打開車門，彎下腰坐在駕駛室里，取出鑰匙和發動機，使其處于工作狀態。這款電動海馬車的啟動與普通車型沒有什么不同，除了發動機的噪音。輕輕踩下油門踏板，動態響應極其敏捷，沒有任何延遲，安靜的電機使駕駛員看起來更加優雅。
6月2日，一批特殊的客人來到了國家電網公司的電動汽車杭州古翠路充電站。杭州市委常委、副市長沈健一行專程來到電動汽車充電站進行現場考察和駕駛體驗。
自財政部等四部委聯合下發通知以來，確定上海、長春、杭州等5個城市啟動補貼私人購買新能源汽車試點工作，杭州加快了新能源汽車的發展步伐。5月31日，該市召開新能源汽車產業發展座談會，提出安排資金并出臺相應配套政策措施，加大示范推廣、研發和產業化力度，加快新能源汽車行業發展。
電動汽車行業起步較早。
杭州新能源汽車的研發和產業化起步較早。目前，萬向電動汽車、眾泰新貝爾汽車等企業已建成投產，東風裕隆汽車、普眾科技等項目正在建設或即將投產。截至今年5月，本市已投產和在建的新能源汽車企業有10家，鋰電池年產能達7000萬千瓦時。項目建成投產后，每年將生產2.5萬輛新能源汽車和3.9億安培時的動力電池。目前，全市節能新能源汽車保有量已達369輛。
充電站建設作為新能源汽車產業鏈中的重要一環，對電動汽車產業的發展起到了實質性的推動作用。杭州市政府明確表示，要將充電設施規劃納入城市建設發展總體規劃，在充電設施布局、科研開發和商業運營等方面加大政策支持力度，加快電動汽車發展。由杭州市電力局承建的杭州市古翠路全功能大型電動汽車充電站已建成，具備商業運營條件。這也是杭州市第七個電動汽車充電站。
事實上，早在2006年，杭州市電力局就開始了電動汽車充電站的研發和建設，并在企業內部推動了電動汽車的應用。目前，該局擁有12輛純電動汽車和7個電動汽車充電站，逐步形成了以全功能站為主體、標準站為補充、標準充電樁和電池更換點為補充的一體化充電服務網絡。今年4月，杭州市政府與浙江省電力公司簽署了合作協議。在合作協議框架下，政府支持電網企業投資、建設和運營電動汽車充電設施，共同促進電動汽車產業發展。
充電站建設加速產業發展
根據城市特點，杭州將以城市綜合體為配送單位，加快充電設施網絡建設，并以超市、體育場館、公共停車場等現有綜合配套資源為基礎，建立服務網絡，實現標準電池組的分層轉運配送。根據計劃，杭州市電力局年內將在城區內建設一座大型充電站、五座中小型充電站、50-100個電池更換服務網點和130個充電樁。
同時，杭州市電力局加快科研步伐，積極開展電池分組技術等8項關鍵技術研究……
ology、電池管理系統以及充電系統對電網的影響。該局已擁有一整套能源供應系統核心技術，包括直流充電設備、交流充電樁、標準電池組技術等全方位技術和產品研發生產能力；
開發了一套完整的運營管理系統，可以連接多種充電設備，在技術上具有全國通用功能。
杭州市政府計劃將電動汽車產業培育為戰略性支柱產業，以促進杭州低碳城市的發展。下一階段，在杭州市政府的支持和推動下，杭州市電力局將大幅增加投資，加快電動汽車能源供應體系建設，建立“三位一體”的多層次服務平臺（汽車制造商、電池供應商和公共服務組織），并形成可為5000輛純電動汽車服務的能源供應系統。杭州市電力局將依托杭州市政府合作，成立示范運營公司，推動電動汽車進入公務用車、出租車等領域。
（編輯/李燕郊）打開車門，彎下腰坐在駕駛室里，取出鑰匙和發動機，使其處于工作狀態。這款電動海馬車的啟動與普通車型沒有什么不同，除了發動機的噪音。輕輕踩下油門踏板，動態響應極其敏捷，沒有任何延遲，安靜的電機使駕駛員看起來更加優雅。
6月2日，一批特殊的客人來到了國家電網公司的電動汽車杭州古翠路充電站。杭州市委常委、副市長沈健一行專程來到電動汽車充電站進行現場考察和駕駛體驗。
自財政部等四部委聯合下發通知以來，確定上海、長春、杭州等5個城市啟動補貼私人購買新能源汽車試點工作，杭州加快了新能源汽車的發展步伐。5月31日，該市召開新能源汽車產業發展座談會，提出安排資金并出臺相應配套政策措施，加大示范推廣、研發和產業化力度，加快新能源汽車行業發展。
