91.05萬元起售，EQS SUV能否扭轉奔馳電動化頹勢?

2月21日，梅賽德斯-奔馳EQS SUV正式在中國市場上市，共推出三款車型，建議零售價區間為91.05萬至11005萬元。新車定位為純電動大型SUV，有5座和7座可選。它是EVA純電動平臺的第三個產品。它能扭轉梅賽德斯-奔馳電動化的頹勢嗎？

1、 梅賽德斯EQE SUV車型有哪些亮點？

新車外觀沿用EQ家族設計風格，軸距與EQS一致，為3210毫米。身體的長度、寬度和高度各不相同，分別為5125/1959/1718mm。比EQS更寬、更高的車身結構允許更大的座位空間和頭部空間，乘客不會感到任何壓迫。

EQS SUV還配備了梅賽德斯-奔馳標志性的MBUX Hyperscreen曲面屏，屏幕寬度為1.41米，凸顯了梅賽德斯-梅賽德斯s級的身份。同時，梅賽德斯-奔馳EQS SUV全系標配高德定制導航；它的AR-HHUD將直接將道路和導航投射到駕駛員面前，其尺寸相當于一個77英寸的顯示屏。

前排座椅靠背上的大屏幕和后排座椅中央扶手上的平板電腦可以輕松調節座椅空調等多媒體功能，提供完整的MBUX人機交互體驗。五座版本的行李箱空間高達2100升，可以同時容納四個標準高爾夫球袋。五座和七座車型都可以實現第二排座椅的電動調節，標準配置為EASY-ENTRY，便于接近和靈活折疊后排座椅。然而，值得注意的是，第二排座椅在折疊后不能只點擊一次就恢復到以前的坐姿，每次只能恢復到最靠前的坐姿。

EQS SUV標配主動后輪轉向，角度最高可達4.5度，并可配備主動后輪轉向的付費選項，轉向角度最高可達10度，將轉彎直徑從11.9米降至11.0米。新車提供兩種動力：后輪驅動和四輪驅動。EQS SUV 450+采用單電機后輪驅動，最大功率265千瓦，最大扭矩568牛·米；EQS SUV 580 4MATIC采用雙電機四輪驅動，最大功率為400kW，最大扭矩為858N·m。它配備了107.8kWh的電池組，在WLTP條件下可實現671公里的續航里程。2、 EQS/EQE在同一平臺上的銷量如何？作為梅賽德斯-奔馳EVA平臺上的第三款車，EQS SUV的外觀和內飾繼承了EQS的風格；

它將像EQE一樣被引入中國。去年11月，梅賽德斯-奔馳大幅下調了多款車型的價格，EQE指導價下調了約5萬元，EQS指導價下調約20萬元。價格調整后，當時EQE的起價為47.8萬元，而EQS的起價則為84.5萬元。

2022年，梅賽德斯-奔馳EQS終端銷量“即使EQS起價90萬元，估計也賣不出去”。一位經銷商曾表示，“作為一款S級產品，它的尾部空間有一個硬傷。在今年3月達到310輛后，EQS的整體保險覆蓋范圍逐漸降低，價格調整后銷量增加，在12月達到年內峰值。

▲ 2022年，梅賽德斯-奔馳EQE終端的銷量是一個價格問題——一位經銷商表示：“如果EQE的價格達到35萬至40萬元的區間，它肯定會成為一款小型爆炸車型。月銷量可能不會超過3000輛，但肯定不會低于2000輛。”。在上市后的第一個完整自然月，EQE只有684套保險，盡管在11月降價后，增幅仍然不大。3、 EQS SUV會賣得好嗎？梅賽德斯EQS SUV已在海外上市，價格區間為10.44萬至12.59萬美元，未來將在國內推出。SUV非常受國內用戶的青睞，具有可選的第三排選項和后部娛樂屏幕等實用功能。具有同軸距離的EQS和國產EQE的整體銷量呈下降趨勢。EQE SUV能否扭轉頹勢？筆者認為，由于國內市場并不缺乏高端電動汽車，而EQE SUV的性價比也不高，因此可能不會引起太大的轟動。在新能源汽車市場，國內價格往往比國外價格便宜，特斯拉和沃爾沃是典型的車企。如果EQS SUV的起售價達到85萬元，還是有希望的。

MMA平臺對于梅賽德斯-奔馳繼續加速新平臺的開發和新產品的推出至關重要。要解決目前電動汽車轉型的困境，我們可以從20萬至30萬元的入門級產品入手，而不是像EQS SUV這樣的低排量車型。

標簽：奔馳高爾夫特斯拉沃爾沃奔馳S級

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