2023年,地緣沖突和貿易戰等挑戰加劇了芯片短缺、材料短缺和價格上漲,以及運輸能力緊張,繼續影響汽車供應鏈的穩定。沃爾沃汽車亞太地區采購和物流副總裁李海提出,為了應對這些變化,汽車公司不應再局限于從單一地區選擇供應商進行全球供應,而應嘗試本地化戰略。2023年3月2-3日,在格施汽車主辦的2023年第四屆汽車新供應鏈大會上,李海表示,沃爾沃汽車需要在此基礎上構建可持續、高韌性的供應鏈模式,包括三個方面的工作:第一,供應鏈本地化。他強調,“關鍵零部件和原材料應盡可能深入地本地化。”為了實現快速交付,縮短生產周期,提高供應彈性。二是端到端可視化,打通了從上游原材料采購、整車設計、制造、生產到交付銷售的全鏈路大數據可視化。如果任何環節出現問題,都可以在系統層面進行快速調整。三是可持續發展,包括減少碳排放、實現循環經濟、承擔社會責任等具體工作內容。
沃爾沃汽車亞太區采購和物流副總裁李海翔對以成本、質量和交付為中心的舊供應鏈感到擔憂。新的供應鏈是由疫情、核心短缺、電力限制和地區沖突等緊急情況驅動的新課題。這也是供應鏈整體環境的新要求。在我們看來,關鍵是可持續性和高韌性,這也是我今天的主題。本次演講主要分為以下幾個部分:首先,沃爾沃汽車的愿景和發展方向,我們對可持續和高韌性供應鏈的看法和實踐,沃爾沃汽車在可持續發展中的戰略和路線圖,希望這次分享能激勵大家。沃爾沃汽車的愿景和發展方向。沃爾沃汽車最初的愿景和首要任務是安全,這也是我們對豪華汽車的定義:安全就是豪華,環保就是豪華,健康就是豪華。但近年來,汽車行業的生態環境發生了重大變化,造車新勢力紛紛進入汽車行業。這里的“造車新勢力”不僅指汽車公司,還包括BAT類型的互聯網技術公司,以及移動通信運營商和軟件供應企業。傳統汽車公司的競爭與合作目標發生了巨大變化。因此,主機廠不能保持不變。“為動力而戰”的時代已經過去,沃爾沃汽車致力于以個性化、可持續和安全的方式為每個人創造一個無憂的旅行計劃。個性化,也被稱為個性化,沃爾沃汽車易于操作,可以為駕駛員和乘客提供自然、環保、簡約、低調的豪華體驗;可持續是指沃爾沃汽車致力于成為汽車行業可持續發展的領導者;安全體現在沃爾沃汽車對創新的執著追求和在汽車行業安全領域的領先地位,安全也是沃爾沃汽車不變的基因和使命。以上是沃爾沃汽車在汽車行業轉型中重新定義的企業愿景。基于此,沃爾沃汽車計劃到2025年實現120萬輛的全球銷量目標,其中至少一半為純電動車型,一半以在線銷售模式銷售,每輛車的尾氣排放量減少40%。沃爾沃汽車對可持續和高彈性供應鏈的看法和實踐下一部分重點關注高彈性供應鏈條。為應對汽車行業的轉型,在產品層面,車企需要加強自身研發能力,深度參與產品定義過程;
在運營層面,汽車公司不再只能與一級供應商打交道,還可以下沉到原材料供應商和二級供應商,采用包括合資和投資在內的各種合作關系。除了行業本身的轉型,車企還面臨著來自大環境的各種壓力。在我們看來,2022年汽車市場面臨的巨大挑戰將在2023年繼續。具體而言,首先,地緣沖突將影響汽車行業的供應鏈穩定性和市場需求;其次,貿易戰也會導致芯片供應短缺,而芯片是智能座艙、自動駕駛、新能源汽車等高端產品的核心組成部分;第三,原材料價格的上漲將增加汽車行業的成本壓力。例如,橡膠、鋼鐵和塑料等原材料去年都增長了60%至70%。盡管現在有所下降,但仍高于歷史水平。第四,運輸能力不足將影響汽車行業的出口能力。近年來,出口增長迅速,運輸資源極其稀缺。第五,可持續發展要求將影響汽車行業的社會責任和品牌形象。現在,可持續發展已經不僅僅是一句口號或形式主義,而是落實在實際要求和考核標準中。如果企業不能滿足可持續發展的要求,就會失去競爭優勢,甚至被淘汰。面對環境變化帶來的各種挑戰,我們需要重新思考和調整我們的采購戰略。