海口新能源大巴試行

9月2日，7輛4向新能源公交車在海口市中心正式試運營，市民乘坐寬敞舒適的豪華公交車仍只需花費1元。

該車采用油電混合動力，非常環保，能耗低。此外，智能公交調度系統已在海口正式投入運行。海口公交公司計劃在今年年底前將27條線路、500多輛車全部納入智能化管理，市民將逐步告別“久等幾車到”的尷尬局面。

2010年，海口被列為全國20個新能源汽車示范城市之一。為實施低碳節能的海南國際旅游島發展戰略，海口公交公司邀請了北京福田、山東中通、蘇州金龍、安徽安凱、浙江神馬、深圳五洲龍、廈門金龍等7款混合動力新能源公交車，由國家指定新能源客車廠開發，正式亮相。這七輛車將在海口市中心試運營，為海口市民出行服務。

據介紹，此次新能源公交車試運營用于“國貿涪城”四條線路。公交車全長超過12米，是海口最長、最豪華的公交車。該車的設計更現代，具有乘坐更舒適、人性化低踏板、殘疾人輪椅通行、安全氣囊懸掛、環保和低能耗等特點。

試驗車輛以混合動力電動汽車為主，價格約為80萬元至120萬元，約為普通公交車的兩倍。然而，與傳統公交車相比，這種新能源混合動力公交車在車輛駕駛性能、降低能耗和減少環境污染方面將顯示出巨大的優勢，尤其是更人性化的設計可以讓乘客更滿意。據海口市公交公司副總經理陳鵬介紹，與普通燃油公交車相比，新能源公交車可以節省近30%的能源，非常節能減排。

此外，依托新能源汽車試運營，海口公交公司計劃將35輛新能源汽車投入4路公交車運營。9月2日，7輛4向新能源公交車在海口市中心正式試運營，市民乘坐寬敞舒適的豪華公交車仍只需花費1元。

該車采用油電混合動力，非常環保，能耗低。此外，智能公交調度系統已在海口正式投入運行。海口公交公司計劃在今年年底前將27條線路、500多輛車全部納入智能化管理，市民將逐步告別“久等幾車到”的尷尬局面。

2010年，海口被列為全國20個新能源汽車示范城市之一。為實施低碳節能的海南國際旅游島發展戰略，海口公交公司邀請了北京福田、山東中通、蘇州金龍、安徽安凱、浙江神馬、深圳五洲龍、廈門金龍等7款混合動力新能源公交車，由國家指定新能源客車廠開發，正式亮相。這七輛車將在海口市中心試運營，為海口市民出行服務。

據介紹，此次新能源公交車試運營用于“國貿涪城”四條線路。公交車全長超過12米，是海口最長、最豪華的公交車。該車的設計更現代，具有乘坐更舒適、人性化低踏板、殘疾人輪椅通行、安全氣囊懸掛、環保和低能耗等特點。

試驗車輛以混合動力電動汽車為主，價格約為80萬元至120萬元，約為普通公交車的兩倍。然而，與傳統公交車相比，這種新能源混合動力公交車在車輛駕駛性能、降低能耗和減少環境污染方面將顯示出巨大的優勢，尤其是更人性化的設計可以讓乘客更滿意。據海口市公共汽車公司副總經理陳鵬介紹，新能源公交車可以……

與普通燃油公交車相比，ve的能耗接近30%，非常節能減排。

此外，依托新能源汽車試運營，海口公交公司計劃將35輛新能源汽車投入4路公交車運營。

標簽：金龍北京福田現代

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