1月歐洲車市：西班牙引領復蘇，特斯拉銷量大漲1022%

2月21日，歐洲汽車制造商協會宣布，1月份歐洲新車注冊量為911064輛，同比增長11%。得益于西班牙和意大利新車銷量的強勁增長，歐洲新車銷量已連續第六個月保持增長。盡管半導體和其他零部件的供應問題有所緩解，但汽車制造商仍在應對通貨膨脹和經濟放緩。然而，歐洲汽車市場連續六個月的增長趨勢點燃了汽車市場將從新冠肺炎疫情的低迷中反彈的希望。歐洲汽車市場的銷量普遍增長，純電動汽車市場蓬勃發展

從市場角度來看，1月份歐洲新車市場的優異表現歸功于大多數國家汽車銷量的同比增長趨勢。在歐洲五大主流汽車市場中，四大汽車市場的銷量與去年同期相比有所增長。其中，西班牙的銷售額增幅最大，其次是意大利、英國和法國。作為歐洲最大的汽車市場，德國的新車銷量同比下降2.6%，主要是受電動汽車補貼政策減少的影響。從新車的燃料類型來看，2023年第一個月，純電動汽車在歐洲的銷量為93551輛，同比增長13.9%，市場份額為10.3%；插電式混合動力汽車在歐洲的銷量為64439輛，同比下降9.2%，市場份額為7.1%。僅就歐盟汽車市場而言，純電動和混合動力乘用車在歐盟的注冊量持續增長，分別占市場的9.5%和26.0%。汽油車仍然是歐盟最受歡迎的車型，市場份額為37.9%。

歐盟車型市場份額分布圖片來源：ACEA。在電動汽車方面，1月份，歐盟注冊的純電動汽車同比增長22.9%，達到71984輛，市場份額為9.5%。歐盟地區的大多數市場對這一增長做出了重大貢獻，純電動汽車的銷量增長達到兩位數和三位數。然而，在歐盟最大的市場中，純電動汽車市場出現了下滑：德國、瑞典和意大利。相比之下，插電式混合動力汽車1月在歐盟的銷量同比下降9.9%，降至53649輛，市場份額從去年1月的8.7%降至7.1%。其中，作為2022年歐洲最大的插電式混合動力汽車市場，今年1月德國插電式混動汽車注冊量下降了53.2%。歐盟的混合動力汽車市場迎來了一個強勁的開端。得益于西班牙、意大利、德國和法國混合動力汽車銷量的兩位數增長，混合動力汽車在歐盟的整體銷量同比增長22.1%，達到197982輛，市場份額同比增長2.3個百分點，達到26.0%。在汽油和柴油車方面，1月份，歐盟汽油車注冊量同比增長12.3%，市場份額從37.6%擴大到37.9%。西班牙、意大利、法國和德國都為歐盟汽油車市場的增長做出了貢獻。相比之下，歐盟柴油車市場仍在苦苦掙扎。盡管意大利和西班牙的柴油車注冊量大幅增加，但歐盟的整體柴油車市場下降了1.6%，市場份額也從17.9%下降到15.9%。

從汽車公司來看，大眾集團、Stellantis和雷諾集團是1月份歐洲最暢銷的汽車制造商。其中，大眾汽車集團歐洲銷量同比增長11.9%，達到23.8萬輛，遙遙領先；Stellantis的銷售額與去年同期基本持平；

雷諾集團的銷量同比增長24%，領先現代汽車集團9000多輛，穩居第三。大眾汽車集團和雷諾集團將其銷售增長歸因于強勁的訂單和吸引消費者的新車型。值得注意的是，ACEA首次將特斯拉的銷售額納入其月度銷售報告。自去年3月特斯拉德國工廠投產以來，特斯拉一直致力于增加工廠產量，并與當地車企爭奪市場份額。今年1月，特斯拉在歐洲的銷量同比增長1021.9%，達到9469輛，擊敗了保時捷等本土品牌，市場份額也從0.1%上升到1.2%。分析機構：2023年歐洲汽車市場將恢復增長。一些分析機構認為，充足的訂單給了車企一些喘息的空間，以應對艱難的經濟環境。因此，歐洲和西歐汽車市場將在2023年恢復增長。一家汽車市場研究機構在本月的一份報告中表示，“西歐國家正在經歷經濟衰退，價格和利率的上漲影響了實際家庭收入。”盡管該機構預計今年西歐的汽車銷量將增至1095萬輛，但仍遠低于2019年的1430萬輛。彭博工業研究公司的Gillian Davis和Michael Dean也表示，在連續三年銷量下降后，今年歐洲汽車市場的銷量可能會增長5%至10%。Davis和Dean在本周的一份報告中表示，“盡管歐洲經濟前景存在不確定性，但這不太可能導致2023年歐洲汽車市場的下滑。”盡管消費者仍受到高通脹的影響，但一些國家的前景正在改善。德國央行表示，2023年德國經濟可能只會小幅收縮。上周，歐盟委員會甚至預測，盡管歐洲央行暗示將進一步加息，但作為歐洲最大的經濟體，德國經濟將小幅增長0.2%。

標簽：特斯拉大眾保時捷現代

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