過去,我們只關注供應商是否能夠滿足全球需求,無論他們位于哪個國家或地區。但現在這種方法具有很高的風險,因此我們提出了本地化戰略。盡管這意味著要承受一些財務壓力,但這符合目前的情況。同時,我們還應重視財務管理,采取預防和應對措施,確保資金的流動性和安全性。此外,我們還需要增強在國際市場上的競爭力和影響力,在貿易戰等不利形勢下保持穩定和發展。最后,針對Vuca時代(Vuca)的特點,如市場需求變化頻繁和不可預測性強,我們需要加強組織結構和運營流程,并堅持高質量、低成本和及時交付的基本原則。什么是高韌性?我們認為,高彈性主要體現在三個方面:第一,供應鏈足跡的本地化。我們目前的本地化率已經達到90%,但這還不夠。我們的目標是實現零部件的100%國產化,尤其是關鍵子零部件和原材料的深度國產化。此外,我們對每個項目和工廠都有明確的戰略——BIG-X,這意味著關鍵部件必須在400公里的范圍內或交付后24小時內。BIG-X的目的是實現快速交付、縮短周期和提高彈性。其次,端到端可視化。這是指從上游原材料到完成汽車生產并交付給客戶的整個過程的可視化、可追溯性和透明度。我們將利用大數據技術,并使用控制塔來監控整個端到端流程。如果任何方面出現問題,整個系統都可以快速調整銷售和生產計劃,以確保我們的生產不受影響。第三,可持續發展。這包括減少碳排放、實現循環經濟和承擔社會責任等具體任務。我將重點討論這里的第二項,即端到端可視化。沃爾沃汽車的端到端可視化策略對端到端的可視化策略的各個方面進行了細化,需要強調以下幾個方面:首先,上游,車企必須確保原材料采購現場具有采礦資質并符合行業標準,例如不使用童工或侵犯人權;
其次,有必要為零部件供應商實現垂直管理方法,為低級別供應商提供高度靈活的生產線和替代解決方案。例如,芯片公司必須有替代方案。最后,供應鏈中的企業不存在安全事故和環境問題等風險。汽車公司的風險管理工作基本上有三個方面:第一,消防。需要快速獲取信息,了解“誰、在哪里、發生了什么”、“如何解決當前問題”等情報。同時,要求供應商立即拿出解決方案,車企應立即與上中下游部門的其他團隊溝通,重新調整計劃。此外,有必要與供應商合作,尋求盡快恢復生產的解決方案,例如尋求政府支持或尋找替代供應商。第二是防火。這就要求車企有一個清晰明了的風險評估體系,比如對供應商進行分類,區分哪些供應商存在風險,以及為高風險供應商開發風險管理模型。這也需要數字支持。第三是建立一個有效和有彈性的供應鏈。在這里我們分享沃爾沃汽車的供應鏈地圖模型。我們將首先明確電池等關鍵零部件的供應路線圖,例如,原材料來自哪里?在哪個電池上?它安裝在哪輛車上?電池用完后如何回收?使用前是否進行過維修?還是將其分解并回收作為生產新電池的原材料?回收電池安裝在哪輛車上?只有形成一個完整的供應地圖,我們的汽車才能安全地進入市場。基于以上內容,我想和大家分享一下沃爾沃汽車在選擇供應商時的具體原則。過去,我們對供應商的要求是成本、交貨和質量。現在,我們還要求供應商具備可持續發展能力。只有在這六個領域表現出色的供應商才能成為我們的合作伙伴。這六個方面是:第一,可持續發展。我們希望供應商能夠遵守環境、社會和治理標準,并與我們共同努力,實現低碳經濟和綠色交通的目標。第二,交付和生產能力。今年是我們的量產年,我們正在推出多種新車型,因此交付和產能是我們的首要任務。我們需要供應商確保及時準確地滿足我們的訂單要求,同時提高生產效率和質量。第三,質量和大規模生產。質量是汽車行業的生命線,也是消費者對品牌信任的體現。我們要求供應商嚴格遵守國際和國內質量標準,不斷提高產品性能和工藝水平,確保每輛車都能滿足客戶的期望。第四,技術。技術是汽車行業創新的驅動力,也是提高競爭力的關鍵因素。我們不僅需要供應商具備先進的技術能力,還需要他們能夠在概念階段與我們分享技術信息和合作機會。