想讓生活多點趣，坦克SUV 自帶“大梁”夠剛才敢野

在后疫情時代，自動駕駛露營在城市家庭中越來越受歡迎，不再局限于城市景點，而是冒險進入草原和沙漠，在那里探索的樂趣總是令人著迷。深入秘密領域，想打野，安全無疑是對司機的第一要求。作為中國“能野”的坦克SUV，它在傳承越野DNA的同時，也有著深厚的越野技術積淀，為用戶的越野之旅保駕護航。無論是在秘密場所還是在城市道路上，坦克SUV都能以強大的安全性能保護駕駛員和乘客的人身安全。

非承載式車身，本質上更安全。根據美國公路交通安全管理局發布的數據，追尾事故占高速公路上車輛碰撞的42.61%。與傳統的承載式車身相比，配備非承載式車身的崎嶇越野車具有底盤梁架。當車輛發生碰撞時，與車身分離的“橫梁”能夠承受大部分沖擊力，避免車身發生重大變形。由于車身和底盤的一體化，承載式車身不僅需要承載整個車輛部件，還需要在發生事故時承受外部沖擊。因此，在碰撞場景中，承載體的強度遠低于非承載體。作為中國領先的硬核SUV品牌，坦克SUV自然配備了一個“橫梁”，主要由兩個縱梁和幾個加強橫梁組成。底盤橫梁框架減少了車身在碰撞過程中的變形。以坦克300為例，底盤框架縱梁的最大截面積可達160×130mm，抗扭剛度為282.8KN?m/rad，防撞梁等結構直接連接到車架縱梁上。在交通事故中，尤其是在雙車相撞的情況下，更高強度的縱梁可以更好地保護駕駛室免受入侵。

同時，由于“梁”的物理結構特征，非承載式車身的高度將高于普通車輛，可以通過起伏較大的復雜路面。其中，坦克300/500的最小離地間隙為224毫米，可以確保車輛通過沙灘場景，不會被底部的石塊擊中；

用戶還可以使用高調的駕駛視角，清晰地看到戶外路況，實現更安全的駕駛體驗。順便說一句，為了確保車內空間，坦克品牌還創新性地將動力總成設計為縱向加強結構，在確保強度的同時，還將座椅的支撐點輻射成魚骨狀。

高強度車身為安全出行提供更多信心。此外，基于坦克平臺打造的坦克SUV在車身主傳動通道上大量使用屈服強度超過1500MPa的超高強度鋼材，并在車身AB柱等關鍵部位采用雙層結構設計。由于非承載式車身，材料沒有簡化，即使在特殊路段長時間行駛，也能顯著減少車身變形。今年4月，300號坦克在CIASI評估中以151877牛頓的峰值載荷壓力打破了CIASI車頂載荷記錄，證明了其強大的車身安全性。

坦克SUV除了擁有高度安全的車身“骨架”外，還兼具剛柔并濟。在中國保險研究院進行的25%偏置碰撞測試中，沒有簡單的增強碰撞“測試”強度的方法，而是類似于沃爾沃的“車輪損失保護”的設置。通過縱梁和防火墻的緩沖區設計，將縱向碰撞力水平分散，有效降低了碰撞過程中對客艙的沖擊力。中寶研究還對坦克300內部乘員的安全性做出了“顛覆性”的卓越評價。

值得一提的是，坦克SUV還配備了全面的內部保護和車外行人保護。其中，坦克500系列標配6個安全氣囊和業界領先的前后安全帶，充分保護乘客的人身安全；車輛前端的合理剛度匹配可以極大地保護車外行人的安全。

智能主動安全技術為用戶提供保護。隨著智能時代的進步，主動安全技術逐漸成為用戶評價車輛安全性能的另一要素。當用戶在駕駛或越野時，安全技術成為一個不斷監控的“哨兵”，可以讓駕駛員第一時間意識到潛在的危險。例如，在城市道路上行駛時，用戶可以使用具有30多項智能駕駛輔助技術的坦克SUV提前警告行人或車輛，從而避免事故；如果在戶外探索大自然，用戶還可以使用毫米波雷達和360°智能成像等技術對陌生環境進行全面監測，有效提高駕駛安全性和駕駛體驗。

坦克SUV堅持“以用戶為中心”的責任底線，以一顆“敬畏越野”的心維護用戶的生命安全。憑借非承載式車身和主動安全技術等硬核能力，全面保護車內駕駛員和乘客，為消費者提供勇敢自由前行的信心。未來，坦克SUV將利用標桿級的技術優勢，為用戶提供創新的體驗升級，創造值得信賴的出行體驗。

標簽：坦克坦克300坦克500沃爾沃

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