最近，智能駕駛艙變得太流行了。如果任何一家汽車公司的駕駛艙不智能，他們都不好意思召開新聞發布會。華為總裁余承東親自為自己的智能座艙提供了一個平臺，表示自己從家鄉回到深圳后，駕駛了一輛配備全新鴻蒙智能座艙的汽車。華為在智能汽車領域雄心勃勃，甚至深度參與汽車制造，并與賽力斯合作創建了一個名為“AITO文杰”的新品牌。
不僅是華為，許多互聯網巨頭也加入了智能座艙的爭奪戰。例如，領先華為一步的騰訊在2021年底推出了最新一代TAI4.0智能駕駛艙解決方案。然而，騰訊并沒有選擇造車，而是與成熟的車企合作，共同打造。例如，最近流行的福特凌銳是第一款搭載騰訊TAI4.0智能座艙解決方案的車型。在“上車”速度方面，騰訊TAI4.0明顯更快。
騰訊TAI4.0確實為福特凌銳增添了一層“智能buff”。它不僅與微信高度融合，社交屬性更加鮮明，還擁有愛奇藝、高德地圖、QQ音樂等騰訊生態“全家桶”。它甚至可以根據駕駛場景和車主需求主動提供出行服務，可以說是錦上添花。
從交通到移動終端，智能座艙正在重新定義汽車，給我們的出行和生活帶來巨大變化，這一點已經被搭載騰訊TAI4.0的凌瑞所證實。此外，智能駕駛艙并非一成不變。隨著系統和軟件的不斷迭代和升級，汽車的駕駛和出行體驗不斷進化。未來仍有新的驚喜，讓我們拭目以待。
北京現代自誕生以來一直以時尚、智能、硬件實力和完善的服務體系吸引著無數消費者。
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