蔚來公布新ES8與EC7售價，還有第三代換電站

12月26日，作為國內新能源市場新動力的代表，蔚來尚未走出虧損周期。然而，其品牌形象和交付量已在高端新能源品牌市場站穩腳跟。2022年，NIO完成了新舊平臺產品的過渡，其產品交付量隨著產能的攀升而持續增加。2002年即將過去，NIO也迎來了一年一度的NIO日。這次會議不僅帶來了新產品，還帶來了新技術，力爭為明年開一個好頭。

近日，2022年NIO日在NIO的“故鄉”合肥舉行。NIO一口氣發布了兩款旗艦車型——全新ES8，一款全場景智能電動旗艦SUV，以及EC7，一款智能電動旗艦轎跑SUV。與此同時，第三代發電站也發布了。

如果全新蔚來ES8采用購車計劃，價格區間為52.8萬元至63.8萬元。如果使用電池租賃計劃，價格為45.8萬至51萬元，每月電池費為980元和1680元。新車將于2023年6月開始交付。

購買NIO EC7汽車的價格區間為48.8萬元至54.6萬元；

使用租賃電池計劃的價格為41.8萬元，75千瓦時電池月費980元，100千瓦時電池月費1680元。此外，NIO EC7還推出了第一版車型，該車型配備了100千瓦時電池。購車計劃定價57.9萬元，電池租賃計劃定價45萬元，每月電池費1680元。在發布會上，李斌表示，新車將從現在開始預訂，交付訂單將根據預定訂單大致安排。新車將于2023年5月正式開始交付。

兩款新車帶來新技術和新體驗

作為ES8的替代產品，全新NIO ES8采用了NIO的第二代設計語言，消除了舊款前臉嵌入的銀色鍍鉻。它采用了封閉式前臉設計，還配備了雙達世日間行車燈，看起來更加酷炫。總的來說，它與NIO ES7具有高度的相似性。

NIO ES8定位為中大型6座旗艦SUV，長、寬、高分別為5099/1989/1750mm，軸距為3070mm。與上一代ES8相比，軸距長了60毫米，車身長了77毫米，寬度寬了27毫米。整體尺寸更大，自然也帶來了更寬敞的內部空間。這樣一輛大型汽車的阻力系數只有0.25。

內飾方面，新車采用了“環繞式第二客廳”的概念，可以分為兩部分。上半部分主要承載科技方面，如屏幕、儀表盤和方向盤，而下半部分則通過結合大量軟質材料、256色環境燈等來營造更好的氛圍。

新款ES8配備了標準的蔚來PanoChinema全景數字座艙——由全球首款車載人工智能助手NOMI、搭載杜比大氣杜比大氣技術的7.1.4沉浸式音響系統、瀑布環繞氛圍燈、12.8英寸AMOLED中控屏以及高性能AR和VR設備組成的數字座艙。

活動當晚，NIO EC7先于全新ES8發布，ES8定位為智能電動中大型旗艦轎跑SUV。外觀方面，其標志性的“望塔”式布局與ES7保持一致，前大燈組增加了明亮的輪廓裝飾，使其更加精致生動。

新車身的長、寬、高分別為4968/1974/1714毫米和2960毫米的軸距。它采用了溜背式設計，帶有主動升降尾翼，風阻系數為0.23。此外，其1.94平方米的智能調光全景雨棚也是亮點之一。

EC7內飾采用純凈優雅的色調，采用可再生藤木、跳躍色縫線和主題金屬紋理裝飾，營造出精致而充滿活力的氛圍。EC7使用了與全新ES8相同的東西，包括座椅、大燈、智能系統和數字座艙。

考慮到NIO EC7和NIO ES8都建立在第二代平臺上，它們配備了現有的第二代電動驅動平臺。前電機為180kW永磁同步電機，后電機為300kW感應異步電機，最大總功率480kW。

同時，兩款新車還搭載了IPB線路控制系統、智能雙室空氣懸架、自主研發的ICC智能底盤域控制器、悅榕莊智能系統、包括激光雷達等33個傳感器的Aquila超級傳感系統、具有1016 TOPS算力的Adam超級計算平臺等現有技術。

服務容量增加30%的第三代替代發電廠

除了產品外，NIO還在服務方面進行了重大投資，于2022年NIO日發布了第三代替代電站。就效率而言，comp……

與第二代替換電站相比，第三代替換電站將替換時間減少了20%，服務容量提高了30%，電池存儲量增加到21個，每日服務頻率為408次。與第二代替代電站相比，這一點也有了顯著改善。據報道，第三代替代電站的部署將于2023年3月開始。

0

不僅如此，NIO NIO還在2022年發布了NIO 500千瓦超快充電樁。單樁的峰值功率為500千瓦，最大電流為660安培。如果ES7配備100度電池組，并使用500千瓦的超快充電站，充電20分鐘可以補充約400公里的續航里程。

李斌宣布，到2023年，NIO將在中國建造1700多個替代電站和20000多個充電站。到2025年，NIO將在中國市場全面建成由9個縱向、9個橫向和19個主要城市群組成的高速換電網絡。

1

根據官方數據，截至12月24日，蔚來已建成1286座換電站，覆蓋所有省市，覆蓋中國68.7%的電能區建筑。目前，NIO換裝電站可以說是它的一大亮點，它所帶來的便利也得到了大家的充分認可。我們相信，部署第三代替代電站可以為NIO車主提供更好的服務。

在NIO的“新勢力”中，NIO可以說是最愿意花錢打造高端調性的。自2017年4月在上海車展上發布以來，它已經過去了五年半。在過去的五年里，NIO已經從一輛ES8汽車發展成為一支擁有轎車/SUV雙產品線和8/7/6/5四大汽車系列的造車新勢力，擁有中國最豐富的產品線。

2

如今，隨著技術的進步，NIO EC7和ES8也在第二代平臺和電動驅動的支持下提供了更多個性化的需求，并增加了許多舒適的配置。產品實力達到了一個新的水平，服務也得到了提高。第三代發電站和過度充電技術的發布也意味著它們的服務水平達到了更高的水平。產品和服務的雙重發展也是NIO在當今高端新能源市場立足的重要因素，當然這也是其他新能源品牌需要學習的地方。

標簽：蔚來蔚來EC7蔚來ES8蔚來ES7

汽車資訊熱門資訊