無懼失敗 向陽新生 吉利2021不設限

牛年伊始，吉利汽車頻繁推出兩個發人深省的品牌聲音，引起了業界的廣泛關注。首先，我的社交媒體圈子里發布了一段名為“追光”的短視頻，用復旦大學著名教授熊浩的話重新詮釋了我對失敗的態度。隨后，吉利汽車集團首席執行官兼總裁安聰慧向全體吉利汽車人發出了一封信，指出吉利和吉利全體成員正處于汽車行業朝陽的新時代。日出時代不允許意識形態限制，也不能對自己施加限制。

這一系列行動釋放出了同樣的信息，即吉利汽車即將追求更光明的未來，不給自己設限，即使面對失敗也無所畏懼，不成功就永不放棄。它向世界傳達了一個全新的吉利汽車即將突破它的外殼。踩在失敗的墊腳石上，吉利汽車頑強地成長，失敗并不可怕，對失敗的恐懼才是真正可怕的。這是“追光”視頻中給人印象最深的一句話，也是李書福和他的吉利汽車一路走來的真實寫照。李書福的創業史源于一臺相機，隨后是回收舊電器、冰箱配件、冰箱制造、裝飾材料、摩托車等各種創業嘗試。幾乎每一次創業嘗試都是從失敗開始的。來自同行的惡意競爭、工廠土地的缺乏和技術的落后讓他嘗到了失敗的滋味，但這些失敗并沒有推翻李書福，而是讓他在失敗中積累經驗，不斷改進、創新和努力改變，最終以勝利的姿態扭轉局面，歡迎下一次創業的開始。1997年，李書福正式開啟了自己的汽車創業夢。但當時，合資品牌已經壟斷了整個汽車市場，中國品牌汽車只有少數國家隊成員，在市場上幾乎沒有存在感。正是在如此惡劣的環境下，李書福開創了私家車創業的先河，走上了中國汽車行業注定要失敗的道路。帶著懷疑的目光，他堅持了下來，一步一步地頑強成長。造車初期是吉利汽車最困難的時期，沒有技術，沒有資金，沒有場地，甚至沒有“準生證”，每一個都關系到吉利汽車的生存。對此，李書福表示：“請給我一個失敗的機會。因為他堅信失敗是通往成功的必經之路，堅信建設中國人一定能創造出自己的好車。”。

面對巨大故障風險的挑戰，李書福不遺余力地拆除他心愛的汽車學習汽車制造技術，并建立了自己的學校來培養汽車人才，不斷提高吉利的自主研發能力，不斷突破技術成果。2004年，填補了國內空白的電動助力轉向系統問世。2005年，中國第一臺自動變速器研制成功。2006年，中國第一臺CVVT發動機在寧波基地正式投產，連續打破中國自主汽車制造的歷史紀錄。在不到十年的時間里，吉利汽車已經從一家草根汽車公司成長為國內十大汽車公司之一。李書福一在中國站穩腳跟，就開始計劃如何“讓吉利汽車走向世界”。但中國汽車要進入有著百年汽車歷史的歐美國家是極其困難的。因此，李書福想到了邊緣戰術，從埃及、敘利亞和馬來西亞等相對落后的發展中國家開始了他的破冰之旅。2003年8月，吉利汽車在上海港順利駛上滾裝船，標志著吉利走出國門、融入世界汽車產業的愿望得以實現；2004年，吉利汽車在中國轎車出口中排名第一；2005年，吉利出口了近7000輛轎車，并擴展到30多個國家；

2006年前后，吉利汽車在德國法蘭克福和北美首次亮相，標志著吉利全球之旅正式開啟。隨后，吉利汽車加快了國際化步伐，并于2010年成功收購了國際知名的沃爾沃汽車。2017年，它收購了寶騰和路特斯，并于2018年收購了戴姆勒的股份，成為一個引起世界關注的中國汽車品牌。

開啟無限制模式，吉利汽車正在順應向上流動的趨勢。縱觀國內汽車行業，吉利汽車無疑在中國品牌中排名第一。連續四年蟬聯中國品牌乘用車銷量冠軍寶座，成為第一個進入與世界汽車巨頭同級別的“千億級”汽車俱樂部的中國品牌，并成為第一個獲得數百萬用戶認可的品牌。所有這些都展示了吉利在汽車行業領先的巔峰實力。然而，作為光明的追求者，吉利汽車從未停止對距離的探索，對自己不設限，努力朝著下一個更高的頂峰前進。事實上，自《寧波宣言》發布以來，吉利已經開始探索創新、變革和無限制發展的道路，將技術作為其核心競爭力。在過去的十年里，它投入了數千億的研發資金，其技術創新成果遙遙領先于行業，推動了吉利汽車的快速發展，加速了其品牌影響力，正式成為傳統汽車對科技型出行企業的優秀代表。當然，要實現不受限制，不僅要著眼于當前，還要著眼于全球，登上更大的世界舞臺。吉利汽車正在加快布局以實現這一目標，特別是其“CMA跨越矩陣”和SEA龐大架構的正式推出，使吉利汽車向世界舞臺的中心邁進了一大步，也為中國品牌提升國際影響力創造了行業模式。CMA超級航母是由吉利汽車公司開發的世界級模塊化架構系統，匯集了世界上最先進的技術和資源，并與沃爾沃聯合開發。它可以與豐田的TNGA架構相媲美，將吉利帶入了全面的架構和制造時代。這也標志著“吉利4.0技術時代”的正式開啟，幫助吉利汽車繼續打造高端、高價值、高性能的“技術生命體”，制造世界級的中國汽車，推動吉利汽車邁向世界級汽車集團。

SEA浩瀚智能進化體驗架構是吉利汽車在新能源汽車領域的技術結晶，為吉利汽車加速發展智能電動汽車吹響了號角。好漢架構是一個以用戶出行體驗為中心的純電動原創架構，構建了硬件層、系統層、生態層的立體布局，是全球最高效的智能電動汽車解決方案之一。同時，龐大的架構也是吉利從汽車制造商向出行服務提供商技術轉型的重要成果，標志著吉利作為一家科技型企業正在進入智能電動汽車的新時代。

今年，吉利汽車的無限制發展變得更加全面，包括無限制的人才、技術能力和用戶體驗。其中，“用戶體驗無限制”是一切的核心，也是吉利汽車的終極目標。吉利汽車始終堅持將用戶利益放在首位。在一個消費者想買車但買不起的時代，它打破了對汽車的高端限制，為公眾創造了“負擔得起的中國汽車”；

在國民經濟改善和消費支出升級的時代，我們打破了中低端市場的定位，通過“打造每個人的高品質汽車”來滿足用戶需求。近日，吉利再次打破了中國汽車增長的天花板，宣布吉利與沃爾沃汽車正式合并。雙方將聚焦汽車新四化和前瞻性技術，在動力總成、三電技術、高度自動駕駛等業務領域進行融合合作，持續推動技術創新，為消費者帶來更便捷的汽車產品。一輛不怕失敗、沒有極限的新吉利正在追求光明的道路上加速前行。

2021，吉利汽車進入第25個汽車制造年，全球汽車行業正面臨前所未有的變化。新能源和新四化已成為全球汽車的主賽道，一場前所未有的激烈競爭正在展開。在此期間，野蠻人不斷進入，人們不斷落后，使得未來充滿了不確定性。但作為競爭中的重要一員，吉利汽車敢于直面失敗，創新開放不受限制的發展模式，未來必將迎來屬于自己的星海。

標簽：吉利汽車沃爾沃豐田路特斯

汽車資訊熱門資訊