如何擺脫對日益稀缺的石油資源的依賴，是全球汽車工業面臨的一個嚴峻問題。作為國際汽車品牌對新能源使用的探索方向，混合動力技術和純電動技術不僅使清潔能源汽車進入家用汽車領域成為可能，而且對節能環保具有長期意義，符合未來汽車行業的發展方向。
新能源汽車的研發和推廣不僅需要品牌制造商的戰略眼光，還需要背后的高科技支持。在眾多知名汽車品牌的廣泛合作中實現雙贏，也蔓延到了高科技和新能源汽車的發展。筆者近日獲悉，標致雪鐵龍集團已與三菱汽車正式簽署電動汽車開發協議，有望在家用汽車市場普及具有較高環保價值和使用價值的新能源汽車。
據標致中國內部人士透露，在歐洲市場，柴油動力是主要的需求導向。盡管標致雪鐵龍集團也專注于混合動力技術領域的研發，但純電等清潔能源帶來的“零排放”效率一直是其一貫的目標。目前，三菱汽車在這一領域的技術成就受到了廣泛關注，標致雪鐵龍集團也擁有非常強大的技術背景。因此，此次合作對于降低雙方的研發成本，加快新能源汽車的研發乃至普及具有重要意義。雙方共同開發的電動汽車將被命名為標致“iOn”。該車的原型車于2009年9月在法蘭克福車展上首次亮相，預計將于2010年底正式上市。
作為包括電動汽車在內的許多創新技術的先驅，標致雪鐵龍早在1995-2003年就開發出了標致106，它已經成為世界上銷量最好的具有“零排放”效果的電動汽車，而即將推出的標致iOn也繼承了這一傳統。據了解，這款環保性能優異的電動汽車不僅符合零排放標準，最大功率47KW，最大扭矩180Nm，最高時速130KM/h。在兼顧環境優勢和動力性能的同時，該車還配備了緊急呼叫系統，以配合標致在歐洲部署的道路救援服務，其安全系數超過了普通電動汽車。此外，得益于快速充電系統，標致iOn使用的鋰電池可以連續使用6小時，并在30分鐘內充電至80%的功率。
標致iOn的推出意味著標致品牌將再次履行其減少環境污染和擺脫對化石燃料依賴的承諾，而動力技術的應用也將使標致的環保技術保持領先地位。目前，歐洲市場知名的多功能汽車標致3008很可能在2010年引入國內市場，該車還將在2011年推出四驅混合動力版。在147KW最大功率和200 HP功率的前提下，二氧化碳排放量小于99g/Km，環保效率更是令人印象深刻。
標致的新型電動汽車：Ion——“零排放”
作為電動汽車制造的先驅，標致將于2010年底推出一款名為ion的新型電動汽車。其卓越的性能和130公里的續航里程都來源于其專門設計和制造的鋰電池，可以有效地保證其在城市駕駛和環保方面的要求。Ion在法蘭克福國際車展上首次亮相，這款新車型也將被納入標致的產品線。
從1995年到2003年，標致生產的106款車型是當時世界上銷售最好的零排放汽車，因此標致成為了電動汽車生產的先驅。這段歷史激勵標致下定決心，繼續在新型電動汽車市場發揮主導作用。2110年底，標致將率先在歐洲市場Ion推出新款全電動汽車。與日本三菱汽車聯合開發的電動汽車上市后，將主要面向零售商和大型或……
r客戶（如政府機構、地方組織和大型企業等）。這種清潔汽車特別適合用于城市環保目的。可充電鋰電池可連續使用6小時，并可在30分鐘內以80%的功率充滿電。
小鎮將成為離子最適合展示拳腳的市場。這款電動汽車有四個座位和四個車門，長度為3.48米，轉彎半徑為4.50米。電動汽車的最大功率輸出達到47千瓦（64馬力），扭矩為180牛米。它具有非常可靠的動力性能（最快速度可達130公里/小時）和非常舒適的續航里程（130公里符合歐洲標準）。鋰電池可以充電（220V電壓），可以連續使用6小時，并且可以在30分鐘內以80%的功率充滿電。
得益于它的快速充電系統。
