英國菲尼迪是日本三大奢侈品牌之一。繼推出豪華全尺寸SUV（專區）QX56和M系列汽車后，目前在中國銷售的車型包括EX、FX和G。菲尼迪將于明年推出其首款混合動力汽車M35h，并將于2013年推出純電動汽車。據悉，這款新車將采用與日產聆風相同的技術平臺。
盡管英國菲尼迪和雷克薩斯都是日本豪華品牌，但雷克薩斯一直致力于混合動力汽車的設計和開發，并更早地將混合動力汽車引入中國，其RX450h、GS460h和LS600hl得到了國內消費者的認可。然而，雷克薩斯是一款SUV和D級豪華車，更高的價格（制造商的指導價在94.1萬至207.3萬之間）讓許多消費者猶豫不決。然而，英國和菲尼迪即將推出的兩款新車都相對較低，因此這種合理的市場定位不僅降低了消費者的購車門檻。
將在英國和菲尼迪推出的電動汽車將與日產Leaf Leaf在同一平臺上設計，但不同的市場定位將決定這兩款車不會共享很多零部件。明年，日產電動汽車LEAF將引入中國，武漢將成為LEAF在中國的第一個市場，首批25款車型。盡管這款車的主要用途仍然是市場研究，但提前測試純電動汽車市場將為日產、英國和菲尼迪提供寶貴的數據支持。
日產聆風尺寸達到4445*1770*1550毫米，軸距為2700毫米；它屬于標準的緊湊型汽車尺寸，比傳統的掀背車型略大。在外觀設計上，凌風的設計與奇達的設計相似。
因為Leaf不需要發動機，而且為了優化空氣動力學，這款車的前部設計得更平坦。它從前保險杠一直延伸到車尾，使其側面造型非常動感，阻力系數僅為0.28，這已經足夠令人驚訝了。
英國菲尼迪M 35的定位是豪華商務車，因此該車型顯然比G系列穩定得多。混合動力版的外觀設計與普通版M35沒有什么不同。前臉設計延續了英倫和菲尼迪家族的特點，大面積鍍鉻進氣格柵與一體式氙氣大燈相結合，使這款車更具侵略性。
英國和菲尼迪的新款M35混合動力車型的整個車身線條更加優美。盡管它被定位在一輛商用車上，但英國和菲尼迪的運動本質已經被傳承了下來。除了在行李箱蓋上增加了后擾流板外，車尾的后保險杠下方還有一個小導流板。拉制的C柱使汽車的前排和后排都非常寬敞。
（編輯：李燕郊）英國菲尼迪是日本三大奢侈品牌之一。繼推出豪華全尺寸SUV（專區）QX56和M系列汽車后，目前在中國銷售的車型包括EX、FX和G。菲尼迪將于明年推出其首款混合動力汽車M35h，并將于2013年推出純電動汽車。據悉，這款新車將采用與日產聆風相同的技術平臺。
盡管英國菲尼迪和雷克薩斯都是日本豪華品牌，但雷克薩斯一直致力于混合動力汽車的設計和開發，并更早地將混合動力汽車引入中國，其RX450h、GS460h和LS600hl得到了國內消費者的認可。然而，雷克薩斯是一款SUV和D級豪華車，更高的價格（制造商的指導價在94.1萬至207.3萬之間）讓許多消費者猶豫不決。然而，英國和菲尼迪即將推出的兩款新車都相對較低，因此這種合理的市場定位不僅降低了消費者的購車門檻。
將在英國和菲尼迪推出的電動汽車將與日產Leaf Leaf在同一平臺上設計，但不同的市場定位將決定這兩款車不會共享很多零部件。明年，日產電動汽車LEAF將引入中國，武漢將成為LEAF在中國的第一個市場，首批25款車型。盡管這款車的主要用途仍然是市場研究，但提前測試純電動汽車市場將為日產、英國和菲尼迪提供寶貴的數據支持。
日產聆風尺寸達到4445*1770*1550毫米，軸距為2700毫米
; 它屬于標準的緊湊型汽車尺寸，比傳統的掀背車型略大。在外觀設計上，凌風的設計與奇達的設計相似。
因為Leaf不需要發動機，而且為了優化空氣動力學，這款車的前部設計得更平坦。它從前保險杠一直延伸到車尾，使其側面造型非常動感，阻力系數僅為0.28，這已經足夠令人驚訝了。
英國菲尼迪M 35的定位是豪華商務車，因此該車型顯然比G系列穩定得多。混合動力版的外觀設計與普通版M35沒有什么不同。前臉設計延續了英倫和菲尼迪家族的特點，大面積鍍鉻進氣格柵與一體式氙氣大燈相結合，使這款車更具侵略性。
英國和菲尼迪的新款M35混合動力車型的整個車身線條更加優美。盡管它被定位在一輛商用車上，但英國和菲尼迪的運動本質已經被傳承了下來。除了在行李箱蓋上增加了后擾流板外，車尾的后保險杠下方還有一個小導流板。拉制的C柱使汽車的前排和后排都非常寬敞。
（編輯：李燕郊）
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