東風風行 “卷入”新能源賽道，新一輪行業洗牌即將開啟？

如果我們談論2023年汽車行業的關鍵詞，新能源肯定是重中之重。去年，根據銷售數據，新能源的年滲透率已接近30%，這意味著每售出10輛汽車，就有3輛是新能源車型。隨著春節的結束和“黑天鵝”疫情的消失，各大車企已全力開啟2023年的新征程。其中，中國品牌東風風行的新能源戰略已正式進入關鍵時期。

東風風行隆重召開2022年新能源戰略新聞發布會，勾勒出變革之路。去年11月24日，東風風行隆重召開新能源戰略新聞發布會，正式發布新能源戰略——“光合作用的未來”計劃。該計劃以滿足用戶需求為中心，提供高效、安全、可靠的綠色出行解決方案，實現能源可持續發展的新路徑。在國家雙碳的背景下，東風風行雖然是“后來者”，但也是“先鋒隊”。東風風行制定的新能源戰略規劃將使其成為自主品牌陣營中最早全面實施“禁燃令”的車企之一。這也表明了東風風行改變的決心和勇氣。值得一提的是，在眾多布局全面的新能源車企中，東風風行是專門為年輕用戶設計的，符合品牌年輕化轉型的方向。可以說是順勢而為，也為下一步的轉型設定了具體方向。

強有力的戰略需要更高的投資。東風風行一旦進入市場，就需要成為一個頂級品牌。東風柳州汽車股份有限公司有限公司乘用車技術中心主任翟克寧在新聞發布會上表示：，“東風風行的戰略目標是在三年內實現100%電動化，五年內停止生產燃油車，到2025年成為中國年輕人喜愛的新能源主流品牌。東風風行在過去三年投資了50億元，并將繼續投資200億元，到2030年建立其在新能源方面的核心競爭力。同時，東風風行圍繞關鍵核心技術建立了一支1000多人的專業技術團隊。從規模上看，東風風行的新能源發展位居行業前列。

在核心技術方面，東風風行在聚焦平臺架構和電池技術的同時，進一步明確了純電動+混動的“雙軌”路線。具體而言，擁有七大模塊的EMA-E新能源專屬平臺架構、超安全裝甲電池以及全新Mach-MHD混合動力系統為東風風行未來的發展提供了堅實的技術實力。此外，東風風行已與欣旺達、華為、智行、騰訊等產業鏈領先企業結成先鋒聯盟，并將每個模塊的技術點提升到行業領先水平。基于明確的戰略和強大的技術，東風風行已確認將在未來3年推出10款新能源產品。可以說，在向新能源賽道沖刺的過程中，東風風行憑借其面向年輕用戶的品牌戰略、三大強大的技術、超高的投入和強大的戰略朋友圈，已經具備了高速奔跑的所有條件。這也讓業界對其在2023年新能源賽道上的實際表現充滿期待。

在產品賦能下，東風風行的“雙軌”戰略和技術進步最終必須聚焦于產品。東風風行在凌志新能源和風行S50EV優質純電動車型的基礎上，在兩款新能源車型上進行了全新亮相。其中，風行雷霆不僅完成了時尚外觀、高級智能、真遠程三大標桿，還提出了低溫續航的終極解決方案！

它配備了裝甲電池，續航里程可達630公里，具有超高的安全性。在智能化方面，風行雷霆不僅擁有12項智能駕駛輔助功能和19項智能硬件支持，未來還可以升級OTA，實現高速NOA。將于2023年第一季度正式上市的風行雷霆，勢必會引起緊湊型純電動SUV市場的大洗牌。

除了廣受歡迎的雷霆，另一款旗艦新能源MPV概念車也在發布會上亮相。東風柳州汽車有限公司有限公司乘用車銷售公司總經理曾慶林：。，他說：“這款概念車完美融合了東方美學和賽博朋克風格。它是一款充滿東方意義的MPV，堪稱東方美學的標桿車型。同時，具有科技感的智能座艙也將充分喚醒用戶對未來旅行生活的無限想象！這款車真正體現了“人和家都是兼容”。“作為MPV制造專家，東風風行的高端布局產品理念也相當精準。

結論：2023年，新能源必將進入競爭激烈的紅海深水區。一方面，越來越多的新能源將進入主流家庭，成為中國汽車用戶的共同選擇。另一方面，車型市場將繼續繁榮，競爭將越來越激烈。從東風風行新能源戰略的發布可以看出，從戰略到規劃，從研發到人才，從技術到產品，都有著深刻的思考和扎實的準備。在春節結束、“內部競爭”開始之際，東風風行能搶占什么樣的市場地位，我們拭目以待。

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