這些性能參數使得這種零排放城市車輛得到了廣泛的應用，其良好的性能和舒適性可以與小型內燃機車相媲美。它在環保、體積小、安全和操作簡單方面有著出色的性能，這絕非普通電動汽車所能做到的。事實上，駕駛這款電動汽車還需要了解一些創新的服務操作，這些操作尤其歸功于“本地通信單元”。這些單位不僅負責標致在歐洲各地部署的緊急呼叫系統（確定事故車輛的位置并派遣適當的人員提供緊急處理服務），還控制數據傳輸（電池狀態、覆蓋距離以及在車輛需要維修之前可以行駛多少距離），然后使用車隊業務管理系統進行協助。
品牌環保戰略進一步深化
Ion電動汽車更好地解釋了標致整合新車版本的承諾，并提供了許多滿足不同城市駕駛需求的解決方案。這款車也代表了標致品牌戰略的主要因素：減少環境污染和擺脫對化石燃料的依賴。在2010年之前，消費者可以期待環保汽車范圍內的以下車型：
-ion于2010年底推出，是一款可以每天使用的全電動汽車。
-3008 HYbridge4將于2011年春季上市。它是一款多用途汽車，功率為147kW/200bhp，四輪驅動，二氧化碳排放量低于99g/km。
這些產品將配備更高性能的發動機，以進一步改進柴油機車的產品線，例如HDi FAP柴油機+先進的汽油發動機（VTi和THP技術）；標致車型的二氧化碳排放量為：107106 g/km；207,99克/公里308120克/公里3008130克/公里
407129克/公里如何擺脫對日益稀缺的石油資源的依賴，是全球汽車工業面臨的一個嚴峻問題。作為國際汽車品牌對新能源使用的探索方向，混合動力技術和純電動技術不僅使清潔能源汽車進入家用汽車領域成為可能，而且對節能環保具有長期意義，符合未來汽車行業的發展方向。
新能源汽車的研發和推廣不僅需要品牌制造商的戰略眼光，還需要背后的高科技支持。在眾多知名汽車品牌的廣泛合作中實現雙贏，也蔓延到了高科技和新能源汽車的發展。筆者近日獲悉，標致雪鐵龍集團已與三菱汽車正式簽署電動汽車開發協議，有望在家用汽車市場普及具有較高環保價值和使用價值的新能源汽車。
據標致中國內部人士透露，在歐洲市場，柴油動力是主要的需求導向。盡管標致雪鐵龍集團也專注于混合動力技術領域的研發，但純電等清潔能源帶來的“零排放”效率一直是其一貫的目標。目前，三菱汽車在這一領域的技術成就受到了廣泛關注，標致雪鐵龍集團也擁有非常強大的技術背景。因此，此次合作對于降低雙方的研發成本，加快新能源汽車的研發乃至普及具有重要意義。雙方共同開發的電動汽車將被命名為標致“iOn”。該車的原型車于2009年9月在法蘭克福車展上首次亮相，預計將于2010年底正式上市。
作為包括電動汽車在內的許多創新技術的先驅，標致雪鐵龍早在1995-2003年就開發出了標致106，它已經成為世界上銷量最好的具有“零排放”效果的電動汽車，而即將推出的標致iOn也繼承了這一傳統。據了解，這款環保性能優異的電動汽車不僅符合零排放標準，最大功率47KW，最大扭矩180Nm，最高時速130KM/h。在兼顧環境優勢和動力性能的同時，該車還配備了緊急呼叫系統，以配合標致在歐洲部署的道路救援服務，其安全系數超過了普通電動汽車。此外，得益于快速充電系統，標致iOn使用的鋰電池可以連續使用6小時，并在30分鐘內充電至80%的功率。
標致iOn的推出意味著標致品牌將再次履行其減少環境污染和擺脫對化石燃料依賴的承諾，而動力技術的應用也將使標致的環保技術保持領先地位。目前，歐洲市場知名的多功能汽車標致3008很可能在2010年引入國內市場，該車還將在2011年推出四驅混合動力版。在147KW最大功率和200 HP功率的前提下，二氧化碳排放量小于99g/Km，環保效率更是令人印象深刻。
標致的新型電動汽車：Ion——“零排放”
作為電動汽車制造的先驅，標致將于2010年底推出一款名為ion的新型電動汽車。其卓越的性能和130公里的續航里程都來源于其專門設計和制造的鋰電池，可以有效地保證其在城市駕駛和環保方面的要求。Ion在法蘭克福國際車展上首次亮相，這款新車型也將被納入標致的產品線。
