6月28日，“2022中國汽車供應鏈大會暨首屆中國新能源智能網聯汽車生態大會”在湖北省武漢市體育中心舉行。本次會議以“融合創新、綠色發展——構建中國汽車產業新生態”為主題，匯集了國內汽車行業領袖、行業專家、學者和政府機構代表，探討如何解決當前汽車產業鏈和供應鏈行業的痛點，關于重塑汽車供應鏈新生態的討論。作為中國汽車電子基礎軟件自主研究與產業化聯盟秘書長單位，普華基礎軟件應邀出席“多元化共創，構建新型生態智能網聯”分論壇，并發表《中國汽車電子基礎軟件自主研究與產業化建設》主題報告。東風、華為、博世、黑芝麻、地平線、中金資本包括清華大學在內的汽車供應鏈和智能網聯汽車領域的領軍人物在內的100多位國內外演講者出席了會議。
中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長傅炳鋒在大會上表示，中國在電動化和智能化方面已進入新的發展階段，新能源汽車和智能網聯進入新的軌道，市場規模也在不斷擴大，引領產業轉型。新的產業鏈生態將形成巨大的市場空間。在這一關鍵發展階段，我們要加強核心技術創新和關鍵資源管控，努力打破供應鏈瓶頸、斷點、堵點，抓住重大發展機遇，為扎實開展“六穩”工作、落實“六保”任務提供有力保障，實現成功的產業轉型。
普華基礎軟件公司代表、CASA聯盟秘書長羅青松在主題報告中表示，2010年是中國汽車工業“里程碑式”的一年，中國汽車產銷超過1800萬輛，成為世界上最大的產銷國。然而，我國汽車電子基礎軟件的核心技術仍被國外零部件巨頭壟斷，同時存在汽車電子標準缺乏本地化、汽車供應鏈生態不完整、汽車基礎軟件人才匱乏等問題，制約了本土基礎軟件的向前發展。2011年，在工信部和政府領導的支持下，普華永道基礎軟件公司與獨立汽車制造企業、汽車電子研發單位、汽車電子制造商、高等教育機構的合作伙伴發起成立了CASA聯盟，以及一汽、上汽、長安、廣汽、吉利、奇瑞、電子科技大學、華東師范大學等研究機構。我們希望通過CASA聯盟的努力，加強產學研合作與交流，通過科研成果轉化和人才培養，推動國內基礎軟件在汽車電子領域的快速發展。自成立11年以來，CASA聯盟通過產學研合作與交流、專家討論、技術論壇與培訓、行業主題峰會等方式，與AUTOSAR等國際先進組織進行了技術和標準討論。建立了國內首個汽車軟件原創開源社區，引領智能網聯汽車前沿技術探索，推動中國首個汽車電子基礎軟件平臺產業化，為行業培養嵌入式軟件人才1600余人，實現我國汽車電子基礎軟件的自主研發和產業化發展，推動我國自主汽車電子基本軟件的批量生產和應用。在智能汽車時代，汽車供應鏈和汽車生態的新領域、新市場不斷涌現。C之后……
na成功實現了新能源汽車行業的變道超車，智能網聯汽車也成功開辟了新的賽道，昂首挺胸進入下半場。智能化和網絡化的轉型發展加速了軟件定義汽車時代的到來，加強汽車軟件技術的研究和產業化已成為行業共識。
會上，中國汽車工業協會軟件分會正式成立。分公司將聚集CASA聯盟、SDV工作組、AUTOSEMO等聯盟組織和行業力量，以開放合作、技術中立、共享創造為原則，推動共識形成，構建汽車行業軟件自主可控的新生態系統。在智能電動汽車的新時代，我們將共同努力，繼續推動中國汽車產業的自主研究和產業化進程。
在你的心中，夏天的印記是什么？是萬物生長的綠意盎然，還是歡快肆意的蟬鳴，或者是滑過指尖清涼的溪水，亦或是那塊清脆甘甜的西瓜七月，從來都是一個不容錯過的時節，駕車出游的種子，
1900/1/1 0:00:00在設計一款車型時，美學設計和功能性的沖突是十分常見的，如何在設計中平衡這兩個方面？大眾汽車通過IDAERO概念車進行了新的探索，從消費者的角度出發，關注用戶體驗，找到二者兼顧的解決方案。
1900/1/1 0:00:00“工資三年沒漲，油價漲了三年”“根本就沒得賺了，一腳下去一個饅頭就沒了開車不到10分鐘，一盤宮保雞丁沒了。”近日，隨著柴油油價突破9元大關，以運輸為生的貨車司機壓力倍增。
1900/1/1 0:00:00“就選歐航優享版AR200了它簡直就是為我們跑散雜短倒業務量身打造的產品。車沒有現貨沒關系我可以等但是搶訂一定得搶在別人前面。歐航的產品都是創富利器早點搶到手就能早一點兒上手賺錢。
1900/1/1 0:00:00近日，寶馬集團宣布其位于慕尼黑東部帕爾斯多夫的電芯制造技術中心將于今年秋季正式啟用。
1900/1/1 0:00:00日前記者從廣饒輪胎展組委會了解到2022年第十三屆中國廣饒國際橡膠輪胎暨汽車配件展覽會將于2022年8月28日30日在山東廣饒國際博覽中心盛大舉辦
1900/1/1 0:00:00
汽車導航