這樣,我們可以更好地整合資源,共同開發適合市場需求的產品。第五,靈活性和韌性。如前所述,通過BIG-X戰略,我們希望供應商具有高度本地化和靈活性、庫存管理能力、靠近工廠以及足夠的資源和人員的優勢,以支持在不同情況下的順利運營。第六,競爭力和成本。我們希望供應商能夠通過優化流程、減少浪費和提高效率來降低成本。除了這六個基本指標外,我們對團隊也有一定的要求,那就是志同道合,有共同的愿景。沃爾沃認為,對人們來說,最重要的是“安全、健康和家庭”,這是我們公司提倡的。如果我們的企業文化與供應商的企業文化相匹配,雙方的合作將有一個信任的基礎。第二,透明度至關重要。只有在相互信任的基礎上,才能實現數據透明、及時溝通、及時解決問題。沃爾沃汽車的可持續發展戰略最終是沃爾沃汽車在可持續發展方面的戰略和路線圖。我們之所以要堅持可持續發展,關鍵在于日益嚴峻的外部環境。為了控制全球氣溫……
本世紀末再上升到不超過1.5℃,已有76多個國家或地區通過立法、承諾和政策文件明確了碳中和目標。事實上,自冰河時期以來,全球平均氣溫已經上升了6攝氏度,再上升2攝氏度就會帶來絕對的災難,比如去年夏天中國的持續干旱,汽車行業的碳排放量占全球碳排放總量的7%。汽車相關公司必須承擔責任。沃爾沃汽車致力于實現碳中和的目標,并在2040年成為全球氣候零負荷基準企業。為了實現這一目標,沃爾沃汽車采取了一系列措施,包括減少生產過程和供應鏈中的碳排放、提高能源效率以及使用可再生能源。其中,供應鏈的碳足跡占75%,主要涉及電池、鋼鐵、鋁等關鍵零部件和材料的生產。因此,沃爾沃汽車在選擇供應商時,不僅要考慮成本、質量和交付時間,還要考慮供應商的碳排放水平。沃爾沃汽車已經開始計算從原材料到最終交付的每一步的碳排放量,并將其轉化為成本。未來,沃爾沃汽車希望供應商也有能力計算其產品的碳足跡。沃爾沃汽車在可持續發展領域也做了很多工作,比如舉辦了兩屆沃爾沃汽車亞太可持續發展技術日;我們開發了一個名為“沃聯盟”的智能互聯網平臺,用于管理供應商風險,加強與供應商的溝通與合作,推廣企業文化和產品,并為供應商員工購車提供優惠政策。簡而言之,轉型需要合作伙伴,只有通過合作才能取得成功。單打獨斗的時代已經過去,沃爾沃汽車希望找到合適的合作伙伴,共同推動汽車行業的低碳發展和轉型升級。
日前,全球領先的發動機傳動系統集成供應商岱高宣布旗下產品線將進一步擴充增加發電機解耦皮帶輪業務線,并已贏得一筆重要訂單,計劃于2024年在國內工廠正式投產此產品。
1900/1/1 0:00:00該軟件能智能連接所有底盤系統,
1900/1/1 0:00:003月9日,阿維塔科技官方宣布,即日起在上海及深圳正式開放阿維塔11城區NCA智駕導航輔助功能的用戶試駕體驗;同時,廣州、重慶兩地也即將開放體驗,并面向全體用戶進行RPA泊車輔助的推送。
1900/1/1 0:00:00全國政協委員、吉利控股集團董事長李書福建議,及時修訂皮卡車的相關監管政策、放寬消費者使用條件。將皮卡車的車輛類別進行重新劃分,將皮卡車劃入乘用車范疇。
1900/1/1 0:00:00日前,全國人大代表,小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍在北京團全體會上介紹,小米造車進展超預期并順利完成冬季測試,預計明年上半年量產。
1900/1/1 0:00:00據天眼查App顯示,近日,木衛四科技有限公司發生工商變更,股東新增聯想關聯企業中小企業發展基金聯想合伙企業、蘇州元起網安一期創業投資合伙企業。與此同時,該公司注冊資本由125萬增至1000萬。
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