從1995年到2003年，標致生產的106款車型是當時世界上銷售最好的零排放汽車，因此標致成為了電動汽車生產的先驅。這段歷史激勵標致下定決心，繼續在新型電動汽車市場發揮主導作用。2110年底，標致將率先在歐洲市場Ion推出新款全電動汽車。與日本三菱汽車聯合開發的電動汽車上市后，將主要面向零售商……
以及大訂單客戶（如政府機構、地方組織和大型企業等）。這種清潔汽車特別適合用于城市環保目的。可充電鋰電池可連續使用6小時，并可在30分鐘內以80%的功率充滿電。
小鎮將成為離子最適合展示拳腳的市場。這款電動汽車有四個座位和四個車門，長度為3.48米，轉彎半徑為4.50米。電動汽車的最大功率輸出達到47千瓦（64馬力），扭矩為180牛米。它具有非常可靠的動力性能（最快速度可達130公里/小時）和非常舒適的續航里程（130公里符合歐洲標準）。鋰電池可以充電（220V電壓），可以連續使用6小時，并且可以在30分鐘內以80%的功率充滿電。
得益于它的快速充電系統。
這些性能參數使得這種零排放城市車輛得到了廣泛的應用，其良好的性能和舒適性可以與小型內燃機車相媲美。它在環保、體積小、安全和操作簡單方面有著出色的性能，這絕非普通電動汽車所能做到的。事實上，駕駛這款電動汽車還需要了解一些創新的服務操作，這些操作尤其歸功于“本地通信單元”。這些單位不僅負責標致在歐洲各地部署的緊急呼叫系統（確定事故車輛的位置并派遣適當的人員提供緊急處理服務），還控制數據傳輸（電池狀態、覆蓋距離以及在車輛需要維修之前可以行駛多少距離），然后使用車隊業務管理系統進行協助。
品牌環保戰略進一步深化
Ion電動汽車更好地解釋了標致整合新車版本的承諾，并提供了許多滿足不同城市駕駛需求的解決方案。這款車也代表了標致品牌戰略的主要因素：減少環境污染和擺脫對化石燃料的依賴。在2010年之前，消費者可以期待環保汽車范圍內的以下車型：
-ion于2010年底推出，是一款可以每天使用的全電動汽車。
-3008 HYbridge4將于2011年春季上市。它是一款多用途汽車，功率為147kW/200bhp，四輪驅動，二氧化碳排放量低于99g/km。
這些產品將配備更高性能的發動機，以進一步改進柴油機車的產品線，例如HDi FAP柴油機+先進的汽油發動機（VTi和THP技術）；標致車型的二氧化碳排放量為：107106 g/km；207,99克/公里308120克/公里3008130克/公里407129克/公里
在發展電動汽車的大思路下，中國加快了電動汽車相關標準的制訂進程。11月7日，作者獨家獲悉，作為國家標準的《電動汽車用鋰離子動力蓄電池系統測試規程》正在征求最終意見。
1900/1/1 0:00:0010月26日，一輛由奧迪A2改裝的電動汽車在中途沒有充電的情況下從慕尼黑駛到柏林，605公里的行駛距離給期待電動車的人們帶來了極大驚喜。
1900/1/1 0:00:00第25屆世界純電動車、混合動力和燃料電池車大會暨展覽會（以下簡稱EVS25）于11月5日在深圳拉開帷幕，組委會主席、中國電工技術學會副理事長段瑞春在開幕前接受了作者的采訪。
1900/1/1 0:00:00近年來，在多重因素影響下，一直在新能源路上采取漸進路線，希望從混合動力這種不依賴基礎設施的技術逐步過渡到純電動的豐田，開始順應中國市場，加快了向中國導入電動車的步伐。
1900/1/1 0:00:00中國家電網訊：三菱汽車11月4日宣布，該公司已經與山田電機、BIC相機兩大家電連鎖巨頭達成合作意向，自本月起在兩大巨頭門店內展示銷售三菱iMiEV新型電動汽車。
1900/1/1 0:00:00第屆世界電動汽車大會暨展覽會今天正式在深圳會展中心開幕。昨日，參展的多個國家和地區的多輛新能源汽車在我市巡游。圖為電動汽車行進在濱河路上。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航