你的夢想是什么?“隨著多年的流行音樂選秀節目在不同導師的幫助下對這個問題進行了加熱,在無數回答這個問題的草根歌手脫穎而出,憑借出色的歌聲一舉成名后,不得不說“夢想“是一個異常美麗的詞匯,承載著無限的希望,幫助人們前進。幫助夢想成真的是競爭。與夢想齊頭并進的是增長。在汽車行業,還有一個與夢想和增長有關的競爭——東風夢想汽車“中國青年汽車創意設計大賽。一場汽車設計大賽能給參賽者帶來多少成長?你能實現多少夢想?在青島大學的鄭永斌看來,這是通過在嵐圖汽車的實習獲得實踐經驗和把握就業機會;在湖南大學的袁繼偉心中,這是為了了解未來挖掘東風乘用車等優秀汽車公司的前沿思維和技術,并協助其作品的最終落地;從內蒙古師范大學李晨的角度來看,這是為了利用名師的指導,提高團隊價值,在比賽中獲得遠見和洞察力;在名古屋藝術大學的潘宇看來,這是關于與她的導師和同事充分交流她在國外學到的東西,并清楚地表達她在汽車設計方面的個人理解和獨創性
2021 7月,來自北京理工大學的華北賽區豫萌隊正處于“飛行訓練”階段,第四屆“東風夢想車”大賽前十名車隊齊聚一堂,進行成長與轉型,年輕的面孔肆意展現成長與轉型。在10個月的時間里,在來自國內外51所大學的學生在五大賽區的熱情參與下,來自116個團隊的147件作品以極具創意的設計理念與東風進行了對話。晉級62名、晉級25名、晉級前10名……一路上,每支隊伍都克服了困難,克服了障礙。一百多幅作品生動地描繪了未來汽車的性格;年輕的參賽者越來越有能力成為一線汽車設計師。在媒體看來,“東風夢車”比賽不僅是一場比賽,更是一場課堂;東風公司是一個策劃者、導師或“向導”——也許條條大路通羅馬,但到達終點線的速度和效率決定成敗。東風正在做的是在主干道上清除交通標線,確保人才不干閑活,通行更順暢;
建立清晰的路線標志,引導人才朝著正確的方向高效前進,不走彎路。
華中師團的月球建設大隊來自武漢理工大學。目前,排名前十的球隊正在積極進行“飛行訓練”。在汽車“五化”趨勢的引領下,來自嵐圖汽車、東風乘用車、東風商用車、東風本田、東風日產的導師為前十名團隊提供了細致的指導,幫助他們進一步完善設計,以更成熟的作品沖擊總決賽。從這個角度來看,“東風夢車”大賽的意義不僅在于選拔和獎勵中國頂尖的年輕汽車設計人才,還在于幫助人才扶搖直上,實現未來更好的發展。同時,通過開辟人才轉移的綠色通道,我們的目標是實現更好的東風和中國汽車工業的更好發展。專注于人才培養、未來創新和整個中國汽車行業的可持續發展。“東風夢車”大賽是東風公司聚焦新能源和自動駕駛“跨越行動”的生動實踐,也是東風公司積極履行社會責任的見證。前十名,在這場比賽中做到最好,這些前十名并不容易。其中,這位著名的副手實際上是一個“名人團隊”。來自華中地區湖南大學的PTR計劃旅行團隊由四名成員組成。雖然不是成員最多的團隊,但它是擁有最多個人歷史獎項、最多元化的部門和教育背景的團隊。這四位成員過去獲得過30多項榮譽。該團隊由藝術與設計、工業設計和工程專業的本科生和研究生組成,四人坐在一起,形成了一支遠遠超過四人的創造力。
華中賽區湖南大學PTR計劃旅行隊隊長袁繼偉在接受媒體采訪時顯得格外謙遜。我們根據每個成員的不同特點進行合理的協作和分工,以提高工作效率,“他說。他們的工作與團隊同名。在設計方面,最大限度地發揮集體智慧和個人能力。我們共同努力促進造型和互動。在室內外設計、軟件和硬件交互以及汽車服務系統等領域,任務是根據各自的優勢和責任分配的。”。東風乘用車的一位導師在網上為他們提供了詳細的指導:“為了未來的交通,需要更多的乘客。車內應用生態系統需要改進,人車交互的數據共享也需要……”,團隊的同名工作繼續進行OTA迭代。在毅力和妥協的交織中,年輕學生成為更好的自己,實現更好的團隊。其中,也有“獨狼”在日本名古屋藝術大學學習汽車設計的潘宇是前十名中唯一的海外學者。他熱切希望將在日本學到的知識充分融入“城市天際線”的設計創意中。潘宇抓住一切機會,向東風日產的導師學習,并根據她的參賽作品與其他參賽團隊交流。如果沒有集思廣益的團隊共享模塊,個人參與確實非常有壓力。潘宇并不否認獨自參賽遇到的困難,但對更廣闊的個人發揮空間充滿期待。在他看來,無論是他將5G智聯融入設計的大膽想法,還是東風日產導師對車身表面設計提出的建設性意見,都極大地幫助了他取得了長期的進步。加倍努力,加倍成長!
