如今,隨著智能家居、智能機器人、5G手機等高端技術的普及,消費者期望享受到更高效、更智能的服務和產品。汽車也被賦予了對“移動智能空間”的新需求,它可以給我們帶來更智能、更安全的汽車生活。那么,我們如何定義智能SUV的“新安全”呢?第三代哈弗H6繼承了神車基因和極致品質,由全球高智能模塊化技術平臺檸檬平臺賦能,搭載行業領先的前瞻性智能技術,以“領先不止一代”的安全性能實力,為這一點提供了最好的解釋。
全場景AEB自動緊急制動的安全出行新體驗源自長城汽車的百億投資檸檬平臺,該平臺由全球八家研發中心聯合開發。第三代哈弗H6順應了新時代的消費習慣、社會環境和用戶心理,進行了全方位的迭代進化。這種進化不僅在外觀設計和動力性能方面,而且在智能安全方面也是如此。通過超L2級自動駕駛、全速ACC自適應巡航控制、全場景自動泊車、全場景AEB自動緊急制動、50米全自動跟蹤倒車、全道路智能躲避等先進智能技術,為消費者帶來前所未有的智能出行體驗。
其中,最值得關注的是,第三代哈弗H6在同類車型中率先具備全場景AEB自動緊急制動功能,在硬件性能顯著提升的前提下,展現了其智能安全的基礎和實力。從技術和體驗的角度來看,能夠實現全場景AEB自動緊急制動功能的車型幾乎可以與無法實現該功能的車型形成“代溝”。自動緊急制動(AEB)是一種主動安全功能,基于毫米波雷達或視覺攝像頭等環境傳感傳感器,可感知與前方車輛、行人或其他交通參與者的潛在碰撞風險。該系統自動觸發致動器,例如電子穩定程序ESP,以實施制動,從而避免碰撞或降低碰撞的嚴重程度。從廣義上講,AEB不僅包括緊急制動功能,還包括前方碰撞警告和緊急制動輔助。目前,市場上大多數AEB功能只支持避免追尾駕駛條件、車對車警告和制動。
第三代哈弗H6配備了全場景AEB自動緊急制動,具有同級專屬的行人和路口監控功能,是業內最先進的。在實際駕駛過程中,它總是能夠感知,當系統檢測到車輛、行人、自行車和十字路口前方的意外情況時,它會隨時發出警告和剎車,以降低安全風險,避免碰撞。例如,當一輛汽車在該車道上接近目標時,駕駛員在沒有做出任何動作的情況下握住方向盤,系統會在接近目標之前發出警報。如果駕駛員沒有及時踩下剎車做出反應,汽車也會在到達目標前自動停在一定距離,從而避免事故的發生。同樣,當車輛在該車道上靠近時,如果駕駛員因駕駛疲勞導致制動力不足,AEB也會被觸發,為駕駛員提供額外的制動力,有效避免追尾事故的發生。全場景AEB自動緊急制動將第三代哈弗H6全景智能安全的“新安全”理念融入車主日常生活的全場景,實現智能出行的逼真與安全。距離L3最近的自動駕駛和地堡級保護提供了雙重身心安全。當然,第三代哈弗H6全場景安全的新“大招”不止于此。它也是世界上第一款配備50米全自動倒車的非豪華品牌SUV,讓初學者在面對窄距離停車時不再恐慌。此外,第三代哈弗H6還搭載了特斯拉的同款美孚……
e Eye Q4自動駕駛芯片,擁有同類產品中最多的雷達和攝像頭。憑借ACC+ICA+TJA等22種選擇,以及智能駕駛輔助系統的組合動力,它實現了最接近L3的自動駕駛。
同時,它在被動安全方面也非常勤奮,以71.61%的高強度鋼車身、獨特的熱成型鋼一體式門環設計和同行中最高的強度超越同行,以高達2000Mpa的熱成型鋼材應用作為全面安全保護的基礎,為用戶帶來地堡級安全保護。
超越上一代的第三代哈弗H6,完美滿足了年輕一代在線消費者追求智能、酷炫、高品質生活的需求。它繼承了國民神車的智慧基因。第三代哈弗H6引領了自動駕駛SUV智能安全發展的新趨勢,顯然在未來市場占據了競爭優勢。8月30日,長城哈弗品牌旗下第三代哈弗H6正式上市,共有四款配置車型,售價在11.59-13.49萬元之間。同時,官方為新車上市推出6倍購車優惠,包括36期首款車型零利息或50%,最高1萬元置換補貼,終身免費基礎流量。相信它將繼續為國神車創造新的銷售奇跡,在全球舞臺上綻放“中國智造”的輝煌。
日前,有國內媒體報道稱,現代汽車集團副總裁、東風悅達起亞總經理李峰在采訪中表示,東風悅達起亞未來將不再推出售價低于10萬元以下的車型,同時未來兩年內將引進三款全新的車型。
1900/1/1 0:00:00伴隨著暑期的結束,2020CCPC中國量產車性能大賽東海博世站第三組的比賽也“鳴金收兵”,最后幾個組別的冠軍各有歸屬。
1900/1/1 0:00:00如果開車時不動手就能隨意與朋友發微信,這會是種怎樣的暢爽體驗?如果愛車可以秒變“知己”與你交流談心,這又是種怎樣的神仙體驗?看似此類場景充滿科幻色彩,其實你可能沒發現,
1900/1/1 0:00:00作為一款公認的國民神車每一代哈弗H6都開創一個時代。上市9年來哈弗H6始終以引領之勢開創汽車行業的巔峰。
1900/1/1 0:00:00今年線上發布、直播帶貨的優勢在各消費領域持續放大汽車行業也不例外。
1900/1/1 0:00:002020年補貼繼續接力、各地促消費政策的實施以及新能源用戶教育、口碑的日臻成熟都為我國的新能源汽車市場再添一把火。
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