近日，海外媒體報道稱，通用汽車公司決定從2020年9月1日起重組原雪佛蘭克爾維特工程團隊。該團隊的所有員工都將被轉移到電動汽車和自動駕駛的開發領域，但據知情人士透露，該團隊似乎對此“不滿意”。
2020年3月，通用汽車發布了一項新的電動汽車和新能源發展計劃，到2025年將投資200多億美元用于電動汽車和自動駕駛的發展。同時，到2023年，它將推出20款電動汽車。與此同時，通用汽車還發布了新的電動化平臺BEV3，該平臺將具有靈活的產品布局，可以滿足通用汽車旗下所有品牌對電動汽車生產的需求。在目前已知的計劃中，我們可以看到已經發布的凱迪拉克LYRIQ和即將推出的悍馬電動皮卡。
因此，外媒報道稱，最初的克爾維特工程團隊對工作量的增加感到“不滿”，因為盡管當前的“未來行業”正受到電動汽車和智能駕駛主要制造商的競爭，但新升級的克爾維特仍需要面臨更新和推出新版本的計劃。然而，話雖如此，通用汽車決定讓最初的克爾維特工程團隊開始研發電動汽車，這是否意味著C8克爾維特（也稱為C8）將在未來實現電動化，推出插電式混合動力版本以獲得更大的動力，還是純電動版本的“eCorvette”？這看起來像是一個有趣的伏筆。
然而，考慮到通用汽車的調整才剛剛開始，對科爾維特進行電氣化改造還需要一段時間。全新雪佛蘭克爾維特于2019年7月發布。作為美國的“國寶級”跑車，第八代克爾維特打破了前七代的傳統，首次采用了中置發動機的車身形式。同時，新車還搭載了通用汽車的最新技術和配置，與上一代車型相比，駕駛品質和精致度都有了很大提高。編輯點評：近年來，隨著汽車全面向電動化、自動化和智能化發展，電動汽車和自動駕駛領域已成為各大制造商的必備產品。我們可以看到，盡管美國在退出《巴黎協定》后，其國內車企在電動汽車方面并沒有特別積極，但面對全球化，通用汽車和福特等品牌相繼推出了純電動產品，這也考慮到了歐洲市場對電動化的必要需求。通用汽車此次對元克爾維特車隊的重組當然是出于上述原因，同時，通過電動化獲得更強性能是跑車的常見方式。
由澳門南光集團與珠海華發集團共同主辦，南光國際會議展覽有限公司、珠海華發國際會展有限公司承辦的“2020珠澳國際汽車博覽會”于9月3日上午在珠海國際會展中心開幕。
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1900/1/1 0:00:00參會人員合影9月2日上午，輪胎動力學協同創新聯盟與汽車振動噪聲與安全控制綜合技術國家重點實驗室聯合主辦的第一屆國際輪胎動力學仿真技術峰會在長春正式啟動。
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