在新能源汽車行業的全球競爭中，電動汽車不僅是技術水平的較量，也是商業模式的較量。繼16家央企成立電動汽車產業聯盟后，11月5日，第25屆世界電動汽車大會暨展覽會開幕日，奇瑞汽車宣布也將成立電動汽車行業聯盟。
中央企業產業聯盟的主要任務是整合中央企業資源，建立促進電動汽車產業整體發展的開放技術平臺，統一行業技術標準，共同開發電動汽車的新技術、新產品、新方案和新模式，共享技術成果，促進電動汽車在中國的應用普及和市場發展。
與央企聯盟更注重前瞻性研發不同，奇瑞的電動汽車聯盟更多是基于消費者的需求，構建了促進電動汽車商業化的運營模式。格仕汽車網絡首席執行官陳文凱評價，這是一個更明確的聯盟，可以促進電動汽車的商業化。
與奇瑞汽車的戰略聯盟包括：賽博天（中國）投資公司、莆田海油新能源動力有限公司有限公司、中興新加坡天津生態城投資發展有限公司有限公司和華泰財產保險有限公司。
“新能源的發展，特別是電動汽車的發展，涉及到整個國家的戰略，包括基礎設施，包括人民，包括一些行為和交通習慣，所以目前有很多困難。奇瑞汽車有限公司有限公司副總經理袁濤在接受筆者采訪時表示。
其中，便捷的充電基礎設施和創新的商業運營模式是推動純電動汽車市場化和規模化的前提。在簽署的協議中，奇瑞將與莆田海耀新能源電力有限公司有限公司合作建設和運營電動汽車的基本配套設施，包括充電站和充電樁。
賽博坦已在中國十多個省市投資建設城市新能源基礎設施。Cybertron中國投資公司合伙人朱磊，告訴作者：“作為此次戰略合作的主要內容之一，雙方將在中國一些新能源汽車試點城市共同開展新能源汽車的示范運營。此外，賽博創將與奇瑞共同開發一些創新的商業模式，例如充電設施如何盈利，因為只有解決了這些問題，電動汽車才能盈利。”克勒斯為市場鋪平了道路。
華泰財產保險股份有限公司有限公司相關人員告訴筆者：由于新能源汽車有其自身的特點，華泰財產險向中國保監會提交了一款較新的汽車保險產品，幫助購買新能源汽車的消費者更方便地辦理新車保險業務和后續服務。
中信天津生態城與奇瑞的合作主要是向那些倡導綠色建筑和綠色家園的居民推薦電動汽車。
奇瑞汽車股份有限公司有限公司副總經理金一波告訴筆者：“與各大公司的戰略合作對進一步推進新能源汽車的發展戰略具有重要意義。我希望各方能夠共同構建成熟的電動汽車運營模式，為電動汽車最終進入千家萬戶鋪平道路。”
（編輯：李燕郊）在新能源汽車產業的全球競爭中，電動汽車不僅是技術水平的較量，更是商業模式的較量。繼16家央企成立電動汽車產業聯盟后，11月5日，第25屆世界電動汽車大會暨展覽會開幕日，奇瑞汽車宣布也將成立電動汽車行業聯盟。
中央企業產業聯盟的主要任務是整合中央企業資源，建立促進電動汽車產業整體發展的開放技術平臺，統一行業技術標準，共同開發電動汽車的新技術、新產品、新方案和新模式，共享技術成果，促進電動汽車在中國的應用普及和市場發展。
與中央不同……
企業聯盟，更注重前瞻性的研發，奇瑞的電動汽車聯盟更多地基于消費者的需求，構建促進電動汽車商業化的運營模式。格仕汽車網絡首席執行官陳文凱評價，這是一個更明確的聯盟，可以促進電動汽車的商業化。
與奇瑞汽車的戰略聯盟包括：賽博天（中國）投資公司、莆田海油新能源動力有限公司有限公司、中興新加坡天津生態城投資發展有限公司有限公司和華泰財產保險有限公司。
“新能源的發展，特別是電動汽車的發展，涉及到整個國家的戰略，包括基礎設施，包括人民，包括一些行為和交通習慣，所以目前有很多困難。奇瑞汽車有限公司有限公司副總經理袁濤在接受筆者采訪時表示。
其中，便捷的充電基礎設施和創新的商業運營模式是推動純電動汽車市場化和規模化的前提。在簽署的協議中，奇瑞將與莆田海耀新能源電力有限公司有限公司合作建設和運營電動汽車的基本配套設施，包括充電站和充電樁。
賽博坦已在中國十多個省市投資建設城市新能源基礎設施。Cybertron中國投資公司合伙人朱磊，告訴作者：“作為此次戰略合作的主要內容之一，雙方將在中國一些新能源汽車試點城市共同開展新能源汽車的示范運營。此外，賽博創將與奇瑞共同開發一些創新的商業模式，例如充電設施如何盈利，因為只有解決了這些問題，電動汽車才能盈利。”克勒斯為市場鋪平了道路。
華泰財產保險股份有限公司有限公司相關人員告訴筆者：由于新能源汽車有其自身的特點，華泰財產險向中國保監會提交了一款較新的汽車保險產品，幫助購買新能源汽車的消費者更方便地辦理新車保險業務和后續服務。
中信天津生態城與奇瑞的合作主要是向那些倡導綠色建筑和綠色家園的居民推薦電動汽車。
奇瑞汽車股份有限公司有限公司副總經理金一波告訴筆者：“與各大公司的戰略合作對進一步推進新能源汽車的發展戰略具有重要意義。我希望各方能夠共同構建成熟的電動汽車運營模式，為電動汽車最終進入千家萬戶鋪平道路。”
（編輯：李燕郊）
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