與會者合影9月2日上午，由輪胎動力學協同創新聯盟和汽車振動、噪聲與安全控制集成技術國家重點實驗室聯合主辦的首屆國際輪胎動力學仿真技術峰會在長春正式啟動。本次峰會以“平臺集成、產業創新、高質量產品輸出”為主題，聚焦輪胎動力學和車輛動力學的虛擬仿真與應用等技術問題，探討輪胎動力學仿真技術的發展和智能汽車開發等領域的應用創新。輪胎動力學協同創新秘書長魯當教授，一汽研究開發院副院長、汽車振動、噪聲與安全綜合技術國家重點實驗室主任李洪建先生，高振海教授，吉林大學汽車工程學院院長出席會議并致辭。來自汽車公司、輪胎公司和大學的80多名專家代表參加了會議。
會議啟動儀式
會議場地照片
陸黨教授指出，近年來，隨著場景仿真、大數據、云計算等新技術的興起，汽車行業進入了快速變革期。傳統汽車行業的整個業態和價值鏈體系都面臨著格局的重塑。數字化轉型已成為趨勢。基于場景的虛擬仿真技術迎來了一個快速發展和應用的新時代。希望通過此次盛會，促進動態仿真領域學者和專家的技術交流與學習，推動輪胎動態仿真技術的發展和應用創新，凝聚行業共識，共同助力行業發展。
魯黨教授致辭，李洪建院長介紹了汽車振動、噪聲與安全控制集成技術國家重點實驗室的相關情況，并表示一汽國家重點實驗室將肩負“發揮學術引領作用，促進行業共同進步”的使命。以本次峰會為契機，以前瞻性和戰略眼光，就汽車行業數字化發展過程中的車輛動力學和輪胎動力學仿真相關問題發表高水平技術報告，與行業技術創新共同助力汽車行業健康發展。
李洪建院長致辭，高振海教授表示，技術既是一種趨勢，也是一種機遇。針對中國汽車產業數字化研發過程中面臨的仿真技術挑戰，我們需要繼續深化仿真技術的創新應用，加快仿真技術成果轉化，共同推動中國汽車產業自主研發核心競爭力的提升。
董事長高振海致辭。在特邀報告中，中國工程院院士院士、輪胎動力學協同創新聯盟主席郭孔輝院士提出了輪胎動力學研究的幾個關鍵問題；長江學者特聘教授、吉林大學汽車研究院院長管新教授發表了題為《汽車自動駕駛系統擬人化智能評價方法研究》的主題演講；中國第一汽車股份有限公司研發院院長助理、底盤研發院院長侯潔女士與大家探討了“數字化趨勢下汽車底盤技術的變革”；
東風汽車股份有限公司以下簡稱“東風汽車股份”全面布局傳統燃油車和新能源汽車深耕新能源汽車事業15年不斷自主創新在新能源汽車研發和產業化道路上走出了一條獨特的發展之路。
1900/1/1 0:00:00由澳門南光集團與珠海華發集團共同主辦，南光國際會議展覽有限公司、珠海華發國際會展有限公司承辦的“2020珠澳國際汽車博覽會”于9月3日上午在珠海國際會展中心開幕。
1900/1/1 0:00:008月28日，馭勢科技與中汽創智簽署戰略合作協議，宣布雙方將在汽車智能駕駛領域展開深層合作，共同研發領先市場的智能駕駛汽車技術、產品和服務，展開多領域業務合作，引領智能出行新生態。
1900/1/1 0:00:00日前，有海外媒體報道稱，通用決定將自2020年9月1日起，將重組原先雪佛蘭科爾維特的工程團隊。該團隊下所有員工將被轉移至電動車和自動駕駛等方面的開發，不過據知情人士透露，該團隊對此似乎“并不滿意”。
1900/1/1 0:00:00日前，Veoneer公司和高通公司已決定聯手開發可擴展的先進駕駛輔助系統，協作性和自動駕駛解決方案由Veoneer的下一代感知和駕駛策略軟件堆棧以及高通驍龍Ride平臺組合提供支持。
1900/1/1 0:00:00隨著國內汽車市場的逐步恢復和穩定，純電SUV市場顯得越發活躍，多款新車也將接踵而至。其中，還未上市熱度便居高不下的當數奇瑞新能源螞蟻了。
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