寶馬中期改款X5實車首次亮相 有望年內入華

最近，寶馬的新款X5首次在海外亮相。作為一款中期改款車型，新款X5不僅在動力方面進行了全面升級，外觀和內飾也進行了重新設計，配備了與新款X7相同的曲面屏、水晶換擋旋鈕等配置。目前，寶馬的新款X5和新款X6已經公布了它們在北美的價格，即X5 sDrive40i、X5 xDrive40i，X5 xDDrive50e、X5 M60i xDrive，以及X6 xDrive40i和X6 M60i-xDrive。新車將于4月在馬斯帕坦堡工廠生產，然后銷往全球市場；在此期間，也有偽裝的汽車在中國進行道路測試，預計將在年內進入中國。

三種動力都得到了改進：直接六參數改進，V8增加了48V，PHEV電機和電池更大，8AT繼續升級；內飾曲面屏：12.3英寸儀表盤+14.9英寸中控屏，內置最新iD8；設計更加堅固和精致：大燈更小，格柵尺寸正常，并配備了標準的M運動套裝。

作為新款X5和X6的主要暢銷車型，sDrive40i和xDrive40i搭載了新一代B58 3.0T L6渦輪增壓發動機，升級了電子氣門控制和更精確的燃油噴射，并且仍然配備48V輕混系統。該系統的綜合最大功率提高到280kW，最大扭矩提高到520N·m。48V輕混還可以提供額外的20N·m扭矩，從而產生540N·m的峰值扭矩；這將新款X5和X6的xDrive40i的0-96km/h加速時間縮短至5.2秒，超過了同級車型的動力性能。

作為性能版本，新款X5和X6推出了M60i xDrive，取代了當前的M50i；動力方面繼續搭載4.4T V8雙渦輪增壓發動機和全新48V輕混系統；該系統的最大綜合功率為390kW，最大扭矩為750N·m，從0-96km/h加速時間僅為4.2秒。

此外，新款X5和X6還推出了升級版插電式混合動力系統，用xDrive50e取代了目前的xDrive45e；3.0T L6發動機和電動機提供的總輸出功率分別提高到360kW和700N·m，與目前290kW和600N·m的車型相比有了顯著的提高。

此外，插電式混合動力系統配備了全新的電動機，可產生145千瓦和380牛·米的正常功率，并可在需要時釋放高達449牛·m的所有扭矩；因此，xDrive50e車型的0-96km/h加速時間已從當前車型的5.3秒減少到4.6秒。同時，寶馬還為xDrive50e配備了容量為25.7kWh的動力電池，取代了目前17.1kWh的電池；并支持交流充電，最高功率可達7.4kW；純電動續航里程達到64公里。

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寶馬繼續為新款X5和X6標配8速自動變速器，但整個變速器在內部進行了一系列升級，以帶來更平穩、更愉快的駕駛控制。新款8AT變速器增加了電動油泵和扭矩減震器，提高了換檔的平順性和舒適性。同時，可選的M運動套裝可以配備Sprint設置，允許變速箱在需要時自動降檔至最低檔位，并從48V輕混系統電機獲得最高功率提升，帶來更清爽的運動模式。

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寶馬新款X5和新款X6的外觀更加精致，辨識度也很高。其中，新車的前大燈輪廓更窄，縮短了35毫米；

并且雙腎格柵沒有新的X7版本那么巨大；因此，新款X5和X6的整個前臉保持了美觀和運動感。

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寶馬新款X5的尾燈組發生了重大變化，燈室內使用了雕塑般的光纖導光元件，內置了兩個水平排列的日間行車燈帶，相互呼應成X圖案，大大提高了辨識度。

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值得注意的是，此次升級后，新款X5和X6還可以配備可選的照明格柵，當車門打開時會自動點亮。新款X6的外觀仍然延續了運動型寬體風格，全系標配M運動套裝，在大幅提升整體質感的同時，也有運動激情的一面。此外，寶馬為用戶提供了多種新型金屬車漆，如山金、布魯克林灰、摩天大樓灰、冰凍灰等；新款X5 M60i xDrive增加了海灣藍，而新款X6 M60ixDrive則增加了馬恩島綠。

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寶馬新款X5和新款X6的內飾變化與換代車型相當。整個中控臺更換為寶馬最新的曲面雙屏，由12.3英寸全數字儀表盤和14.9英寸全液晶中控屏組成，內置最新的iDrive 8人機交互系統；搭配15種不同顏色的內飾環境照明，進一步提升了整個內飾的科技豪華感。此外，在中控區域，目前的水晶“雞腿換檔桿”已被水晶換檔旋鈕所取代，

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寶馬新款X5和新款X6的駕駛輔助系統具有更多功能。可選的駕駛員輔助專業套裝允許駕駛員在啟動高速自動巡航時雙手短時間離開方向盤。同時，車輛的儀表板增加了一種新的駕駛輔助查看模式，可以顯示當前車道和相鄰車道上的其他車輛。此外，泊車輔助已升級為專業版，可以記錄車輛的行駛情況，并實現最大656英尺的履帶式倒車。值得注意的是，駕駛員還可以通過智能手機上的“我的寶馬”應用程序遠程控制車輛，并將車輛開到自己身邊。

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此前，當我們回顧寶馬X5系列的發展時，我們發現寶馬X5不僅是公路上豪華中大型SUV之王，而且對整個行業的發展也產生了深遠的影響，比如Coupe SUV的發展和豪華城市SUV的普及。所以當我們看到第四代X5中期改頭換面的變化時，我們也明白了外觀仍然穩定，但動力的全面升級和可比的內飾配置使這款“公路之王”成功衛冕。路王的進化史，二十年寶馬SUV的先驅，梅賽德斯-奔馳中期翻新GLE家族第一系列48V/AMG，更暴力

標簽：寶馬寶馬X5奔馳發現遠程

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