新一代電動汽車將結合Mercede……
奔馳在電動汽車結構和安全領域的專有技術，以及比亞迪的汽車電池和驅動技術。
據悉，比亞迪已經掌握了電池、電機和電子控制的核心技術。同時，在惠州、韶關等地建設了電動汽車相關生產試驗基地，比亞迪新能源汽車產能不斷提升。
（編輯：李燕郊）比亞迪汽車副總經理王建軍日前表示，比亞迪提出了城市公共交通電動化的解決方案，也調整了此前主要針對私人銷售的電動汽車市場戰略，轉向專注于城市交通電動化。
電動汽車的領導者比亞迪成為世界電動汽車大會上最重要的主角，帶來了目前在售的F3DM雙模電動汽車、投入出租車運營的純電動汽車E6、第一輛純電動公交車K9和比亞迪的秘密武器“鐵離子電池”。
未來，我們將重點關注城市交通電氣化市場。
比亞迪對電動汽車的市場策略進行了微調，從主要探索私人購買市場轉向城市交通電動化市場。王建軍表示，國家實施補貼后，市場發生了明顯變化。比亞迪決定針對路線相對固定、使用范圍相對固定、對環境變化相對較小的產品推出電動汽車商業計劃。市場戰略已轉向城市交通的電氣化細分市場。
如果全部換成純電動汽車或新能源汽車，年油耗將減少2800萬噸，二氧化碳排放量將減少3254萬噸。王建軍說，電動汽車不僅在行駛過程中無排放、無噪音、無污染，而且具有高容量、高安全性和長循環壽命的特點，分解后不會對環境造成污染。相關數據顯示，中國目前擁有50萬輛公交車和120萬輛出租車，市場潛力巨大。
E6將于明年上市銷售。
目前，已在深圳投入公共交通運營的E6純電動出租車累計里程超過60萬公里，成為商業運營時間最長的純電動汽車。王建軍表示，鑒于出租車市場反應較好，比亞迪決定年底前在深圳出租車市場將E6增加到100輛。
根據比亞迪的計劃，E6將于明年上市。據筆者了解，E6的售價約為30萬元，而由于國家和深圳政府的高額補貼，E6每輛車最高可享受12萬元的補貼，這意味著消費者上市后可以以18萬元左右的價格購買E6。
據王建軍介紹，9月深圳個人銷售的低碳版F3DM已經達到117輛。目前，F3DM已在全國21個城市完成個人銷售路演，并正在與杭州、上海等相關機構洽談銷售事宜。下一個實現銷售的城市可能是杭州。目前，F3DM可獲得國家和地方政府7萬元補貼，市場銷售零售價16.98萬元，補貼后為8.98萬元。
K9純電動公交車于今年9月在長沙下線，并與長沙市政府簽署了1000輛電動公交車的采購協議。目前，比亞迪純電動E6電動出租車在綜合路況下可行駛300公里，使用快速充電裝置可在15分鐘內充滿80%的電池容量。純電動公交車K9的續航里程可達250公里，快速充電約需3小時。100公里的運營成本僅為純燃油公交車的四分之一，每年節約成本5萬多元。
鐵電池技術已經領先5年多了。
“我們的技術可以領先世界五年以上。王建軍說，目前E6快速充電只需10分鐘，可以達到50%的功率。充滿電需要2到3個小時，可以行駛300公里。與世界上其他兩款電動汽車，鋰電池的日產聆風和通用雪佛蘭Volt相比，比亞迪是唯一的制造商擁有鐵電池技術的電動汽車制造商，也是世界上唯一實現鐵電池大規模商業化的企業。
今年7月30日，比亞迪和大眾……
勒合資成立“深圳市比亞迪戴姆勒新技術有限公司有限公司”，合資公司注冊資本為6億元人民幣，雙方持股一半。戴姆勒和比亞迪將以雙方共同創立和擁有的品牌將新一代電動汽車推向市場，并計劃在2013年推出首款新能源汽車。合資公司開發的新一代電動汽車將結合梅賽德斯-奔馳在電動汽車結構和安全領域的專有技術，以及比亞迪的汽車電池和驅動技術。
據悉，比亞迪已經掌握了電池、電機和電子控制的核心技術。同時，在惠州、韶關等地建設了電動汽車相關生產試驗基地，比亞迪新能源汽車產能不斷提升。
（編輯：李燕郊）
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