我國首條百輛級氫能重卡示范線投運 誰給它的“動力”？

8月14日，雄安新區建材通道“宜線”百輛氫重卡示范線在河北省保定市徐水區宜路站舉行開通儀式，標志著我國首條百輛級市場化氫重卡運輸線正式運營。

這批氫燃料電池重型卡車在整個生命周期和運輸中實現了“零碳排放”，對按期實現碳峰值和碳中和的戰略目標具有重要的現實意義和引領作用。然而，與“減碳”趨勢相比，大規模氫能源重型卡車的實現主要受到成本的制約，而成本的降低取決于技術進步，關鍵部件的國產化是降低成本的重要方向。值得注意的是，這批氫動力重型卡車搭載的動力系統均來源于威視能源自主研發的大功率燃料電池系統。額定輸出功率110kW以上，系統部件國產化率100%。它具有高功率、高效率、高集成度、長壽命的特點，滿足車輛-30℃低溫啟動、長續航、重載等復雜工況的高性能要求。產品的綜合性能指標和安全性能水平打破了行業的多重技術壁壘，與國際先進水平相當。威視能源在3月份的長城汽車氫能戰略全球大會上首次公開宣布，將推出全球首款100輛49噸級氫能重型卡車。如今，它只花了五個月的時間就真正著陸并投入運行。不得不說，威勢能源決心將氫燃料電池技術這塊硬骨頭咬到底，徹底“國產化”。

此外，據記者了解，威視能源已經在北京、天津、河北等地部署了多個示范項目，包括“易線”砂石骨料運輸、北京新發地農批物流、天津氫能汽車綠色物流運輸等。示范車計劃突破千輛，覆蓋多領域、多類型應用場景，推動燃料電池技術向大功率方向發展。此外，威視能源已正式啟動以氫安全為首要要素的液氫全鏈技術驗證和經濟探索，重點關注國內對重型領域大容量車載儲氫的需求。我們正在開展車載液氫系統和液氫噴射的研發工作，重點打造綠色多能源供應市場，探索氫燃料應用市場，努力探索更市場化的商業模式，通過場景示范帶動技術和行業發展。由此可見，作為整個氫能產業鏈的賦能者，威視能源有責任心和決心執行國家產業政策，同時也保持著民營企業的精明、智慧和信心。這批整車系統訂單是威視能源向國內市場交付的首個“重卡”大單，標志著公司大功率燃料電池系統正式進入氫燃料電池市場，實現了從技術研發向產業化、市場化的成功過渡。有望拉開中國氫能重卡國產化的大幕。

標簽：北京長城

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