GCV新聞據外媒報道，德國已要求歐盟提出法規，允許使用二氧化碳中性燃料的內燃機汽車在2035年后繼續在歐洲銷售。此前，歐盟已經決定，所有新車都應在2035年之前實現零排放。去年，歐盟通過了一項具有里程碑意義的法規，要求汽車公司在2035年前將新車的二氧化碳排放量減少100%。屆時，汽車公司將無法繼續在歐盟國家銷售化石燃料新車。這項法律旨在加快歐洲向電動汽車過渡的步伐，以應對氣候變化。然而，德國目前正在為使用燃料或電力生產的電子燃料的內燃機汽車尋找機動空間。
圖片來源：2月27日，寶馬德國交通部國務秘書Michael Therer表示，“歐盟委員會應就如何使用電子燃料或如何使用氣候中性內燃機提出建議。”抵達斯德哥爾摩參加歐盟交通和能源部長會議后，Therer表示，德國認為純電動汽車是未來的“發展方向”，但該國也希望看到對其他無二氧化碳技術的支持。他說：“我們需要氫燃料電池技術和電子燃料技術，尤其是在重型車輛和卡車運輸中。”電子燃料是由捕獲的二氧化碳排放物制成的，以平衡二氧化碳排放，因此也可以實現“碳中和”。這項技術目前正在開發中，旨在延續內燃機的存在。德國是包括大眾和寶馬在內的幾家汽車巨頭的故鄉。大眾汽車承諾從2033年起只在歐洲生產電動汽車，而寶馬則警告稱，不應禁止銷售化石燃料汽車。歐盟運輸專員Adina Valean表示，運輸行業的許多人與德國有著同樣的擔憂。她在一次新聞發布會上說：“盡管我們之前已經就此進行了投票，但我認為討論還沒有結束。”
蓋世汽車訊據外媒報道，1月荷蘭新車銷量同比增長了7，電動汽車的銷量獲得了持續提升。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒援引知情人士的話報道稱，特斯拉首席執行官埃隆馬斯克最近幾周大量接觸人工智能研究人員，希望組建一個新的研究實驗室，開發一種可以替代最近大火的OpenAIChatGPT的產品。
1900/1/1 0:00:00據DIGITIMESResearch預計，2030年來自電動車應用的碳化硅元件產值將達8成。目前碳化硅功率元件應用領域主要以電動車為主。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，Stellantis公司計劃在歐洲推出使用成本更低的磷酸鐵鋰電池的電動汽車。歐洲汽車制造商目前正在使用功率密度更高，但成本也更高的NMC三元鋰電池。
1900/1/1 0:00:00誰都想成為汽車界的蘋果手機。新能源正以摧枯拉朽的態勢席卷整個汽車市場。隨著比亞迪超過眾多傳統車企，摘得2022年年度銷量桂冠，傳統汽車的舊時代結束了。
1900/1/1 0:00:00缺“芯”困局之下，推動車規級芯片國產替代進程的呼聲愈發高漲，芯擎科技應運推出中國首款車規級7nm先進制程高端處理器芯片“龍鷹一號”，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航