在發展電動汽車的總體思路下，中國加快了電動汽車相關標準的制定進程。11月7日，筆者獨家獲悉，國家標準《電動汽車鋰離子動力電池系統測試規范》正在征求最終意見。此前，中國已經發布了35項與新能源汽車相關的技術標準，足以支撐中國未來五年的電力發展。
筆者了解到，作為國家標準的《電動汽車鋰離子動力電池系統測試規范第1部分：大功率應用》草案已經完成。目前，正在征求各方意見，預計11月底將收集到最終意見。一旦正式實施，它將進一步規范中國電動汽車用鋰電池的開發。
萬鋼表示，在新能源汽車的技術標準和測試能力方面，我們已經發布了35項技術標準，建立了汽車電池、電機、車輛和基礎設施的測試能力。中國汽車技術研究中心總工程師周榮指出，在中國標準委員會、工業和信息化部以及能源局的共同領導下，中國制定了15個電動汽車充電標準體系規劃，預計將在未來五到十年內支持中國電動汽車的生產和使用。這些標準將有利于電動汽車行業的管理，并配合相關補貼政策，從而促進中國新能源汽車的發展。（編輯：李燕郊）在發展電動汽車的總體思路下，中國加快了電動汽車相關標準的制定進程。11月7日，筆者獨家獲悉，國家標準《電動汽車鋰離子動力電池系統測試規范》正在征求最終意見。此前，中國已經發布了35項與新能源汽車相關的技術標準，足以支撐中國未來五年的電力發展。
筆者了解到，作為國家標準的《電動汽車鋰離子動力電池系統測試規范第1部分：大功率應用》草案已經完成。目前，正在征求各方意見，預計11月底將收集到最終意見。一旦正式實施，它將進一步規范中國電動汽車用鋰電池的開發。
萬鋼表示，在新能源汽車的技術標準和測試能力方面，我們已經發布了35項技術標準，建立了汽車電池、電機、車輛和基礎設施的測試能力。中國汽車技術研究中心總工程師周榮指出，在中國標準委員會、工業和信息化部以及能源局的共同領導下，中國制定了15個電動汽車充電標準體系規劃，預計將在未來五到十年內支持中國電動汽車的生產和使用。這些標準將有利于電動汽車行業的管理，并配合相關補貼政策，從而促進中國新能源汽車的發展。（編輯：李燕郊）
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