據外媒報道，Stellantis計劃在歐洲推出使用成本較低的磷酸鐵鋰電池的電動汽車。歐洲汽車制造商目前正在使用功率密度更高但成本也更高的NMC三元鋰電池。然而，他們面臨著越來越激烈的競爭，一些汽車公司的電動汽車使用來自中國的LFP電池。Stellantis首席執行官Tang Weishi表示：“我們需要LFP電池，我們將使用LFP電池因為它們在成本方面更具競爭力，可以為中產階級生產更實惠的汽車
圖片來源：Stellantis Tang Weishi沒有透露Stellantis何時將在歐洲推出配備LFP電池的車輛。他表示，現在唯一的問題是是否從歐洲或其他地區購買電池。Stellantis將通過與梅賽德斯-奔馳和道達爾能源公司的合資企業，從法國、德國和意大利的三家計劃中的電池工廠購買標準NMC電池。唐偉時表示，位于法國達夫林的第一家工廠將于今年下半年開始生產原型電池，并從2024年開始全面生產。在電池原材料價格高的背景下，LFP電池具有成本優勢，因為它們不含昂貴的鎳、鈷和錳。特斯拉已經開始使用從中國公司寧德時代購買的LFP電池。該公司的標準系列Model 3和Model Y都使用LFP電池，今年年初這兩款車的價格都降低了15%。根據電池材料分析公司Benchmark Minerals的數據，中國主導著LFP電池的生產，今年占全球供應量的99.5%。該公司預測，到2030年，中國LFP電池產能將占全球計劃產能的97%。目前，寧德時代正在歐洲擴張，并于去年年底在德國埃爾福特的工廠開始預生產，產能為14GWh。該公司計劃在2023年底前在工廠安裝六條電池生產線。然而，該公司沒有透露工廠將生產哪種類型的電池。
蓋世汽車訊據外媒援引知情人士的話報道稱，特斯拉首席執行官埃隆馬斯克最近幾周大量接觸人工智能研究人員，希望組建一個新的研究實驗室，開發一種可以替代最近大火的OpenAIChatGPT的產品。
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