電動汽車電池的分類和性能參數

電動汽車電池是一種化學電源，有很多分類方法。根據電解液分為：

A.堿性電池。B.酸性電池。C.中性電池。D.有機電解質溶液電池。

根據活性物質的存在方式，可分為：

A.將活性物質儲存在電極上。可分為一次電池（非再生、一次電池）和二次電池（再生、蓄電池）；

B.將活性物質連續地供應到電極。可分為不可再生燃料電池和可再生燃料電池。

根據電池的一些特性，它分為：

A.大容量電池；B.免維護電池；C.密封電池；D.燃燒電池；E.防爆蓄電池；

F按鈕電池、矩形電池、圓柱形電池等。

盡管由于化學電源的種類多、用途廣、外觀差異大，上述分類方法很難統一，但根據其工作性質和儲存方法，通常將其分為四類：

A.一次電池

一次電池，也稱為“一次電池”，是一種放電后無法通過充電恢復的電池。換句話說，這種電池只能使用一次，只有在放電后才能廢棄。這種電池不能再充電的原因是電池反應本身是不可逆的，或者條件限制使可逆反應變得困難。例如：

鋅錳干電池鋅│ NH4Cl氯化鋅│ 二氧化錳（c）

鋅汞電池鋅│KOH公司│HgO公司

銀鋅電池鋅│KOH公司│氧化銀

B.二次電池

二次電池，又稱“蓄電池”，是一種可以在放電后通過對活性物質充電而再次放電，并可重復回收的電池。這種電池實際上是一種化學儲能裝置。蓄電池已用直流電充滿電。此時，電能以化學能的形式存儲在電池中，當放電時，化學能再次轉換為電能。例如：

鉛酸蓄電池Pb│硫化氫│二氧化鉛

鎳鎘電池Cd│KOH公司│氫氧化鎳

鎳氫電池H2│KOH公司│氫氧化鎳

鋰離子電池LiCoO2│ 有機溶劑│6厘米

鋅空氣電池│KOH公司│O2（空氣）

C.備用電池

儲備電池，又稱“活性電池”，是一種正極和負極活性物質不與電解質直接接觸，在使用前臨時注入電解質或通過其他方法活化的電池。由于與電解質隔離，這種電池的正極和負極活性材料的化學劣化或自放電基本消除，因此電池可以長期儲存。例如：

鎂銀電池鎂│氯化鎂│氯化銀

鈣熱電池Ca│熔鹽│CaCrO4（鎳）

鉛-高氯酸電池Pb│氯化氫│二氧化鉛

D.燃料電池

燃料電池，又稱“連續電池”，是一種只要向電池中不斷注入活性物質，就可以長時間連續放電的電池。它的特點是電池本身只是一種載體，燃料電池可以看作是一種在需要電能時從外部將反應物送入電池的電池。例如：

氫燃料電池H2│KOH公司│氧氣

肼空氣燃料電池N2H4│KOH公司│O2（空氣）

必須指出的是，上述分類方法并不意味著某一電池系統只能屬于原電池、二次電池、備用電池或燃料電池。相反，某一電池系統可以根據需要設計成不同類型的電池。例如，鋅銀電池可以設計為原電池、二次電池或備用電池。

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化學電池有很多種，具有不同的性能。表征其性能的常用指標有：電氣性能、機械性能、儲存性能等，有時還包括使用性能和經濟成本。我們主要介紹它的電氣性能和存儲性能。電氣財產包括：電動勢、額定電壓、開路電壓、工作電壓、終止電壓、充電電壓、內阻、容量、比能和比功率、存儲性能、自放電和使用壽命。存儲性能主要取決于電池的自放電大小。

（1） 電動勢

電池的電動勢，也稱為電池的標準電壓或理論電壓，是電池斷開時正極和負極之間的電勢差。蓄電池的電動勢

它可以由電池系統熱力學函數的自由能的變化來計算。

（2） 額定電壓

額定電壓（或標稱電壓）是指電化學系統的電池工作時公認的標準電壓。例如，鋅錳干電池為1.5V，鎳鎘電池為1.2V，鉛酸電池為2V，鋰離子電池為3.6V。

⑶開路電壓

蓄電池的開路電壓是指無負載時的蓄電池電壓。開路電壓不等于電池的電動勢。必須指出的是，電池的電動勢是根據熱力學函數計算的，而電池的開路電壓是實際測量的。

（4） 工作……

電壓

指電池在一定負載下的實際放電電壓，通常指一個電壓范圍。例如，鉛酸蓄電池的工作電壓為2V~1.8V；鎳氫電池的工作電壓為1.5V～1.1V；鋰離子電池的工作電壓為3.6V～2.75V。

5] 終端電壓

指放電結束時的電壓值，根據負載和使用要求而變化。以鉛酸蓄電池為例：電動勢為2.1V，額定電壓為2V，開路電壓接近2.15V，工作電壓為2V~1.8V，放電終止電壓為1.8V～1.5V（放電終止電壓隨放電速率變化）。

充電電壓

指外部電路的直流電壓對蓄電池充電時的電壓。一般的充電電壓大于電池的開路電壓，通常在一定范圍內。例如，鎳鎘電池的充電電壓為1.45伏~1.5伏；鋰離子電池的充電電壓為4.1V～4.2V

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