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雪佛蘭Volt,電動還是油電?

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時間:1900/1/1 0:00:00

據外媒綜合報道,通用汽車北美公司日前發表了一份題為《澄清對雪佛蘭沃蘭達電動汽車的一些誤解》的公開聲明,簡要闡述了新款雪佛蘭沃蘭達的駕駛原理,并指出在某些情況下,其1.4升汽油發動機將為車輛提供額外的扭矩來驅動車輛。盡管這并沒有平息業內關于雪佛蘭沃蘭達是否是電動汽車的爭論,但雪佛蘭沃蘭da是電動汽車這一事實很清楚,原因有以下兩個:

首先,Volanda是由全時電能驅動的。如果拆下蓄電池,車輛將無法行駛。相反,如果拆下汽油發動機,車輛仍然可以正常行駛25到50英里。

其次,根據媒體試駕的反饋,駕駛員和乘客無法感知汽油發動機何時介入以提供額外的扭矩。

這兩點與豐田普銳斯有本質上的不同。如果將普銳斯的電池拆開,它將像普通汽油車一樣正常運行,并且在實際駕駛中也可以從發動機轉速的升降中感受到動力源的變化。

這項技術極具爭議。早在2007年,通用汽車就向美國專利局提交了這項技術的專利申請,但直到今年9月21日才獲得批準。這也從另一個側面反映出,這項技術的定義確實很難確定。

(編輯:辛迪加)據外媒綜合報道,通用汽車北美公司日前發表了一份題為《澄清對雪佛蘭沃蘭達電動汽車的一些誤解》的公開聲明,簡要闡述了新款雪佛蘭沃蘭da的駕駛原理,并指出在某些情況下,其1.4升汽油發動機將為車輛提供額外的扭矩來驅動車輛。盡管這并沒有平息業內關于雪佛蘭沃蘭達是否是電動汽車的爭論,但雪佛蘭沃蘭da是電動汽車這一事實很清楚,原因有以下兩個:

首先,Volanda是由全時電能驅動的。如果拆下蓄電池,車輛將無法行駛。相反,如果拆下汽油發動機,車輛仍然可以正常行駛25到50英里。

其次,根據媒體試駕的反饋,駕駛員和乘客無法感知汽油發動機何時介入以提供額外的扭矩。

這兩點與豐田普銳斯有本質上的不同。如果將普銳斯的電池拆開,它將像普通汽油車一樣正常運行,并且在實際駕駛中也可以從發動機轉速的升降中感受到動力源的變化。

這項技術極具爭議。早在2007年,通用汽車就向美國專利局提交了這項技術的專利申請,但直到今年9月21日才獲得批準。這也從另一個側面反映出,這項技術的定義確實很難確定。

(編輯:辛迪加)

標簽:雪佛蘭豐田

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