11月5日，第25屆世界純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車大會暨展覽會（以下簡稱EVS25）在深圳拉開帷幕。組委會主席、中國電工技術研究院副院長段瑞春在開幕前接受了筆者的采訪。
段瑞春形容這次會議的召開恰逢其時，“天時地利人和”。“2010年是中國推動節能與新能源汽車產業化進程中極為重要的一年，世界電動汽車大會也首次在中國舉行。我相信EVS25大會的成功舉辦將對推動中國新能源汽車發展、促進合作與發展發揮積極作用全球新能源汽車領域的交流。"
段瑞春表示，去年年初，國務院常務會議審議通過了《汽車產業調整振興規劃》，提出并實施了新能源汽車展覽會，推動電動汽車關鍵零部件產業化。
今年年底，由工業和信息化部牽頭的《國家節能與新能源汽車發展規劃（2011-2020年）》將正式頒布，中央財政將投入1000多億元發展新能源汽車產業。與此同時，還制定了支持電動汽車技術發展的專項計劃草案。一系列政策的出臺將使中國成為節能和新能源應用的強國。"
在這種背景下，EVS25的召開也肩負著歷史使命。段瑞春說，在面臨資源短缺、能源危機、環境污染和溫室氣體等問題的當今世界，汽車已成為大家關注的核心焦點。“因此，促進汽車排放的清潔化、燃油節約和能源多樣化是不可避免的，也是共識。”他說，技術的空白和市場的開放既是難題，也是難得的歷史機遇。面對這樣的挑戰，“新能源汽車不僅是汽車行業長期發展的路徑選擇，也是關乎人類未來的可持續動力革命。”
段瑞春表示，本次大會期間，來自國內外的純電動、混合動力和燃料電池汽車的專家和企業將充分交流討論，并就該領域的核心關注焦點展開爭論。核心成果將在11月9日大會閉幕式上通過的《深圳宣言》中公布。“我們將把共識提煉成未來發展的指導方向，共同應對未來可能出現的問題和困難。”（編輯/楊建文）
11月5日，第25屆世界純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車大會暨展覽會（以下簡稱EVS25）在深圳拉開帷幕。組委會主席、中國電工技術研究院副院長段瑞春在開幕前接受了筆者的采訪。
段瑞春形容這次會議的召開恰逢其時，“天時地利人和”。“2010年是中國推動節能與新能源汽車產業化進程中極為重要的一年，世界電動汽車大會也首次在中國舉行。我相信EVS25大會的成功舉辦將對推動中國新能源汽車發展、促進合作與發展發揮積極作用全球新能源汽車領域的交流。"
段瑞春表示，去年年初，國務院常務會議審議通過了《汽車產業調整振興規劃》，提出并實施了新能源汽車展覽會，推動電動汽車關鍵零部件產業化。
今年年底，由工業和信息化部牽頭的《國家節能與新能源汽車發展規劃（2011-2020年）》將正式頒布，中央財政將投入1000多億元發展新能源汽車產業。與此同時，支持電動汽車技術發展的專項計劃草案也已……
豎起。一系列政策的出臺將使中國成為節能和新能源應用的強國。"
在這種背景下，EVS25的召開也肩負著歷史使命。段瑞春說，在面臨資源短缺、能源危機、環境污染和溫室氣體等問題的當今世界，汽車已成為大家關注的核心焦點。“因此，促進汽車排放的清潔化、燃油節約和能源多樣化是不可避免的，也是共識。”他說，技術的空白和市場的開放既是難題，也是難得的歷史機遇。面對這樣的挑戰，“新能源汽車不僅是汽車行業長期發展的路徑選擇，也是關乎人類未來的可持續動力革命。”
段瑞春表示，本次大會期間，來自國內外的純電動、混合動力和燃料電池汽車的專家和企業將充分交流討論，并就該領域的核心關注焦點展開爭論。核心成果將在11月9日大會閉幕式上通過的《深圳宣言》中公布。“我們將把共識提煉成未來發展的指導方向，共同應對未來可能出現的問題和困難。”（編輯/楊建文）
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議題七：構建綠色脈絡充電與換電模式比較分析內容：對充電模式和換電模式展開學術探討，指出各自存在的優缺點，為中國新能源汽車市場的成熟奔跑提供動力。
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