長期進入中國市場的海外汽車巨頭們聽到了好消息。科技部部長萬鋼近日表示，中外新能源汽車將在中國電動汽車推廣示范項目中享受同等補貼待遇。據筆者了解，一旦此舉正式實施，上汽和一汽夏利有望率先受益。
萬鋼預測，到2021，全球純電動汽車和混合動力汽車的數量將達到2000萬輛。在“十二五”規劃中，中國將進一步加大對電動汽車研發的投入，希望在十年左右的時間內全面掌握電動汽車的核心技術，形成具有競爭力的電動汽車及關鍵零部件汽車產業體系。
在第25屆世界純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車大會暨展覽會上，萬鋼指出，中國已經有世界主要制造商成立的合資企業，以及來自各國的大量從事電動汽車零部件研發和生產的國際企業。中國將平等對待這些企業，享受同樣的政策。在最近公布的節能汽車政策補貼方面，也支持國際品牌和在中國開發的汽車；
在10×1000電動汽車的示范項目中，只要有合適的產品，我們都會給予同等力度的支持。
萬鋼的這句話讓許多海外車企情緒高漲。根據今年6月1日發布的《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》（以下簡稱《通知》），只有國產新能源汽車才能享受最高6萬元的中央財政補貼，進口車型則不能享受這一補貼。業內人士指出，中央政府加上地方財政補貼，國內電動汽車預計將獲得高達12.3萬元的補貼，這一補貼在全球范圍內也相當高。許多跨國車企此前曾表示，如果沒有巨額補貼，很難與中國制造的新能源汽車競爭，因此他們一直希望說服中國政府放開對進口新能源汽車的補貼。據悉，以通用汽車為首的跨國車企一旦享受到與國產新能源汽車相同的補貼待遇，就打算增加新能源汽車的進口。
據筆者了解，國內A股上市公司中的一汽夏利和上海汽車將率先受益。一汽夏利的子公司一汽豐田生產普銳斯混合動力汽車，而上海汽車的子公司上海通用將于2011年推出Volt電動汽車。
萬鋼表示，“十二五”期間，我們將重點從三個方面加快中國電動汽車的發展。一是進一步整合科技資源，優化電動汽車發展的基礎條件和宏觀環境，有效整合不同領域、不同行業、不同領域的科技創新資源，為電動汽車長遠發展提供后勁。二是科技部將會同有關部門積極探索新的商業模式，加快電動汽車的示范推廣。第三，我們要進一步深化國際交流與合作，促進電動汽車的國際發展。聚焦具有示范意義、推廣意義和大規模推廣經驗的城市，將中國作為電動汽車在全球示范運營的平臺。
（編輯：李燕郊）長期進入中國市場的海外汽車巨頭們聽到了好消息——科技部部長萬鋼近日表示，中外新能源汽車將在中國電動汽車推廣示范項目中享受同等補貼待遇。據筆者了解，一旦此舉正式實施，上汽和一汽夏利有望率先受益。
萬鋼預測，到2021，全球純電動汽車和混合動力汽車的數量將達到2000萬輛。在“十二五”規劃中，中國將進一步加大對電動汽車研發的投入，希望在十年左右的時間內全面掌握電動汽車的核心技術，形成具有競爭力的電動汽車及關鍵零部件汽車產業體系。
在第25屆世界純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車大會暨展覽會上，萬鋼指出，中國已經有世界主要制造商成立的合資企業，以及來自各國的大量從事電動汽車零部件研發和生產的國際企業。中國將平等對待這些企業，享受同樣的政策。在最近公布的節能汽車政策補貼方面，也支持國際品牌和在中國開發的汽車；
在10×1000電動汽車的示范項目中，只要有合適的產品，我們都會給予同等力度的支持。
萬鋼的這句話讓許多海外車企情緒高漲。根據今年6月1日發布的《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》（以下簡稱《通知》），只有國產新能源汽車才能享受最高6萬元的中央財政補貼，進口車型則不能享受這一補貼。業內人士指出，中央政府加上地方財政補貼，國內電動汽車預計將獲得高達12.3萬元的補貼，這一補貼在全球范圍內也相當高。許多跨國車企此前曾表示，如果沒有巨額補貼，很難與中國制造的新能源汽車競爭，因此他們一直希望說服中國政府放開對進口新能源汽車的補貼。據悉，以通用汽車為首的跨國車企一旦享受到與國產新能源汽車相同的補貼待遇，就打算增加新能源汽車的進口。
據筆者了解，國內A股上市公司中的一汽夏利和上海汽車將率先受益。一汽夏利的子公司一汽豐田生產普銳斯混合動力汽車，而上海汽車的子公司上海通用將于2011年推出Volt電動汽車。
萬鋼表示，“十二五”期間，我們將重點從三個方面加快中國電動汽車的發展。一是進一步整合科技資源，優化電動汽車發展的基礎條件和宏觀環境，有效整合不同領域、不同行業、不同領域的科技創新資源，為電動汽車長遠發展提供后勁。二是科技部將會同有關部門積極探索新的商業模式，加快電動汽車的示范推廣。第三，我們要進一步深化國際交流與合作，促進電動汽車的國際發展。聚焦具有示范意義、推廣意義和大規模推廣經驗的城市，將中國作為電動汽車在全球示范運營的平臺。
（編輯：李燕郊）
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