日前，福特汽車宣布將為其電動汽車產品引入磷酸鐵鋰電池技術，這將在原有單一三元鋰電池的基礎上為消費者提供更多選擇。據悉，福特將分別于今年春季和2024年在北美市場為野馬Mach-E和純電動皮卡F-150 Lightning提供磷酸鐵鋰電池袋的選擇。與三元鋰電池相比，新推出的磷酸鐵鋰電池成本更低、充電速度更快、使用壽命更長，因此更適合有日常通勤或固定路線駕駛需求的客戶。而三元鋰電池由于能量密度更高、續航里程更長，更適合有長途旅行需求的用戶。福特表示，磷酸鐵鋰電池將用于標準續航車型，而成本更高的三元鋰電池將被用于高端長期車型。
圖片來源：事實上，福特并不是第一家提供多種電池選擇的汽車制造商。2021年底，特斯拉將開始將磷酸鐵鋰電池應用于標準耐久性車輛。與此同時，Stellantis還計劃為其在歐洲的電動汽車提供磷酸鐵鋰電池版本，通用汽車也計劃使用這項技術來降低成本。磷酸鐵鋰電池越來越受歡迎的重要原因是其成本優勢——比三元鋰電池低30%-40%，因為與后者生產所需的鎳、鈷和錳相比，鐵和磷的產量更大，成本更低。這對福特很有吸引力。該公司高管表示，福特的電動汽車業務可能要到2026年第二代汽車上市后才能開始盈利。此前，在特斯拉降價后，福特宣布對其Mach-E車型進行降價。但對于其純電動皮卡F-150 Lightning車型，福特已經多次提價，目前的基本車型價格比原價高出15000美元。但同時，由于缺乏高能量密度的鎳元素，磷酸鐵鋰電池只能犧牲續航時間來換取低成本。但幸運的是，它的充電速度更快，使用壽命更長，因此對于沒有長途旅行需求或充電不方便的用戶來說，它是一個更好的選擇。業內人士還表示，磷酸鐵鋰電池的電池組設計可能比鎳鈷錳電池更高效，這可能會彌補其續航里程的不足。最初，福特為野馬Mach-E和F-150 Lightning提供的磷酸鐵鋰電池將由寧德時代提供。福特計劃在密歇根州馬歇爾市投資35億美元，建造一座新的磷酸鐵鋰動力電池工廠。據悉，新工廠將于2026年投入運營，并將作為福特的全資子公司運營，由寧德時代擔任技術提供商。新工廠將雇傭2500名工人，年生產能力為35GWh，足以為大約40萬輛電動汽車供電。
2023年，高速NOA漸入佳境，“輔助駕駛天花板”城市NOA也拉開大幕，“城市NOA落地元年”已成多方共識。
1900/1/1 0:00:003月9日，比亞迪汽車宣布對部分主力車型宋PLUS新能源、海豹、宋ProDMi開展專項限時營銷活動，在3月10日至3月31日，
1900/1/1 0:00:003月9日消息，比亞迪在英國的首款乘用車BYDATTO3已正式開售，起售價36490英鎊，約人民幣30萬元。首批位于伯明翰、曼徹斯特、格拉斯哥和米爾頓凱恩斯的四家先鋒店將于3月中旬開業。
1900/1/1 0:00:00近日，據媒體報道，國內自動駕駛卡車公司主線科技涉足造車，主要合作方是自主商用車龍頭一汽解放，雙方瞄準高階自動駕駛卡車的前裝量產設計。主線科技成立于2017年，致力于L4級人工智能卡車技術研發與應用。
1900/1/1 0:00:003月9日，蓋世汽車獲悉，有消息稱嵐圖汽車由于銷量表現不佳，已經開啟了裁員，主要涉及外呼、銷售支持等多個部門。對此，嵐圖汽車方面回應稱：不實消息。
1900/1/1 0:00:00根據“時間戰場”理論，時間已經成為各家公司爭搶的稀缺資源，如何充分利用人們每天花在車內的兩個小時？商機往往藏在移動場景下的交互體驗中。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航