齊魯晚報11月3日消息:山東省臨沂市一位退休老司機花了10多個月的時間制造了一輛電動汽車。雖然這輛電動車的成本只有7000元,但在沒有相關部門質量鑒定的情況下,車主只能偷偷上路。
11月2日上午,筆者在臨沂市蘭山區一單位的院子里看到了這輛電動車及其發明者丁文瑞師傅。
丁師傅,1955年出生,以前是一名老司機。退休后,為了方便接送孩子,他一直想擁有一輛車。然而,市場上最便宜的汽車要花費數萬元。丁師傅想出了自己制造電動汽車的主意。
2009年2月,他在家鄉找到了一個小農舍,作為制造汽車的工廠。丁師傅說,最難做的就是車身外殼,耗時三個月。車身由玻璃纖維增強塑料制成,模具是我自己雕刻的。“先做模具,再把車身壓出來,不僅耗時而且費力。”
丁師傅打開車門,筆者看到雖然駕駛室比較簡單,但方向盤、手剎、腳剎都有。丁師傅說,這款車最高時速可達30公里,最遠可以跑80公里。它可以容納三個人,重達200公斤。不算室內裝修,費用只有7000元。
丁師傅說,最近有很多人去看他的車,一位汽車經銷商詳細詢問了這輛車的性價比,并主動找到他,表示愿意合作。
丁師傅還沒有申請專利。接下來,他正在考慮使用太陽能為汽車充電,這樣更經濟、更環保。
車已經準備好了,但無法上路,這讓丁師傅非常頭疼。“有一次我開車出門時,在鹽池街與沂蒙路交叉口被交警攔下。他們要求我出示汽車的相關手續和車牌,但由于現在沒有相關法律法規支持,電動汽車仍然無法上路,我很無奈。”
臨沂市交警部門負責人告訴筆者,這輛自制電動車由于未通過特殊的質量安全性能測試,無法上路。丁文瑞制造的電動汽車可能存在一定的安全隱患。
(編輯:李燕郊)齊魯晚報11月3日:山東省臨沂市一位退休老司機花了10多個月的時間制造了一輛電動汽車。雖然這輛電動車的成本只有7000元,但在沒有相關部門質量鑒定的情況下,車主只能偷偷上路。
11月2日上午,筆者在臨沂市蘭山區一單位的院子里看到了這輛電動車及其發明者丁文瑞師傅。
丁師傅,1955年出生,以前是一名老司機。退休后,為了方便接送孩子,他一直想擁有一輛車。然而,市場上最便宜的汽車要花費數萬元。丁師傅想出了自己制造電動汽車的主意。
2009年2月,他在家鄉找到了一個小農舍,作為制造汽車的工廠。丁師傅說,最難做的就是車身外殼,耗時三個月。車身由玻璃纖維增強塑料制成,模具是我自己雕刻的。“先做模具,再把車身壓出來,不僅耗時而且費力。”
丁師傅打開車門,筆者看到雖然駕駛室比較簡單,但方向盤、手剎、腳剎都有。丁師傅說,這款車最高時速可達30公里,最遠可以跑80公里。它可以容納三個人,重達200公斤。不算室內裝修,費用只有7000元。
丁師傅說,最近有很多人去看他的車,一位汽車經銷商詳細詢問了這輛車的性價比,并主動找到他,表示愿意合作。
丁師傅還沒有申請專利。接下來,他正在考慮使用太陽能為汽車充電,這樣更經濟、更環保。
車已經準備好了,但無法上路,這讓丁師傅非常頭疼。“有一次我開車出門,在鹽池街和沂蒙路口被交警攔下……
負載。他們讓我出示這輛車的相關手續和車牌,但由于現在沒有相關的法律法規支持,電動汽車仍然無法在路上上市,我非常無助。"
臨沂市交警部門負責人告訴筆者,這輛自制電動車由于未通過特殊的質量安全性能測試,無法上路。丁文瑞制造的電動汽車可能存在一定的安全隱患。
(編輯:李燕郊)
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