近日，據報道，豐田決定將其“油電”混合動力技術系統軟件贈送給其在中國的合資伙伴廣州汽車公司。這也是豐田首次向外國公司展示關鍵的混合動力技術。
已經推出了多個車型，新起點和新征程的銷量為550萬輛。開發、設計和供應混合動力系統軟件的日本公司Blue Nexus已經與廣汽集團就技術轉讓達成共識。Blue Nexus Enterprise由豐田汽車、電氣設備和愛信精密機械的合資企業創立。油電混合動力的技術THS是豐田目前對節能環保的重點，可以合理降低油耗和排放。該技術系統軟件安裝在中國推廣的幾款車型上，包括雷凌/卡羅拉雙發動機、凱美瑞雙發動機、亞洲龍雙發動機、RAV4榮放混合動力等。
不久前，豐田汽車公司公布了9月份的銷量，使其HEV混合動力電動汽車系列在中國的總銷量增加了100萬輛。1-10月，豐田在華總銷量126.24萬輛，同比增長6.9%，成功完成全年176萬輛總體目標的71.7%。根據豐田新的總體目標，其計劃到2030年在市場上銷售超過550萬輛電動汽車系列，其中HEV和PHEV系列超過450萬輛，EV和FCEV超過100萬輛。要實現這一總體目標，毫無疑問，如果沒有世界上最大的單一銷售市場——中國市場，就無法實現。最新的政策實施使“低油耗新能源乘用車”成為銷售市場的焦點。此次，豐田的油電混合動力驅動技術被引入廣州豐田，這是戰略合作協議的關鍵部分。早在今年10月，廣州豐田和豐田就簽署了戰略合作框架協議，其中包括擴大混合動力轎車的合作范圍，在廣州豐田和中外合資車系中使用固態電池技術，并推動純電動車系的開發和設計。另一方面中華人民共和國工業和信息化部等單位決定首次提出“低油耗新能源公交車”的定義，并在新版《《乘用車企業平均油耗與新能源汽車積分并行管理辦法》，自2021 1月1日起實施。以豐田和廣汽本田為代表的油電混合動力汽車系列將被納入新管理規定的環保范疇。此舉為關鍵的混合動力技術帶來了好消息，也將推動大量中國汽車公司關注混合動力技術。
2018年底，特斯拉汽車向公眾開放了所有純電動汽車專利權。今年3月，所有人都宣布向公眾開放MEB服務平臺。這一次，豐田汽車將混合動力技術出售給了廣州豐田。該公司與未來汽車行業技術發展趨勢之間的較量已進入日益激烈的階段。
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