與在沒有團隊合作伙伴的情況下忍受“空虛”相比,可以肯定的是,潘宇的“東風夢之車”比賽前十之旅將帶來更多的回報。個人能力與團隊智慧的融合,靈感與突發靈感的碰撞,讓年輕學子在這場“東風夢車”比賽中,從不同角度進行蛻變。02.高漲起來,過程比結果更有意義。在前10名的采訪中,媒體發現了一個有趣的現象:“成長”幾乎是所有球隊都在談論的關鍵詞,而“獲勝”則相對不受歡迎。當面對“哪一個比結果更重要”的問題時,潘宇根據自己的第一反應脫口而出:“孩子做出選擇,成年人都需要。”然而,經過簡短的反思,他補充道,“與結果相比,這個過程給我的成長和經歷更重要。”從潘宇的反應來看,不難品味到,盡管每支車隊都有勝負感,但這場“東風夢車”比賽給這些年輕人才帶來了回報,遠比最終的表彰證書更厚、更立體。龔美代表我們來自內蒙古師范大學工藝美術學院;
建武代表著在“東風夢想汽車”比賽中獲得遠見、洞察力,甚至夢想。來自華北地區的工美建武隊隊長李晨向媒體介紹了隊名的含義。
▲ 來自內蒙古師范大學的華北賽區工美建武團隊獲得了真知灼見。他們從這場比賽中得到了什么好處?李晨表示,在比賽之前,他對共享汽車的理解是相對片面的。比賽一開始,他就了解到共享經濟和綠色經濟是“十四五”規劃的重點,并決定選題。在“騰飛階段”,東風本田導師關于分享汽車商業模式和實際市場細節需求的“干貨”指導,使團隊得以快速成長。在他看來,整個比賽中收獲密度最高的隊伍就是“沖刺階段”。與李晨和他的團隊“只享受過程”的開放心態相比,來自西部賽區的寬隊和窄隊更愿意用“無怨無悔”來總結團隊的心態。該團隊的發言人阮偉達在接受媒體采訪時雄辯地表示。他認為,過程和結果不能分開討論,兩者應該統一——廣義和狹義的團隊應該在“飆升階段”全力改進工作,當然也希望能獲得大獎。一個完美的結果是對一個充滿回報的過程給予的最有力的肯定。無論最終獲獎者是誰,西南交通大學的五名學生都沒有后悔,因為他們相信自己從東風商用車的導師那里學到了很多。在“飆升階段”頻繁的在線討論中,在聽取了導師的解釋后,這些年輕學生意識到了自己與真正的企業設計師之間的差距。一方面,他們從更實際的角度和視角出發,用更可行的細節進行突破,參與作品《關城》也更加成熟。另一方面,團隊成員對汽車設計的理解也有所加深。在這樣的實踐中獲得的成長很難在學校的課程教學和畢業設計中提供,”團隊成員說。
來自西南交通大學的中國西部賽區的寬隊和窄隊對媒體給出了不同的答案,“過程和結果哪個更重要?”然而,前十名的絕對共識是“球隊在‘騰飛階段’收獲最大。是的,多年后,冠軍證書可能已經變成了盒子底部的一張泛黃的紙,但在從校園走向社會的關鍵時刻,東風公司給了他們“騰飛”的體驗“在競爭中的成長,對他們產生了巨大的影響——他們的利益可能在于他們未來的職業生涯,或者他們的整個人生。夢想在東風開花結果,不僅在參與者心中,也在東風公司。東風的夢想來自汽車。東風科技中心造型設計中心總設計工程師鄭蘇林觀察到,本次大賽收集到的智能造型、智能出行、智能座艙等方面的作品,與當前的智能網聯和大數據熱點相結合,為未來汽車和城市發展提出了很好的思路。如果許多作品的概念能夠得到實現,那么它們的意義就非同尋常了。Ollie團隊在華東地區的作品“ASCLEPLUS”中設計的應對突發公共衛生事件的急救救護車,以及10V團隊在華中地區設計的“未來城市免疫系統”,都受到了疫情后消費者對健康汽車概念的關注。工美建武團隊在華北地區的“東風共享概念車設計”,以及潘宇設計的5G智聯車型“C-CS”,也與東風公司倡導的“五化”發展方向不謀而合。這些年輕設計師提出的滿足年輕消費者需求的好創意,是東風公司設計團隊急需吸收的創意養分。但東風的夢想不僅在于汽車,還在于人才。獲得青春,就獲得未來。第四屆“東風夢想汽車”中國青年汽車創意設計大賽通過校企合作等戰略部署,實現了東風公司的人才夢想……