電動汽車行業起步較早。
杭州新能源汽車的研發和產業化起步較早。目前，萬向電動汽車、眾泰新貝爾汽車等企業已建成投產，東風裕隆汽車、普眾科技等項目正在建設或即將投產。截至今年5月，本市已投產和在建的新能源汽車企業有10家，鋰電池年產能達7000萬千瓦時。項目建成投產后，每年將生產2.5萬輛新能源汽車和3.9億安培時的動力電池。目前，全市節能新能源汽車保有量已達369輛。
充電站建設作為新能源汽車產業鏈中的重要一環，對電動汽車產業的發展起到了實質性的推動作用。杭州市政府明確表示，要將充電設施規劃納入城市建設發展總體規劃，在充電設施布局、科研開發和商業運營等方面加大政策支持力度，加快電動汽車發展。由杭州市電力局承建的杭州市古翠路全功能大型電動汽車充電站已建成，具備商業運營條件。這也是杭州市第七個電動汽車充電站。
事實上，早在2006年，杭州市電力局就開始了電動汽車充電站的研發和建設，并在企業內部推動了電動汽車的應用。目前，該局擁有12輛純電動汽車和7個電動汽車充電站，逐步形成了以全功能站為主體、標準站為補充、標準充電樁和電池更換點為補充的一體化充電服務網絡。今年4月，杭州市政府與浙江省電力公司簽署了合作協議。在合作協議的框架下，政府支持電網企業……
崛起投資、建設和運營電動汽車充電設施，共同推動電動汽車產業發展。
充電站建設加速產業發展
根據城市特點，杭州將以城市綜合體為配送單位，加快充電設施網絡建設，并以超市、體育場館、公共停車場等現有綜合配套資源為基礎，建立服務網絡，實現標準電池組的分層轉運配送。根據計劃，杭州市電力局年內將在城區內建設一座大型充電站、五座中小型充電站、50-100個電池更換服務網點和130個充電樁。
同時，杭州市電力局加快科研步伐，積極開展電池分組技術、電池管理系統、充電系統對電網影響等8項關鍵技術研究。該局已擁有一整套能源供應系統核心技術，包括直流充電設備、交流充電樁、標準電池組技術等全方位技術和產品研發生產能力；開發了一套完整的運營管理系統，可以連接多種充電設備，在技術上具有全國通用功能。
杭州市政府計劃將電動汽車產業培育為戰略性支柱產業，以促進杭州低碳城市的發展。下一階段，在杭州市政府的支持和推動下，杭州市電力局將大幅增加投資，加快電動汽車能源供應體系建設，建立“三位一體”的多層次服務平臺（汽車制造商、電池供應商和公共服務組織），并形成可為5000輛純電動汽車服務的能源供應系統。杭州市電力局將依托杭州市政府合作，成立示范運營公司，推動電動汽車進入公務用車、出租車等領域。
（編輯/李燕郊）
標簽：現代
主持人：謝謝高總的演講，我作為會議主持者，我總結一下，因為我自己沒有這方面的知識，實際上高總講的問題涉及到五方面的問題，政府職能問題，市場發揮問題、技術問題、投資資金如何解決問題，
1900/1/1 0:00:00近日，上海市經信委副主任尚玉英表示，”世博園區智能電網綜合示范工程成功投運，標志著上海智能電網建設取得實質性進展。
1900/1/1 0:00:00近日有媒體報道，國家電網計劃于今年12月前在全國27個城市開建電動車充電站。據悉目前國家電網已經在上海、天津和西安等城市建設電動車充電站試點，北京也在籌劃加快建設電動車充電站。
1900/1/1 0:00:00打開車門，彎腰坐進駕駛室，掏出鑰匙，發動機，投入到工作狀態，這款電動海馬汽車的啟動和普通車型沒有什么不同，只是少了發動機的噪聲。
1900/1/1 0:00:00昨日下午上海市政府與國家電網公司正式簽訂《智能電網建設戰略合作協議》。
1900/1/1 0:00:00鳳凰網財經訊2010夏季達沃斯新領軍者年會9月1315日在天津舉辦，主題為”推動可持續增長”。
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