法律“空白”，電動汽車難上路

小巧的車身、漂亮的外觀、環保節能，在剛剛結束的汽車中國，純電動汽車大放異彩，占到了參展的90多輛新能源汽車的一半。隨著人們環保意識的增強，電動汽車逐漸進入人們的視野。最近，筆者在調查中發現，電動汽車雖然有很多優點，但卻面臨著無法上路的尷尬。

5月9日，筆者在榆次市花園路上看到河北省一家電動車公司在做促銷活動。小巧的身軀和色彩繽紛的色彩吸引了許多路人前來觀看。筆者觀察到，這種電動車擁有普通汽車的基本設備，包括雨刷和車燈，電池是汽車的電源，但排氣管不見了。

銷售人員形象地介紹：“我們的車節能、環保、低碳，性能好。一次充電可以跑150公里左右。每100公里只需6-8千瓦時，成本幾乎相當于一斤蔬菜的價格。一般情況下，一輛車每100公里至少需要5升油，費用超過30元。再加上保險和維護費用。”e、 成本驚人。此外，汽車噪音低，停車小也方便，非常適合作為交通工具。"

當作者問一位正在看車的市民是否愿意買這輛車時，他的回答揭示了許多人的擔憂。“光看汽車有很多好處，但電動汽車既不能上牌，也不能投保。誰來為道路之后的事故買單？此外，汽車的安全性和電池的使用壽命都是問題。”

5月11日，筆者聯系了河北省的電動車公司，詢問太原市場是否有代理商。該負責人表示，該車的省級代理商在呂梁市文水縣，山西省的一些城市也有代理商，但太原市場還是一片空白。

省外電動汽車市場蓬勃發展，一些省份專門制定了電動汽車上路規定。我們省的情況如何？筆者在網上搜索到，在臨汾有一家企業正在研發電動汽車，并掌握了多項專利技術，但筆者試圖通過電話聯系該企業，電話始終占線。

電動汽車已經進入人們的視線，因為相關法律法規的“空白”使電動汽車成為名副其實的“黑戶”。

筆者咨詢了太原市車管所，得到的答案是，目前一些大型汽車制造商生產的混合動力汽車可以上戶，純電動汽車還沒有被納入申領牌照的條件。沒有掛牌，保險也沒有結算。隨后，筆者咨詢了平安電話車險，一位運營商告訴筆者：“目前公司還沒有推出電動汽車的業務。”

一位常年從事汽車銷售的客戶經理表示：“電動汽車是一個新事物，是科技進步的標志，但它也暴露了一些法律和政策沒有跟上時代步伐的尷尬局面。但任何新事物都是這樣的，它都有一個被社會認可、理解和接受的過程。盡管現在電動汽車管理法規是空白的，但我們也知道相關部門沒有及時填寫。屆時，電動汽車也將適當地融入我們的生活。“小巧的車身、漂亮的外觀、環保節能，在剛剛結束的汽車中國中，純電動汽車大放異彩，在參展的90多輛新能源汽車中占了一半。隨著人們環保意識的增強，電動汽車逐漸進入人們的視野。近日或者在調查中發現，電動汽車雖然有很多優點，但卻面臨著無法上路的尷尬。

5月9日，筆者在榆次市花園路上看到河北省一家電動車公司在做促銷活動。小巧的身軀和色彩繽紛的色彩吸引了許多路人前來觀看。作者觀察到，這種電動汽車具有普通汽車的基本設備，包括雨刷和車燈，以及蝙蝠……

ry是汽車的電源，但排氣管不見了。

銷售人員形象地介紹：“我們的車節能、環保、低碳，性能好。一次充電可以跑150公里左右。每100公里只需6-8千瓦時，成本幾乎相當于一斤蔬菜的價格。一般情況下，一輛車每100公里至少需要5升油，費用超過30元。再加上保險和維護費用。”e、 成本驚人。此外，汽車噪音低，停車小也方便，非常適合作為交通工具。"

當作者問一位正在看車的市民是否愿意買這輛車時，他的回答揭示了許多人的擔憂。“光看汽車有很多好處，但電動汽車既不能上牌，也不能投保。誰來為道路之后的事故買單？此外，汽車的安全性和電池的使用壽命都是問題。”

5月11日，筆者聯系了河北省的電動車公司，詢問太原市場是否有代理商。該負責人表示，該車的省級代理商在呂梁市文水縣，山西省的一些城市也有代理商，但太原市場還是一片空白。

省外電動汽車市場蓬勃發展，一些省份專門制定了電動汽車上路規定。我們省的情況如何？筆者在網上搜索到，在臨汾有一家企業正在研發電動汽車，并掌握了多項專利技術，但筆者試圖通過電話聯系該企業，電話始終占線。

電動汽車已經進入人們的視線，因為相關法律法規的“空白”使電動汽車成為名副其實的“黑戶”。

筆者咨詢了太原市車管所，得到的答案是，目前一些大型汽車制造商生產的混合動力汽車可以上戶，純電動汽車還沒有被納入申領牌照的條件。沒有掛牌，保險也沒有結算。隨后，筆者咨詢了平安電話車險，一位運營商告訴筆者：“目前公司還沒有推出電動汽車的業務。”

一位常年從事汽車銷售的客戶經理表示：“電動汽車是一個新事物，是科技進步的標志，但它也暴露了一些法律和政策沒有跟上時代步伐的尷尬局面。但任何新事物都是這樣的，它都有一個被社會認可、理解和接受的過程。盡管現在電動汽車管理法規是空白的，但我們也知道相關部門沒有及時填寫。屆時，電動汽車也將適當地融入我們的生活。"

標簽：北京發現

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