定量和人才培養。
華中賽區的10V團隊,許多來自武漢大學的學生,將“東風夢想車”比賽比作從校園到社會的過渡橋梁。當論文作品在“騰飛階段”充滿了天馬行空的靈感和實踐可行性時,東風公司提供的孵化資金將給這些參賽者“夢想成真”的機會。從主辦公司東風公司的角度來看,這場比賽都是關于東風公司需要什么樣的面子。比賽的過程也是未來一大批有前途的設計明星的崛起。東風旗下5家車企一線導師的全方位、多頻次的在線高效指導,為學生畢業后轉化為一線實用型人才提供了最有力的支持。這些優秀的個人將在畢業前和學校招聘中率先進入職業定位的綠色通道。。。這種在人才供給和接收端的雙向提升是非常有益的。從更深的角度來看,比賽的價值不僅滋養了參賽學生和東風公司,也傳播到了整個中國汽車行業。
來自中國電子科技大學的中國西部賽區程電十踢館團隊,從2014年第一版專注于汽車環保概念,到目前正在進行的第四版,已經成為國內汽車行業規模大、專業化、有影響力的設計競賽IP。多年來,吸引了來自國內外的400多個團隊參加,許多參賽學生已成長為國內領先車企和東風等相關研發機構的骨干。每一屆“東風夢車”大賽都讓中國汽車人才和行業發展探索新路徑,注入新動能,邁出新步伐。今年的比賽,在新的時代背景下,呈現出新的生機和活力。可以說,四屆“東風夢車”大賽為我國從“汽車大國”向“汽車強國”的轉型帶來了新鮮的人才血液。青年人才乘東風夢“騰飛”,中國汽車產業乘東風夢贏得未來。在2021這個炎熱的夏天,讓我們一起體驗他們激情的夢想,共同迎接中國汽車的未來。
周一到周五,為了讓自己的可支配收入盡快跟上不斷提升的消費水平,你早出晚歸;周六日,為了把前五天沒有睡夠的瞌睡補回來,你賴在床上,即便醒著也是抱著手機吃著“瓜”,毫無激情可言。
1900/1/1 0:00:007月8日,由中國物流與采購聯合會物流裝備專業委員會舉辦的2021“第三屆吉司GISE卡車后市場大會”在上海召開。
1900/1/1 0:00:007月9日,“長安汽車跨界新公益助力酉陽茶油項目簽約儀式”在重慶酉陽縣舉行。
1900/1/1 0:00:006月22日,滿幫集團正式在紐交所掛牌,成為貨運數字化第一股,上市首日市值高達2336億美元。
1900/1/1 0:00:00汽車電動化加速推進,受益的不僅是“鋰”,中國“鎳”“鈷”進口量的快速增長備受關注。去鈷、去鎳,避免被稀有金屬資源“卡脖子”,是新能源汽車行業可持續發展的關鍵,是事關產業鏈安全和綠色發展的戰略性問題。
1900/1/1 0:00:007月10日11日,北京現代品牌體驗日活動“現代嘉年華”20,在成都現代五項賽事中心激情上演。成都當地的眾多粉絲和用戶帶著酷夏般的熱情光臨活動現場,一同享受這場精彩的汽車盛宴。
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