賽道搞事情？ “新次元激擎座駕”哈弗赤兔它來了！

激動人心的賽道，不是兔子不高興。在美麗的成都市，“新維度激勵引擎”又開始“把事情辦好”了！

7月23日，在成都南山汽車文化園，哈弗赤兔正式啟動“成都賽道挑戰體驗日”活動。數十家當地汽車媒體在專業賽道上體驗了哈弗兔子“以7.7秒的最快速度從零加速到100公里”帶來的喜悅和激情，并通過專業的駝鹿測試見證了哈弗野兔卓越的操控穩定性和安全性，深深感受到了“新次元刺激車”的硬核實力和獨特魅力。

專業賽道比賽，哈弗赤兔充分展現了自己的魅力。本次試駕在成都南山汽車文化園專業賽道舉行。軌道最大延伸長度為1232米，最大寬度為14.87米，共有8個彎道設計。活動中，哈弗哈雷與東風本田XR-V、廣汽本田品致、一汽大眾Spy同場競技，進行了賽道圈速挑戰賽、零至100公里加速測試和駝鹿測試。哈弗赤兔以出色的表現展現了其令人驚嘆的魅力。

哈弗赤兔動力表現強勁，搭載全新1.5T+7DCT“黃金動力組合”，最大輸出功率135kW，峰值扭矩275N?m。與現場其他試駕車型相比，哈弗赤兔子不僅在動力表現上有一定優勢，而且配備了超越同級的獨立前后懸架，專業的底盤調校，在同級車型中只有四種駕駛模式。在運動駕駛模式下，哈弗赤兔采用彈射器啟動模式，0-100km/h的最大加速時間僅為7.7秒，讓用戶充分體驗“腎上腺素飆升”的快感。得益于其出色的動力性能和操控穩定性，哈弗赤兔在實際賽道體驗中表現異常出色，能夠從容應對彎道條件的挑戰。在媒體直播的賽道圈速挑戰賽中，哈弗赤兔的跑速高達42.16秒。東風本田XR-V的現場最快圈速為45.37秒，廣汽本田賓智的現場最慢圈速為43.58秒。一汽大眾探影的現場最短圈速為44.26秒。

此外，現場還進行了駝鹿測試。哈弗赤兔的通過速度達到了75公里/小時，可與豪華品牌運動SUV相媲美，充分展示了其出色的操控穩定性和強大的綜合實力。

哈弗赤兔顏值高，智能配置豐富，為年輕人創造了獨特的駕駛體驗。這場比賽專業而深入地測試了哈弗赤兔出色的動力和操控性能，充分展示了其硬核的駕駛實力，給體驗留下了深刻的印象。除了強大的動力性能優勢外，哈弗赤兔在外觀、空間、智能、安全等方面也有著出色的表現。作為一款專為年輕人設計的時尚潮流汽車，高顏值當然是必不可少的元素。基于對新一代用戶審美趨勢的深入研究，哈弗赤兔采用了“潮醒美學”的設計，整體造型融合了優雅與活力；

它的車身設計采用了黃金比例，整體效果更加協調。尤其是從運動員起步和用力時的充電姿勢中汲取靈感，哈弗赤兔擁有動態彈射姿勢，帶來強烈的視覺沖擊。哈弗赤兔采用電聲流光式空氣格柵設計，配備全新功能矩陣式大燈和賽博朋克式貫穿式尾燈，時尚感十足。機甲刀片腰線的設計，讓哈弗赤兔在視覺上更有層次感。

內飾方面，哈弗赤兔在設計細節上采用了環繞式駕駛艙和鉆石切割紋理，動感的線條讓駕駛者和乘客感覺置身于未來科技戰艦之中，充滿戰斗氛圍。哈弗赤兔的車身長寬高分別為4470*1898*1625毫米，軸距為2700毫米，創造了舒適的空間。與東風本田XR-V和廣汽本田賓智等現場車型相比，哈弗赤兔在車身尺寸和軸距方面具有優勢。此外，哈弗赤兔還有一個大行李箱和多達26個客艙儲物空間，可以輕松存放各種個人物品，并保持汽車的有序性。

在智能配置方面，哈弗赤兔擁有L2級自動駕駛、身份識別系統、情感智能識別系統、HUD智能抬頭顯示等8項智能導航功能。其中，L2級自動行駛擁有14個主動安全輔助系統，讓駕駛更方便、更放心。在安全性方面，哈弗赤兔按照C-NCAP五星級安全標準設計，高強度鋼材在車身結構部件中的應用比例超過81.7%；并標配博世9.3代ESP穩定系統，以及360度全景成像和疲勞駕駛提醒等安全功能，進一步確保了行車安全。

在這一賽道體驗中，哈弗赤兔與幾款主流合資車型的對比令人印象深刻。在過去的汽車消費觀念中，合資車型一直處于主流地位。許多消費者選擇合資車型購車往往完全是因為口碑和品牌影響力等因素。但隨著近年來各大品牌的快速發展，無論是在產品力還是服務方面，都達到了相當不錯的水平，在很多方面都不輸甚至超過合資車型，而且價格更低更合理。另一方面，年輕消費者有了更加理性和個性化的消費觀念。在購車時，他們不再單純追求品牌，而是從需求出發，從外觀、性能、綜合實力等多方面考慮。如今，國產品牌車型越來越受到消費者的認可和好評。哈弗赤兔聚焦“Z世代”年輕消費群體，深入理解和滿足年輕消費者的需求。在外觀、動力、空間、智能配置等方面，與合資車型不相上下甚至超越，為年輕消費者提供了新的高品質購車選擇。而此次試駕體驗活動也將讓更多消費者深入了解和感知哈弗赤兔“內外兼修”的硬核實力。未來，以哈弗赤兔等車型為代表的自主品牌車型將不斷崛起，以強大的產品力和更好的價格贏得市場，引領新的市場消費趨勢，不斷為自主品牌影響力的不斷提升貢獻力量。

標簽：哈弗哈弗赤兔本田繽智本田XR-V

汽車資訊熱門資訊