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電動汽車業民企躁動 前景可期

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時間:1900/1/1 0:00:00

和其他企業和地方政府一樣,盡管每個人都知道在這場電動汽車熱潮中會有很多失敗者,但這些“先驅”愿意相信,他們將是少數堅持到底的幸運兒之一。

新日法里

你相信一個沒有任何汽車制造經驗的私營企業能夠制造出世界先進的電動汽車,并成為電動汽車工業化浪潮中的領導者嗎?

很多人不相信,但新日相信,甚至堅信。

目前,新日在無錫、天津和襄樊三個互為角落的生產基地,并對電動汽車的研發和制造進行了產業布局。

為了加強研發,新日與中國工程院院士陳清泉簽約,成立了業內首個“院士工作站”,還獲批設立“博士后研究中心”。

2010年6月,SUNRA、金龍聯合汽車、南京依維柯等60多家江蘇新能源企業率先成立“江蘇電動汽車產業聯盟”,旨在整合資源、上下游產業鏈,實現產能合作。

在許多業內人士看來,新日雖然擁有兩輪電動車產銷規模連續五年全球第一的實力,但卻沒有汽車制造經驗,更不用說制造技術難度更大的新能源汽車了。

江蘇新能源汽車產業聯盟副主席、SUNRA副總經理胡剛告訴筆者,國內許多企業都在探索電動汽車,在新的一天業務開始時,他們的目標是成為中國電動汽車的領導者。

胡剛表示,Nippon將利用電動汽車的品牌、渠道、技術和人才優勢,獲得電動汽車的先行者優勢。

“新日擁有良好的電動汽車基礎,其產品包括兩輪、三輪和四輪電動汽車,其中兩輪電動汽車的生產和銷售規模已連續五年居世界第一。新日鐵的四輪和兩輪電動汽車曾服務于北京奧運會和上海世博會,“零故障”的運作得到了世博會相關組織的高度認可。新日還專門為世博會開發了首款醫療電動汽車、攜鈔電動汽車和電視轉播電動汽車,為電動汽車的發展積累了豐富的經驗。與此同時,Nippon正在積極籌集上市資金,并計劃成為第一個在中小企業板上市的純電動交通行業。上市募集的資金最初計劃投資于電動汽車領域。“胡剛對日本航空公司的介紹非常有信心。

(編輯:李燕郊)和其他企業和地方政府一樣,盡管大家都知道在這場電動汽車熱潮中會有很多失敗者,但這些“拓荒者”愿意相信,他們將是少數堅持到底的幸運兒之一。

新日法里

你相信一個沒有任何汽車制造經驗的私營企業能夠制造出世界先進的電動汽車,并成為電動汽車工業化浪潮中的領導者嗎?

很多人不相信,但新日相信,甚至堅信。

目前,新日在無錫、天津和襄樊三個互為角落的生產基地,并對電動汽車的研發和制造進行了產業布局。

為了加強研發,新日與中國工程院院士陳清泉簽約,成立了業內首個“院士工作站”,還獲批設立“博士后研究中心”。

2010年6月,SUNRA、金龍聯合汽車、南京依維柯等60多家江蘇新能源企業率先成立“江蘇電動汽車產業聯盟”,旨在整合資源、上下游產業鏈,實現產能合作。

在許多業內人士看來,新日雖然擁有兩輪電動車產銷規模連續五年全球第一的實力,但卻沒有汽車制造經驗,更不用說制造技術難度更大的新能源汽車了。

江蘇新能源股份有限公司副總經理、江蘇新能源集團副董事長胡剛……

能源汽車產業聯盟告訴筆者,國內許多企業都在探索電動汽車,在新的一天業務開始時,他們的目標是成為中國電動汽車的領導者。

胡剛表示,Nippon將利用電動汽車的品牌、渠道、技術和人才優勢,獲得電動汽車的先行者優勢。

“新日擁有良好的電動汽車基礎,其產品包括兩輪、三輪和四輪電動汽車,其中兩輪電動汽車的生產和銷售規模已連續五年居世界第一。新日鐵的四輪和兩輪電動汽車曾服務于北京奧運會和上海世博會,“零故障”的運作得到了世博會相關組織的高度認可。新日還專門為世博會開發了首款醫療電動汽車、攜鈔電動汽車和電視轉播電動汽車,為電動汽車的發展積累了豐富的經驗。與此同時,Nippon正在積極籌集上市資金,并計劃成為第一個在中小企業板上市的純電動交通行業。上市募集的資金最初計劃投資于電動汽車領域。“胡剛對日本航空公司的介紹非常有信心。

(編輯:李燕郊)

標簽:北京金龍依維柯

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