科技創新純電動BMW iX3全球首發

7月14日，寶馬集團面向全球市場推出了一款創新型純電動寶馬iX3。作為首款搭載最新第五代寶馬eDrive電驅動技術的車型，新車為全球寶馬用戶帶來了零排放、長續航、高能效和純電動駕駛樂趣的新選擇。

創新的純電動寶馬iX3仍然是一輛正宗的寶馬。早在開發的早期階段，寶馬就決定在同一平臺上開發多種車型，包括純電動、插電式混合動力、汽油和柴油驅動，以給客戶更多的“選擇權”。在中國，創新型純電動寶馬iX3已被工業和信息化部列入“新能源汽車推廣應用推薦車型目錄”。新車將于今年下半年率先在中國上市，并將以沈陽為唯一生產基地出口海外，履行寶馬“在中國、為中國、為世界”的承諾，展示華晨寶馬的高質量生產水平。

純電動寶馬iX3的外觀設計采用了寶馬i品牌的專屬設計語言，具有內在的豪華感和創新性。寶馬品牌經典的雙腎設計以藍色陰影勾勒出來，中間區域有一塊簡單的技術黑色面板。設計了一個隱藏的半封閉結構，以減少風阻，同時保留進氣冷卻功能。在側面，貫穿前后的藍色裝飾板在車門下方使用。車尾下部兩側設計了兩個藍色擾流板，不僅具有空氣動力學功能，還可以快速識別其新能源汽車身份。

新款車型采用了最新一代空氣動力學車輪，與燃油動力車型相比，可以減少5%的空氣動力學阻力。新一代空氣動力學車輪基于輕質鋁合金車輪，V形輻條之間嵌入鋁合金紋理嵌入件。它不僅可以承受動態駕駛中的各種機械沖擊，還可以減少空氣動力學湍流，從而降低空氣阻力。與之前的寶馬空氣動力學車輪相比，新車輪的重量減輕了15%，簧下質量降低，車輛操控性能優化，整體能源效率提高。

在中國市場，創新型純電動寶馬iX3將配備與X3汽油車型相同的智能技術和豪華品質，并將由華晨寶馬的柔性聯合生產線生產。這些措施提高了創新型純電動寶馬iX3的開發和生產效率，讓車主享受寶馬電動駕駛的樂趣，同時也讓新能源車型的市場化真正實現可持續發展。第五代寶馬eDrive技術體現了強大的創新，憑借寶馬在電動化領域的強大技術積累，樹立了電動驅動技術的新標桿。創新純電動寶馬iX3搭載的第五代寶馬eDrive電驅動系統在電池、電機和電子控制三大核心領域全面領先。寶馬iX3在功率密度、續航里程、輕量化、小型化和模塊化方面的多維度技術創新，使其在同級豪華車市場中處于領先地位。

創新的純電動寶馬iX3配備的驅動單元也采用了突破性的技術，首次集成了電機、電子控制、變速箱和逆變器，與現有寶馬純電動車型相比，功率密度提高了30%。驅動單元采用勵磁同步電機，不使用稀土元素，減少對稀缺資源的依賴。其最大輸出功率達到210千瓦，最大扭矩為400牛米。一個驅動單元可以將創新的純電動寶馬iX3加速到每100公里6.8秒。在NEDC標準測試中，百公里能耗僅為16.7千瓦時，在同級別豪華電動汽車中樹立了新的標桿。驅動單元還創造性地與車輛的后橋集成，使結構更加流線型，動力輸出更加高效直接，帶來純粹的后輪驅動體驗……

總工程師。

創新型純電動寶馬iX3采用的集成充電單元集成了車輛的直流和交流充電控制管理功能。在中國電網允許范圍內，采用高速直流充電，車輛最大充電功率可達100千瓦。將電池從0充電到80%只需45分鐘。交流充電也非常高效，最大充電功率可達11千瓦。將電池從0充電到100%只需7.5小時，使家庭充電也非常方便。第五代寶馬電動驅動技術是寶馬集團電動汽車發展和未來可持續發展的關鍵。未來，這項技術還將應用于寶馬i4生產版和寶馬iNEXT生產版車型。早在1972年，寶馬就開發出了第一輛電動汽車，并在這一領域積累了豐富的經驗。在中國，寶馬品牌已經積累了超過60000名新能源汽車客戶。創新型純電動寶馬iX3的亮相將開啟寶馬品牌電動化加速發展的新篇章。

標簽：寶馬

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