1月二手車交易量回調 中高端車型占比再提升

中國汽車流通協會日前發布數據顯示，今年1月，全國二手車市場共成交124.82萬輛，環比下降11.87%，同比下降15.93%。交易金額780.29億元。

流通協會表示，由于春節假期和返鄉潮的影響，大多數汽車經銷商在今年1月提前回家過年。通常，他們在農歷正月十五后返回工作崗位，導致實際交易日減少，交易量與上月和去年同期相比有所下降。對于2月的市場表現，流通協會給出了積極的預期：目前2月市場表現好于1月，單月交易量在130萬輛左右。考慮到1月和2月的市場情況，總體水平與2022年同期持平。流通協會認為，2月是春節后、疫情結束三年后的真正市場啟動期。休眠的消費市場將繼續反映出新的消費機會，市場對燃油車的需求將逐步恢復。這對目前以燃油車為主的二手車市場來說是好事。從車型來看，1月基礎乘用車累計成交75.22萬輛，同比下降15.63%；SUV共成交15.97萬輛，同比下降14.30%；共成交7.29萬輛MPV，同比下降12.45%；跨界乘用車共成交2.63萬輛，同比下降20.62%。商用車方面，共成交7.54萬輛乘用車，同比下降27.55%；貨車成交9.96萬輛，同比下降12.87%。

據流通協會分析，從車型變化來看，消費者對二手車的消費習慣正在改變，二手車消費也在逐步升級，B級及以上車型占比逐漸上升。數據顯示，1月份，B級轎車交易占比24.05%，同比增長0.73%，增幅最大；然而，A級轎車仍然是二手車市場上最暢銷的車型，占比為50.06%，同比增長0.41%；C級轎車占比7.22%，同比微增0.02%；A00級和A0級轎車的比例分別下降了0.59%和0.56%；D級轎車的比例最小，為1.92%，同比下降0.02%。在車齡方面，流通協會表示，從二手車的供需情況來看，3年內的準新車狀況相對較好，價格相對較高。3-6年內二手車的價格和狀況更符合大多數消費者的預期。1月，使用年限3-6年的二手車交易占比最高，為39.4%，同比增長4.9%；使用壽命在3年以下的車型占比為27.8%，同比下降1.8%；7-10年車齡占比21.7%，同比下降0.4%；

10年以上汽車保有量占比11.0%，同比下降2.8%。新能源方面，2年以內汽車保有量比例大幅上升，同比上升9.7%，占比31.5%。4-6年汽車保有量比重大幅下降。就售價而言，二手車市場上大多數燃油動力車型的價格都較低。1月份，價格在8萬元以內的二手車占比72.4%，同比下降0.6%，而價格在8至15萬元之間的二手車則占比17.0%，同比增長1.9%。15萬元以上占比10.6%，同比下降1.3%。值得注意的是，新能源市場不同，其中15萬元以上車型占比顯著提高，其中15萬-30萬元車型占比18%，同比增長9.4%。

總體而言，1月份中國二手車成交均價有所回升，環比12月上漲3200元。流通協會表示，由于2月份市場逐漸趨緊、商品短缺、收款成本增加等因素，預計2月份平均價格將繼續上漲。因此，流通協會建議，對于置換用戶來說，現在是銷售汽車的好時機，在許多地區，置換補貼也是車主的福利。根據流通協會發布的保值率數據，2月份，除少數車型外，二手車價格總體呈上漲趨勢。合資品牌保存率總體穩定，而德國品牌保存率有所回升；領先品牌NIO、比亞迪和寶駿的自有品牌價值保持率有所提高。在新能源方面，流通協會認為，新能源汽車的官方減持是2月份新能源汽車保值率下降的重要原因。領先的制造商特斯拉和比亞迪最近都有不同程度的官方降價，而只有文杰和小鵬等少數制造商宣布對老用戶進行補償，但沒有現金補償，這對車輛折舊影響不大。數據顯示，2月份，三年期純電動二手車的保值率為56.5%，插電式混合動力汽車的保值率則為54.7%。

標簽：比亞迪領克特斯拉蔚來寶駿

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